Rasante Heckschleuder - "Mini-Miura" Abarth Scorpione - Hobby 3/1970 - Seiten 22 und 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und Verdich tung 10,5:1 gute 75 Pferdchen herausgeholt, die das leichte Auto ganz schön auf Trab bringen. Ich: 1 8 1 km/h? Ich kenne aber einen Test, in dem der Scorpione bei 6300 U/min angeblich nur 1 70 km/h machen soll. Wie steht's damit? Urs: Carlo Abarth hat sich sicher mit dem Rei fenumfang verrechnet, denn bei 6300 U/ min im 4. Gang — als höchst erreichbare Drehzahl — habe auch ich 1 7 1 km/h Höchstgeschwindigkeit gestoppt. Die theoretische Geschwindigkeit bei 1000 U/min ist also geringer als die von Ab arth angegebenen 29,2 km/h im 4. Gang. Die echte Höchstgeschwindigkeit beträgt 17 1 km/h! Ich: Der Motor sieht gut aus, nur hat er den Fehler, daß er zu weit hinten liegt. Abarth hat sich sicher Mühe gegeben, ihn ganz speziell herzurichten? Urs: Das ist richtig: Jeder Scorpione-Motorwird in Handarbeit zerlegt, frisiert, zusammengebaut und eingestellt. Und jeder Motor muß längere Zeit auf dem Prüfstand laufen, ehe er für gut befunden und eingebaut wird. Daß der Motor Scorpione von Abarth recht angriffslustig aus! weit hinten im Heck eingebaut ist, das spürt man bei normaler Fahrweise wenig, abgesehen von der Seitenwindempfindlichkeit. Doch wenn man ausgesprochen rennmäßig fährt, dann muß man höllisch aufpassen, daß das Heck nicht plötzlich ausbricht. Zum Glück ist die Lenkung leichtgängig und sehr direkt, so daß man auf diese Weise ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Abarth Scorpione (1970) |
| Brand dossiers | Abarth |
| Location / event | |
| People |
Loading...