Jaguar-Prospekt - Mark II Models (1967) französisch - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Levier central de changement de vitesse entre les deux sièges avant. Rap ports de démultiplication : 1ère et marche AR : 14,42 ; 2ème : 7,94 ; 3ème : 5,48 ; 4ème : 4,27. Embrayage monodisque Borg & Beck de 228 mm de diamètre à commande hydraulique. Arbre de transmission Hardy Spicer. Pont arrière hypoïde. TRANSMISSION. (Avec «Overdrive*). Comme cidessus, mais avec relais (Overdrive) Laycockde Normanville commandé par un interrupteur sur le tablier. Rapports de démultiplica tion : 1ère et marche AR : 15,36 ; 2ème : 8,46 ; 3ème : 5,84 ; «Overdrive» : 3,54 4ème : 4,55. TRANSMISSION. (Boîte Automatique). Système Borg-Warner avec interrupteur de blocage en vitesse intermédiaire. Convertisseur de couple et trois rapports à changement automatique. Rapports : «low» : 21,2 à 9,86 ; intermédiaire : 13,2 à 6,14 ; prise directe : 4,27. Sélecteur sur la colonne de direction. SUSPENSION. Suspension avant à roues indépendantes avec triangles transversaux déportés vers l'arrière ; ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Suspension arrière à ressorts Cantilever et leviers de réaction, avec stabilisateur transversal et amortisseurs télescopiques. FREINS. Freins à disque Dunlop à tampons rapidement remplaçables. Commande hydrauli que avec servo à dépression. Réglage automatique. Frein à main horizontal sur le plancher. DIRECTION. Burman à vis ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jaguar Mark 2 240 (1967) Jaguar MK II 340 (1967) |
| Brand dossiers | Jaguar |
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| People |
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