Test Mercedes-Benz C111 - sport auto 8/1969 - Seite 84
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... denn er erscheint uns etwas veraltet gegenüber anderen, moderneren Konzeptionen. Es reicht der Vergleich mit dem Ford GT 40, homolo giert als Sportwagen (25 gebaute Exem plare), um das zu zeigen. Für ein Gewicht von 1100 kg bringt der Ford mehr als 400 PS aus seinem konventionellen V 8- 5 Liter-Motor mit. Der Mercedes schafft dagegen mit seinem Rotationsmotor, der mit einem 3,6 Liter-Hubkolben-Motorver gleichbar ist, nur 280 PS. Würde man aber erst die echten modernen Proto typen zum Vergleich heranziehen, würde der Unterschied noch krasser sein: so wiegt zum Beispiel der Matra 650300 kg weniger, aber sein V 12 3 Liter-Motor mit 4 Nockenwellen bringt mehr als 400 PS. Trotzdem sind diese Vergleiche nicht maßgebend für öine endgültige Beurtei lung. So kann man sich durchaus vor stellen, daß eines Tages zu den drei vor handenen Scheiben eine vierte Scheibe an den Motor gefügt Wird, denn das recht fertigt der freie Raum hinter dem Cockpit. Dann würde sich äueh die Leistung um ein Viertel erhönbn, was ein wesentlich besseres Leistungsgewicht ergäbe, falls der Wagen als Sportwagen (25 gebaute Exemplare) homologiert wird. Am Steuer Der Anblick des C 111 ist natürlich über wältigend. Seine nach vorne abfallende Haube und sein Kurzheck geben ihm eine Keilform, und er erinnert auch etwas an einen Monoplace. Das Heck wird abrupt hinter den Rädern ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz C 111 (1969) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
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