Mercedes-Benz 190 SL - Betriebsanleitung (1956) - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... atü nach scharfer Üherlandfahrt 2.0 atü 2.1 atü Bei einer kurzen Fahrt in mäßigem Tempo, z. B. von der Garage zur Reifenpumpstation, erhöht sich die Temperatur des Reifens praktisch nicht. In diesem Falle ist der für kalte Reifen vorgeschriebene Druck maßgebend. Herrscht nach einer längeren Fahrt Unklarheit über die Temperatur der Reifen, so ist zu empfehlen, den höchsten vorgeschriebenen Reifendruck einzuhalten und bei nächster Gelegenheit, wenn die Reifen wieder kalt sind, den Druck endgültig richtigzustellen. Wird der Wagen ausschließlich auf der Autobahn über lange Strecken mit hoher Ge schwindigkeit oder auf Sportveranstaltungen gefahren, so empfiehlt es sich, den Reifen druck auf folgende Werte zu erhöhen: Vorderräder Hinterräder und Reserverad Kalte Reifen 1,9 atü 2,0 atü nach scharfer Antohahnfahrt 2.3 atü 2.4 atü nur für Dauerbetrieb auf der Autobahn Vor Antritt jeder größeren Fahrt, mindestens aber einmal in der Woche, ist der Reifen druck zu überprüfen. Da die üblicherweise zur Verfügung stehenden Taschenluftdruckmesser nicht immer in gutem Zustand sind, empfehlen wir, den Luftdruck stets nur mit dem mitgelieferten Präzisionsluftdruckmesser überprüfen zu lassen,. Gelegentlich sollte dann dieses Instru ment in einer unserer Kundendienstwerkstätten kontrolliert werden. Sinkt der Reifendruck innerhalb einer Woche um mehr als 0,2 atü, ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 190 SL (1956) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
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