Panhard Dyna '54' - Dokumentation (1953, franz.) - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dis posées respectivement entre les roues avant et les pieds du conducteur, sous la banquette avant et entre la banquette arrière et les roues arrière ; l'ensemble peut être comparé à un tronçon d'échelle. Le fond est garni avec une tôle raidie par des ondulations trans versales largement espacées, ce qui donne le minimum d'épaisseur à l'en droit des occupants. Chaque base latérale est constituée de deux éléments longitudinaux accolés et soudés pour former un corps creux ; la partie intérieure, le longeron, en 25/10 mm, comporte les amorces des renforts des encadrements de portes et du pied milieu; elle reçoit, au droit de la traverse avant, un long renfort triangulaire en 20/10 mm qui reporte sur une grande surface le moment de flexion dû surtout au porte-à-faux du moteur par rapport à l'axe des roues. La partie extérieure emboutie, renfort de longeron, également en 25/10 mm, est soudée sur le longeron par son aile verticale en haut et son aile horizontale en bas. Cette disposition particulière résulte du désir de ne pas placer, comme première fibre travaillante tendue, une partie métallique que le découpage mécanique aurait pu den teler, cause de déchirures ultérieures possibles. La traverse avant est un tube de 135 mm de diamètre, cintré dans le plan horizontal pour dégager le milieu de la voiture. Elle ...Source:Archiv
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