Borgward P 100 - Testnotizen AR (1961) - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Motor: Seit Leistungsmessungen starke Ventilgeräusche. Bremspedaldruck bis zum Einsetzen der Servowirkung eher hoch. 3. Gang zum Beschleunigen bis Zählerstand von fast 130 geeignet. Sehr kräftiger Anzug. Federung auf guter Strasse, kleine Unebenheiten werden an den Sitzen gespürt. Hartbegrenzte Aufund abwärts Bewegungen. Die langsamen Schwingungen sind besser gedämpft. Kurvenneigung auch bei zügigem Kurvenfahren praktisch null. Beschleunigung 2. Gang bis 80 km möglich (Max. Steigung Gerzensee) Hebel des 4. Ganges kommt bedenklich in Knienähe. Minimalgeschwindigkeit im 4. Gang normalerweise 30 km/h, bei Vollgas bis gegen 60 km leises aber nicht störendes Klingeln. Karosserieausstattung; Weiche Sonnenblenden, rechts mit Spiegel, seitlich nicht verstellbar. Ueber jedem Fenster ein Haltegriff, stabil und praktisch. Rückspiegel nützt die ganze Höhe aber nicht die ganze Breite des Heckfensters aus. Seitlicher Spiegel ist gut und wäre auch in der Schweiz ein nützliches Zubehör. Sicht nach vorn trotz relativ hoher Haube, Bankhöhensitz gut. Peilkante auf beiden Vorderkotflügeln. Sitzverstellung durch starken Hebel in der Mitte der beiden Fauteuills. fcxnxHK±£x Liegesitzverstellung durch Hebel nicht durch Handrad mit nahe beieinanderliegender Stellung. Sicht; Scheibenpfosten besonders im obern Teil dünn und nicht störend. Radio mit automatischer Antenne ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Borgward P 100 (1961) Borgward 2,3 L (1961) |
| Brand dossiers | Borgward |
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| People |
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