Test Mercedes-Benz 200 D/220 D – mot Nr. 17/1970 – Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sehr gute Verarbeitung, vorbildlicher Funktionsschliff im Detail § Vorbildliche Heizung und Lüftung Sehr gute Bremsen Schon mit Normalreifen hohe Profil lebensdauer, mit Gürtelreifen noch beträchtlich erhöht 9 Keine Modelländerung auf viele Jahre zu erwarten, rentabler Wiederverkauf auch nach langer Betriebszeit Minuspunkte Für Preis und Hubraum wenig Tempe rament: Beschleunigung von 0 bis 100 km/h beim 200 D nur wie VW 1200, beim 220 D deutlich unter VW 1300/1302 Höchstgeschwindigkeit beim 200 D wie VW 1302 S, beim 220 D wie VW 1600 Ausrüstung für den Preis mager, beträchtliche Verteuerung durch empfehlenswerte Extras Getriebeschaltung mittelmäßig: Lenk radschaltung mit langen Hebelwegen, auch die Mittelschaltung (kein Preisunterschied) nicht optimal Veraltendes System der Getriebe automatik (kein Drehmomentwandler), beim Diesel viel Schalten notwendig Zugknopf für Vorglühen und Anlassen und Drehknopf für Leerlaufverstellung ungünstig angelegt 9 Fußbetätigung der Feststellbremse nur günstig bei Wagen mit Automatik Motorgeräusch nach innen gut abge dämpft, jedoch nach außen belästigen der Lärm im Leerlauf 9 Motorlebensdauer stärker als früher von Fährbetrieb und Fahrweise abhän gig (VerkehrsVerhältnisse, Leistungs ansprüche) Oer Mercedes-Diesel g ilt als Spar büchse des Besitzbürgers. Man bezahlt für den Wagen mehr ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 200 D (1970) Mercedes-Benz 220 D (1970) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
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