Wolga im Test - Hobby 6 1960 - Seiten 40 und 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vorn 1410 mm Spur hinten 1420 mm Bodenfreiheit (belastet) 190 mm Leergewicht 1360 kg Wendekreis 12,6 m Kraftstofftank 60 Liter Spitze 135 km/h Normverbrauch 9-10 1/100 km Preis: Limousine 7950.- DM einzigen Durchschlag, und selbst kleine Sprungschanzen an Feldbahnübergängen verursachten nur einen heftigen Stoß und dann nichts mehr. Schon auf dieser Testfahrt wurde uns klar, welcher Käuferkreis sich für diesen Wagen bei uns interessieren dürfte. Ich könnte mir denken, daß Landärzte, Vertreter und so weiter, mit einem Wort, ein Autofahrerkreis, der viele lange Strecken jenseits des Autobahnteppichs bewältigen muß, großes Interesse am Wolga haben dürfte. Bei der harten Fahrwerksauslage überraschte es auch nicht, daß die Kurvenstabilität enorm ist. Heizund Klimaanlage sind ausgezeichnet — wie könnte es auch bei einem Wagen, der aus einem l.ande mit so extremen kontinentalen Klimaunterschicden wie Rußland kommt, anders möglich sein. Der Kofferraum ist groß, das senkrecht stehende Reserverad stört nicht allzu sehr. (Wie man uns mitteilte, sind die 6,70x15 schlauchlosen Reifen übrigens zum Teil aus chinesischem Gummi hergestellt.) Beide Vordertüren sind getrennt verschließbar. Eine besondere Attraktion stellen die Liegesitze dar. Es sind nicht einfach umgeklappte Rucklehnen der Vordersitze; die umgelegte Lehne ruht auf zwei richtigen ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Wolga (1960) |
| Brand dossiers | Wolga |
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