Delahaye - Verkaufsprospekt (1936, franz.) - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... grâce à un dispositif la dérivant au début de la marche du moteur, lorsqu'elle est froide et circule mal. On évite ainsi les grippages par temps froid. La forme de la chambre de compression a été étudiée au point de vue fonderie pour obtenir le rendement thermique maximum en diminuant les déperditions et en supprimant les déformations. Les soupapes sont en tête et commandées par culbuteurs, tiges et poussoirs. L'arbre à cames, placé dans le carter, est actionné par une chaîne à doubles rouleaux. Les tubulures d'admission et d'échappement sont extérieures au cy lindre. La tubulure d'admission a sa partie centrale faisant corps avec celle d'échappement, ce qui permet de réchauffer l'air carburé dès son entrée dans la tubulure et d'éviter les dépôts d'essence. Le carburateur est inversé. Il est muni d'un thermostarter assurant le départ à froid. Une pompe à essence, commandée par l'arbre à cames, puise dans le réservoir situé à l'arrière, et alimente le carburateur. L'allumage est produit par batterie, bobine et distributeur. Les bou gies sont sur le côté de la culasse et très accessibles. EMBRAYAGE. — Par disque unique, fonctionnant à sec et ne deman dant que très peu d'effort. BOITE DE VITESSES. — Formant bloc avec le moteur et compor tant 4 vitesses. Le silence est obtenu par la ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Delahaye 135 (1936) Delahaye 134 (1936) Delahaye 148 (1936) |
| Brand dossiers | Delahaye |
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| People |
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