Cemsa F.11 - technische Beschreibung (1947)
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wurde bedingt durch die Sorge, die tecnhische Schwierig keiten, welche entstehen von der gleichzeitiger Wirkung der vorderen Rä dern als Lenkungsund Treibmitteln,umzugehen. Diese Schwierigkeiten Könn ten erst in den letzten Jahren teilweise beseitigt werden. Durch die Ent stehung des Vorderrad-Antriebes, könnte nun die Automobil-Konstruktion, auf neue Gründen gesetzt werden. Das neue moderne Automobil, wird nun als ein einfaches Fahrzeug, mitoder ohne Rahmen begriffen, an welches ein kompaktes selbständiges Antriebs-Agregat angebracht wird, wie es z. B. in den Flugzeugen üblich ist. Mit derselben Konstruktions-Formel, nach den bisher erwähnten Betrachtungen, wurde die Heckmotor-Anordnung verwendet, in den Fällen wo die Lenkung und der Antrieb noch voneinander getrennt gehalten werden sollte. Die Eigenschaften der entsprechenden Fahrzeugen ergeben sich aber, mit Bezug auf dem Vorderrad-Antrieb, wesentlich verschieden. Der Konstrukteur des CAPROHI-CEMSA F.11 Wagen, wählte die erste Ausführungsform. Er ziehte diese vor, um eine gute Zugänglichkeit zur Piraftanlage und eine kompakte Konstruktion zu erzielen. Ausserdem konnten durch dieser Ausführung die Kühlungsschwierigkeiten umgegangen werden. Mit Bezug auf die Fahreigenschaften und der Strassenhaltung, ergeben sich die se sehr vorteilhaft im Fall des Vorderrad-Antriebes, was als Wichtigste, zur Gunst ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | CEMSA F11 (1947) |
| Brand dossiers | CEMSA |
| Location / event | |
| People | |
This Facsimile appears in:
|
|
Loading...