Mercedes 230 SL - hobby 7/1963 - Seite 52
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Höhe 131,5 cm. Spurweite v./h. 148,6/148,7 cm. Wendekreisdurchmesser 10,2 m. Leergewicht 1295 kg, zulässiges Gesamt gewicht 1615 kg, Zuladung 310 kg. Httchstgesch windlgkelt: ca. 200 km/h. Beschleunigung: 0-100 km/h: 9,8 sec. Verbrauch: 10 bis 15 1/100 km. Preis: Coupä 20950 DM, Roadster 20600 DM Hardtop +■ 1100 DM Inzwischen hat der technische Fort schritt neue Maßstäbe gesetzt. Denn nicht nur die 220 SE-Limousine, sondern auch die Giulia-Limousine beschleunigt nicht schlechter, als es bisher der 190SL konnte, und das ist für einen Abkömmling der Silberpfeile untragbar. Also mußte er ab treten, um dem Neuen Platz zu machen! Wie bequem sitzt man im 230 SL gegen über dem 190 SL! Wieviel besser liegt das Lenkrad in der Hand, und um wieviel besser ist die Sicht, von Straßenlage und Kurvensicherheit ganz zu schweigen! Der Komfort ist genau so erhöht wie die Leistung. Man merkt es schon beim Ein steigen. Das Dach ist nicht allein aus stilistischen Gründen zu den Türen hin angehoben, sondern auch um den Raum über dem Kopf beim Einsteigen und Sitzen zu vergrößern. Die Sitzposition ist nicht nur bequem, sondern auch bombensicher im schnellsten Kurven karussell. Kein Lldit ohne Schaffen Das Lenkrad sitzt für meine Begriffe zu dicht am Armaturenbrett; mir schien es auch ein wenig zu steil. Die Armaturen (Tacho und Drehzahlmesser) sind rund und sportlich, wie ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes 230 SL (1963) |
| Brand dossiers | Mercedes |
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