Test Abarth Scorpione - sport auto 10/1969 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit den technischen Vor aussetzungen und bezieht man die übrigen Leistungen wie Straßenlage, Kurvenver halten sowie den nicht erklärbaren Reiz, den solche Autos auf Kenner ausüben, mit ein, so ist der Scorpione ein gelun genes Nicht-Alltagsauto. Ohne solche Spielzeuge, die zwar teuer sind, aber Spaß vermitteln, wäre die Welt der Auto mobile recht trostlos. Technische Daten: Motor: 4 Zylinder-Reihen-Heckmotor, Bohrung x H u b 7 5 ,5 x 7 1 ,5mm,wassergekühlter, 1280 cm 1 Hubraum, Verdichtungsverhältnis 10 ,5 :1 ,75 PS (DIN bei 60 00 U /m in), hängende Ventile, seitliche Nockenwelle (Kette), 1 Horizontal-Doppelvergaser Weber. Kraftübertragung: Heckantrieb, Federscheiben kupplung, vollsynchronisiertes 4-Ganggetriebe, Mittelschaltung, Untersetzung der einzelnen Gänge: 1. 3 ,6 36 :1 , 2. 2 ,0 55 :1 , 3. 1,409,1 4. 0 ,963:1 Achsuntersetzung: 3,888:1 Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie, Aufhängung: vorne: Trapez-Dreiecksquerlenker, Schraubenfeder- Stoßdämpfereinheiten, Querstabi lisator, hinten: Einzelradaufhängung, Schräglenker, Schraubenfeder-Stoßdämpfer-Einheiten, Kurven stabilisator. Girling-Scheibenbremsen an allen Rä dern, Lenkung mit Schnecke und Sektor, 13 Zoll Räder, Bereifung: 155 SR 13 Elektrische Anlage: 12 V 48 Ah Maße und Gewicht: Länge: 37 10 mm Breite: 1495 mm Spur: 1255 mm vorne, 1240 mm hinten Radstand: 20 45 mm Inhalt Benzintank: ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Abarth Scorpione (1969) |
| Brand dossiers | Abarth |
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| People |
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