Test Austin A60 Cambridge – Automobil-Illustrierte 22/1962 – Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... rw ä ltigend , reicht aber, w ie d ie Praxis ze ig t, vo llkom m en aus. Die Bremsen der V o rde r räder a rbe iten nach dem D uplex-P rinzip m it zwei A u fla u f backen, d ie bekanntlich einen krä ftigen Servoeffekt ergeben. Das beweisen auch d ie Ergebnisse unserer Messungen, d ie bei einem Pedaldruck von 15 kg aus einem Tempo von 50 km/h eine V erzögerungsle istung von 42 % ze igten. Das heif^t in O ben: Der M o fo rraum b ie te t selbst noch einem Acht zy lin d e r P latz. V o r dem Kühler b r in g t man nicht nur e ine Fan fare , sondern e ine ganze O rge l unter. Unten: Der K o ffe rraum ist nicht nur g ro fj, er ist auch le ich t zu b e laden . Q R o lle i-Fo tos dürren W orten : das bremst bei ganz leichtem Druck auf dem Pedal schon recht k rä ftig . Die harten Bremsungen erbrachten dann a lle rd ings w en ige r erfreuliche Ergebnisse. Der M itte l w ert von 82 % entspricht zw ar dem Durchschnitt, das A uto neig te aber zum Ausbrechen und ungle ichm äßigen Blockieren. Es hande lt sich m it Sicherheit um einen Einstellungsfehler, der zu beheben ist. An einem ähnlichen W agen zogen d ie Brem sen tade llos g le ichm äß ig und erbrachten deshalb auch bes sere Verzögerungsw erte. Das A u to , m it dem w ir uns vor zwei Jahren befaßten, und das m it e iner G irling -B rem sanlage g le i cher A rt und m it g leich großer Bremsfläche ...Source:Zwischengas Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Austin A60 Cambridge (1962) Austin A 60 Cambridge (1962) |
| Brand dossiers | Austin |
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