Trabant Tramp - Verkaufsprospekt (1981)- Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Frischöl- M ischungsschmierung beträgt 1 :50. Die Kühlung des Motors e rfo lg t über ein Kühlluftgebläse, das m it Keilriem en von der K urbe lw e lle angetrieben w ird . Über eine Te llerfederkupplung e rfo lg t die K raftübertragung auf das vollsynchron i sierte V ierganggetriebe. Freilauf im 4. Gang. Die Stockschaltung an der Lenksäule sorgt fü r eine einfache Bedienung. G etriebeübersetzung: I. II. III. IV. R. 4Ü8 Z32 T52 1.103 3.83 Der Frontantrieb über Kegelrad-Ausgleich getriebe und G elenkwellen verle ih t dem T rabant tram p eine ausgezeichnete Fahr stabilität. Die selbsttragende Karosserie hat ein verschweißtes Aufbaugerippe m it Platt form rahm en und Duroplast-Außenteilen. D er T raban t tram p hat vorn E inzelrad aufhängung an Q uerlenkern und Q uer blattfeder, hinten Einzelradaufhängung an Lenkerarm en und progressiv w irkender Q uerb la ttfeder. Für eine ruh ige Straßenlage sorgen doppelt w irkende Teleskopstoßdämpfer vorn und hinten. Die Lenkkräfte werden von einer Zahnstangenlenkung und wartungsfre ien Spurstangen übertragen. Die hydraulische Fußbremse (Zweikreisbrem sanlage) w irk t auf a lle v ie r Räder. Eine mechanisch w irkende Handbremse w irk t auf die H in te rräder. Bereifung: 5,20 bzw. 145 SR 13 Radstand: 2020 mm Spurweite vorn /h in ten : 1206/1255 mm W endekreisdurchm esser: 10 m ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Trabant Tramp (1981) |
| Brand dossiers | Trabant |
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