Test Borgward 2,3-Liter – Automobil-Illustrierte 10/1960 – Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ard jede „S teifheit“ ab. E r füg t siqbf gern dem tem peram entvollen F ah re r und weiß gerade bei sportlicher Beanspruchung durch eine ganz hervorragende S traßenlage zu glänzen. Dieses Auto ist kein Einzw eck-Fahrzeug: es paß t sich genauso der gem essenen, vor nehm en G angart an w ie dem forschen Tempo auf kurvenreichen Bergstraßen. Sehen und Sitzen Die Sicherheit und das W ohlbefinden des A utofahrers beginnen beim Sehen und beim Sitzen: die Sicht von allen P lätzen im G roßen Borgw ard ist schlichtweg hervorragend. H ierzu tragen die fast bis zur vollen Dachhöhe reichende W indschutzscheibe, die sehr schlanken Fenstersäu len und die leicht abfallende M otor haube bei. Nach rückw ärts leisten die zurückhaltend dim ensionier ten Heckflossen gute V isierhilfe. Bei den vorderen Einzelsitzen em pfindet m an sofort den festen H alt in der Schultergegend als angenehm . Die V erstellung erfo rdert keinerlei K raftaufw and. L enkrad und P edalerie erw iesen sich als anatom isch richtig p la ziert, dagegen scheint uns die G etriebeschaltung dem sonstigen S tandard dieses Autos nicht ganz gerecht zu w erden. Der Schalt hebel liegt vom L enkradkranz zu w eit entfern t, und kürzere Schaltwege w ären entschieden von Vorteil. In der Stellung des v ie rten Ganges gerä t der Hebel zudem m it dem K nie des F ahrers in K onflikt. E in ...Source:Zwischengas Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Borgward P 100 2,3 l (1960) |
| Brand dossiers | Borgward |
| Location / event | |
| People |
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