Ansprache Kenichi Yamamoto - Pressevorstellung Mazda RX-7 (1979) - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 3 - vorausgesehene Hindernisse überwinden, wie dies bei jeder technologischen Neuheit der Fall ist. In der ersten Entwicklungsphase waren Probleme grundsätzlicher Art zu lösen, wie Lebens dauer, Treibstoffverbrauch oder Dichtigkeitsprobleme. Sogar nach Anlaufen der grossen Serienproduktion sind wir auf neue Schwierig keiten gestossen, wie Abgasprobleme gegen Ende der 6Oer-Jahre oder nach der Energiekrise nach 1970 , wo wir auf neue Lösungen angewiesen waren. Aber wir meinen, die sich in den vergangenen 16 Jahren ergebenden Probleme gemeistert zu haben, und wir sind heute davon überzeugt, dass der Kreiskolbenmotor ein techno logisches Niveau erreicht hat, das sich mit demjenigen des tradi tionellen Kolbenmotors durchaus vergleichen lässt. Und wir sind ehrlich stolz darauf, in der ganzen Welt so zahlreiche Kunden zu haben, die den Kreiskolbenmotor und Wagen mit Motoren die ser Bauart schätzen. Allerdings hat das Ansehen des Kreiskolbenmotors anlässlich der Energiekrise, zu unserem grossen Bedauern, wegen seiner Treib stoffverbrauchs-Charakteristiken gelitten. Dies obwohl in den meisten Fällen die Vorzüge des Kreiskolbenmotors unbestritten waren. Auch nachdem im Jahr 1976 eine wesentliche Reduktion des Treibstoffverbrauchs erzielt werden konnte, richtete sich die gelegentlich geäusserte Kritik hauptsächlich gegen diesen Punkt, und es ist für uns sehr ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mazda RX-7 (1979) |
| Brand dossiers | Mazda |
| Location / event | |
| People |
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