Praga Piccolo (1933) - Verkaufsprospekt - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... MOTOR Leistungsfähiger u. e las t ischer Vierzylinder-Ein liter. Der auf Gummi gelagerte Motor überträgt keine V ibra tionen auf andere W agente i le . Wasserkühlung - s ti l ler Gang. Zy linderb lock vom Motorgehäuse getrennt ( le ichte Reparatur). Aluminium-Zylinderkopf Patent »Ricardo« (erhöhte Leistung). »Bohnalite-Kolben«. Massive Kurbelwelle und Pleuelstangen. Bronzelager mit Komposition ausgegossen. Nockenwellenantr ieb durch geräuschlose Zahnräder, welche im Öl laufen. Motorgehäuse-Oberte i l aus Elektron ( le ich tes tes M e tall) Motorgehäuse entlüftet. Druckschmierung mit Kontrollampe am Armaturenbrett. F iltr ierung des Öles. F iltr ierung des Brennstoffes. Vergaser »Zenith« mit Anlaßvorrichtung. Le ichtes Anlassen des Motors auch im Winter. Le ichtes Nachspannen des W indflüge l riemens. Dynamobatteriezündung. Selbstä t ige Zünd punkteinstellung mit Handregulation komb. Dynamoan tr ieb mit Keilriemen. Geringer Benzinu. Ölverbrauch. ...Source:Archiv
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| Vehicles in this Facsimile | Praga Piccolo (1933) |
| Brand dossiers | Praga |
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