Test Opel Rekord - mot Nr. 10/1975 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... jeweils nur 4800/min liefert Opel für den Rekord also jetzt ausschließlich gedrosselte Motoren. Der 1900 N bietet nicht mehr Leistung als beim VW Passat/Audi 80 der 1500- Motor (ebenfalls für Normalkraftstoff). Bei den S-Motoren des Rekord 1700/ 1900 kritisierten wir die extrem hohe Verdichtung von 9,8 schon bei Liefer beginn Anfang 1972. Speziell bei der 72er Serie des Rekord S-Motors mit 83 und 97 PS gab es trotz korrekter Zündund Vergasereinstellung häufig Kraftstoffprobleme: Neigung zum Klin- Seit Lieferbeginn Januar 1972 gab es bei Limousine und Kombi keine äußerli chen Änderungen. Beim Rekord 1900 N hat der Choke links von der Lenksäule eine auffällig rote Warnleuchte (unteres Foto), beim 1700 N leider nicht. geln und Nachlaufen (Nachdieseln) schon mit inländischem Superkraft stoff, mehr noch bei Tankungen im Ausland. Wir berichteten darüber aus führlich im 40 000 km-Dauertest eines Rekord 1700 S Automatic in mot 3/73. Ab 1973 bekam Opel diese Super-Pro bleme durch Motoränderung (Zylinder kopfdichtung, Verteiler) allmählich in Griff; nur die nach oben streuenden Se rienmotoren erreichten dann bei der Verdichtung noch den Spitzenwert von 9,8; der Seriendurchschnitt lag zwi schen 9,5 und 9,6. Die offizielle Werks vorschrift für Super mit 98 ROZ blieb unverändert. Sie gilt auch noch für den heutigen 1900 SH-Motor mit 90 PS. Wichtiger für ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Rekord 1700 (1975) Opel Rekord 1900 (1975) |
| Brand dossiers | Opel |
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