Test Opel GT 1900 mit Automatik - mot 7/1970 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in dem die Maschine steckt. Denn es ist ein gewaltiger Unterschied, ob diese Ma schine in einer dicken Limou sine steckt oder in dem 940 kg-Zweisitzer. Beschleuni gung des Opel GT mit Schalt getriebe: 0 bis 100 km/h in 11|5 sec. Um das zu übertref fen, muß man sich bei Opel einen Diplomat 2800 E kaufen, bei. Mercedes einen 280 SE, Für den Capri 2300 GT und den BMW 2002 zahlt man rund 2500 DM weniger als für den Opel 1900 GT und bekommt mehr Leistung, beim BMW auch bessere Kurvenlage auf schlechter Straße. Zum Preis des 1900 GT bekommt man den VW-Porsche 914, in der Straßenlage besser, in der Leistung beträchtlich schlech ter: 0 bis 100 km/h in 14 sec. Spaß an der Karosserie haben, damit sich das Geld lohnt. Aber nicht nur wegen dem Stil, gegen den der Capri und der BMW sehr bieder wirken. Die Flunder-Karosserien bringen auch Spitze. Der Opel GT 1900 läuft 185 km/h, der VW- Porsche immerhin 175 km/h. Der Capri kommt mit der 108 PS-Maschine bestenfalls an 180, für 185 km/h braucht Prototyp: Aero GT Für 185 muß man den BMW 2002 TI nehmen, der den Opel 1900 GT auch in der Beschleu nigung abhängt (0 bis 100 km/h in 9,5 sec), aber ebensoviel wie der 1900 GT kostet. Doch man darf den Opel GT nicht nur nach den nackten Zahlen bewerten, bei denen ja auch noch Fiat (124 Sport 1600) und Alfa Romeo nach Leistung und Preis ins Ge spräch ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel GT 1900 Automatik (1970) |
| Brand dossiers | Opel |
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| People |
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