Mercedes 220 S - Hobby 9 1959 - Seite 128
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und dann wieder nach oben durch. Cirad das aber durfte nicht sein, denn es sollte ja ohne Durchschalten beschleunigt und die Elastizität der Maschine auch von unten nach oben erprobt werden. Nach 25,2 Sekunden waren ehrliche 100 km/h erreicht, und mehr kann wohl auch der sogenannte stärkste Mann nicht ver langen . . . Mit korrektem Durchschalten von null auf hundert km/h kam eine Zeit von 13,6 sec her aus, womit mein alter Rekord mit dem 220er um 1,4 Sekunden geschlagen war. (ltn ersten Gang erreicht der Neue übrigens etwa 45, im zweiten 75, im dritten 120 und im vierten eine Spitze von gut 165 km/h.) Heim folgenden Versuch ging es um Bremsweg und Bremsverzögerung. Bedauerlicherweise ist man bei der ersten Vorstellung eines neuen Autos leider mit sich und dem Prüfling nicht völlig allein auf weiter Flur. Da sind der weißbcmantcltc Werk fahrer und mindestens ein Pressekollege mit an Bord, für deren Leben, Gesundheit und Wohl ergehen unsereiner gradzustehen hat. Also bremst man das Fahrzeug nicht aus Spitzengeschwindig keit, sondern ungefähr aus der Hälfte, aus 80 Sa chen. Weil andere Pressekollegen schon auf den Wagen warten, kann man auch nicht umständlich mit Sicmens-Brcms-Mcßgcrät und Bandmaß, son dern eben nur mit einer geeichten Stoppuhr arbei- 128 tcO. Aber das gibt wenn man mit den entspre chenden Formeln umzugehen versteht ebenso ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 220 S (1959) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
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| People |
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