Test Jaguar XJ6 - sport auto 6/1969 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... voll wieder, wenn man an seine europäischen Straßenver hältnissen angepaßte Übersetzung denkt. Bei ungefähr 5000 U/m in beginnt die rote Zone und dann fuhr unser Jaguar „U.S.A.“ 172 km/h. Sobald wie möglich wollen wir den Test mit einem anderen XJ6 machen, der von der britischen Zeitung „Motor“ auf 198,4 km/h gebracht wurde (mecha nisches Getriebe mit Overdrive). Für die Beschleunigung haben wir folgendes ermittelt: 0 - 400 Meter (Stufe D l) 18” (Stufe L D l ) 17” 5/10 0 - 1000 Meter (Stufe D l) 32” 8/10 (Stufe L D l) 32” 4/10 Das sind nicht gerade Spitzenwerte, denn zu bedenken ist auch seine hohes Gewicht von 1630 kg, das bei diesen Zeiten Einfluß gewinnt. Auch muß berücksichtigt werden, daß ein Motor von dieser Geschmeidigkeit, Zuverläßigkeit und Laufruhe nicht so stark in Spitzenwerten ist. Die Servoeinrich tungen, die Isolierungen und das Finish am Motor schlagen natürlich auch noch zu Buche. Motor: 6 Zylinder in Reihe «wassergekühlt, Motorblock aus Gußmetall, Zylin derkopf aus Leichtmetall, 2 kopf gesteuerte Nockenwellen, Boh rung/Hub: 92,07x106 mm, 4235 ccm, Verdichtung: 8:1, Zwei SU- Vergaser, 186 PS bei 4500 U/min 39,1 mkg (SAE) bei 3750 U/min. Kraftübertragung: Automatisches Borg Warner Ge triebe Typ 8. Zentral-Wählhebel mit Positionen P-R-N-D2-D1-L Hinterachsüber setzung: 3,54 : 1 (normal) 3,77 : 1 (Testwagen) Wahlweise ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jaguar XJ 6 (1969) |
| Brand dossiers | Jaguar |
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