Maico 500 (1957) - Presseinformation - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die MAICO M 150 kam neu auf den Markt, die statt des geschraubten Dop pelrohrrahmens einen Einschleifenrahmen erhielt und zur besseren Fede rung eine selbstentwickelte Teleskopgabel. 1952 Im Frühjahr wurde mit der Produktion der MAICO M 175 begonnen, die einen temperamentvollen und leistungsstarken MAICO-Zweitakt-Blockmotor mit 4-Ganggetriebe und Fußschaltung hatte. Mit dieser Maschine wurde dreimal hintereinander die INTERNATIONALE CLUB-TROPHÄE bei den Inter nationalen 6-Tage-Fahrten 1952 in Österreich, 1953 in der Tschechoslo wakei, 1954 in England errungen. 1955 fuhren 2 MAICO M 175 in der deut schen National-Mannschaft, die bei der Internationalen 6-Tage-Fahrt die INTERNATIONALE TROPHÄE, die höchste Auszeichnung des internationalen Zuverlässigkeitssports, errang. 1953 Bei der Internationalen Fahrradund Motorrad-Ausstellung in Frankfurt wurde die MAICO-Taifun 350 und 400 ccm vorgestellt. Diese Maschine ge hört noch heute zu den modernsten Motorrädern der Welt. - MAICO produ ziert 90 Motorräder und Motorroller pro Tag. 1955 Nachdem eine neue große Produktionshalle mit 4000 m^ fertiggestellt war, wurde mit dem Serienbau der MAICOLETTA 175 und 250 ccm, dem stärksten deutschen Motorroller begonnen. Ende des Jahres nahm MAICO auch die Produktion von Kleinwagen auf. Oie ersten Wagen vom Typ MAICO-Champion- Sportcabriolett verliessen das Werk. 1956 Oie Produktion des MAICO 500 wurde im August aufgenommen. Die Zahl der Mitarbeiter wuchs auf 630. ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Maico 500 (1957) |
| Brand dossiers | Maico |
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| People |
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