Veritas Nürburgring - technische Daten (1952) - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Knüppel oder Lenkrad Knüppel / Knüppel 1,25 L 1,25 L 1,25 L Leichtmetall Leichtmetall Leichtmetall F. & S. 235 0 Einscheibentrockenkupplung, gefedert ungefedert, 18 K. 18 K 223 223 223 / 223 Starrachse mit feststehendem Ausgleichgetriebe und Teleskop-Achse Gelenkwellen als Antrieb zu den Rädern. Nadellager Nadellager Nadellager Durch Dreiecklenker und Kugelbolzen an 3 Punkten in Gummi gelagert normal, mit Kegelrädern mit Sperrdifferenzial S. A. E. 40 S. A. E. 40 S. A. E. 40/ Rizinus Aluminium Aluminium Aluminium Spiralverzahnung Spiralverzahnung Spiralverzahnung 4,35 : 1 4,1 : 1 3,9 : 1 Torsionsstäbe Torsionsstäbe Torsionsstäbe in Längsrichtung in Längsrichtung in Längsrichtung 1300 mm 1300 mm 1300 mm Schwingachse mit Parallelogrammführung Torsionsstäbe Torsionsstäbe Torsionsstäbe mit Stabilis in Längsrichtung in Längsrichtung in Längsrichtung 1280 mm 1280 mm 1280 mm Zahnstangenlenkung, hinter der Vorderachse liegend 3° 3° 5° 0-3 mm 0-3 mm 0-3mm 7° 7° 7° vorn und hinten Teleskop 27 0 140 kg doppelwirkend Hydraulische Ate-Vollbremse 280 x 50 1080 1080 108 Leichtmetall, verrippt mit Gußring mech. Seilzug mech. Seilzug mech. Seilzug auf die Hinterräder wirkend 10. Räder Felgengröße 11. Reifen 12. Chassis Bodenfreiheit . . Tanklage . . . Tankinhalt . . . . Wasserkühler . . Wasserinhalt . . . Kühlgebläse, eletr. gepr. Stahlspeichen ...Source:Archiv
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| Vehicles in this Facsimile | Veritas Nürburgring (1952) |
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