Zündapp Janus - Verkaufsprospekt (1956) - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Batteriekapazität: 12 V, 24 Ah Anordnung und Aufhängung: zentral zwischen den Achsen, hochelastisch in Gummi gelagert KRAFTÜBERTRAGUNG: Kupplung, Bauart: Mehrscheiben in Oel Übertragung vom Motor zum Wechselgetriebe: Kette im Oelbad; Übersetzung 1 : 2,5 Wechselgetriebe, Bauart: Ziehkeilgetriebe, mit Motor verblockt Anzahl der Gänge: 4 Vorwärtsund 1 Rückwärtsgang Übersetzungsverhältnis: I.Gang 1:4,16 3. Gang 1:1,33 R-Gang 1:3,975 2. Gang 1:2,10 4. Gang 1:1,00 Übertragung auf Hinterachsgetriebe: über elastische Gelenkwelle, spiralverzahntes Kegelradgetriebe, Kegelradausgleichgetriebe und Pendelachsen auf die Hinterräder; Übersetzung 1:2,69 FAHRWERK: Bauweise: selbsttragende Stahlblech-Karosserie Vorderachse: spurund sturzkonstante Kurbelachsen mit Schraubenfedern und hydraulischen Stoßdämpfern, wartungsfrei, gummigelagert, mit Stabilisator Hinterachse: Pendelachsen mit Schraubenfedern und hydraul. Stoßdämpfern, wartungsfrei, gummigelagert Lenkung: Zahnstangenlenkung mit geteilter, wartungs freier Spurstenge. 2,4 Lenkradumdrehungen von An schlag zu Anschlag Bereifung: 4,40—12; fünffach Räder: Stahlscheibenräder, Felge 3,00x12 Bremsen: Fußbremse, hydraulisch auf 4 Räder wirkend, Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkend Türen: vorne und hinten Sitze: 2 Sitzbänke, als Liege umlegbar Schaltung: Ratschenschaltung mit Handhebel MASSE und ...Source:Archiv
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