Test Alfa Romeo Alfasud L - mot Nr. 19/1975 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Getrie be: Mit 46/84/126 km/h bei 6500/min hochliegende Gangspitzen der ersten drei Gänge, woraus sich die enge Stufung vom 3. zum 4. Gang erklärt — siehe Drehzahl/ Geschwindigkeitsdiagramm. Vorteil: Drehzahlschonung zugunsten Motorlebens dauer und Benzinverbrauch. Nachteil: Eingeschränkte Zugkraft am Berg. Fahrwerk Reifen des Testwagens 165/70 SR 13 Michelin zX, in Deutschland Lieferung des Alfasud nur noch mit 70er Gürtelreifen. Abrollgeräusche Ordentlich gedämpft, nur auf sehr schlechter Fahrbahn (Pflaster) leichte Dröhnnei gung. Lenkung In Nullage wenig Spiel — nur positiv zu werten. Beim Rangieren nicht gerade leichtgängig, sonst jedoch Lenkkontakt zur Straße in lobenswertem Maß gegeben. Hohe Zielgenauigkeit ohne große Lenkeinschläge, sehr zu begrüßen, Geradeaus führung gewissermaßen selbsttätig. In Kurven Idealmaß an Rückstellkraft. Stoß frei selbst auf schlechter Fahrbahn. Eigenlenkverhalten gleich Eigenstabilität: Ein wandfrei längsstabil (gera deaus). Im Grenzbereich der Kurvengeschwindigkeit de zent untersteuernd (Wagen bremst sich ab), Straßen lage auf trockener Straße über alte Zweifel erhaben. Mit 70er-Reifen und negati vem Sturz der Vorderräder jedoch deutliche Aquapla ningneigung. Kurvenneigung Auch bei sehr schneller Kurvenfahrt Seitenneigung kaum wahrnehmbar — Re sultat der kurzhubigen und straffen Federung. ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Alfasud L (1975) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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