Test Humber Super Snipe – Automobil-Illustrierte 12/1960 – Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ihnen 2 Aschenbecher und ein elektrischer Z ig a r r e n a n zünde r. Nebenstehend: Scheibenbremsen für d ie V o rd e r rä d e r g eh ö ren zur S er ie naussta ttung des Super -Snipe. Die Bremsen sind dem Tempo gewachsen A uf dem G ebiet 'des Brem senbaus ist m an uns in England zweifellos voraus. M it w enigen A usnahm en h a t sich dort fü r die großen Reisewagen die Scheibenbrem se zum m in desten fü r die V orderräder eingebürgert. U nser Test w agen m acht h ier keine A usnahm e. Das System stam m t von G irling und schließt serienm äßig eine seh r w irksam e Servoanlage ein. In der P rax is bedeutet das ungew öhn lich niedrige Pedaldrücke. B ereits bei den von uns rou tine m äßig gem essenen 15 kg auf dem P edal liegt die Verzö gerung im D urchschnitt über 50 %>— ein ungewöhnlich gu ter W ert. Als einzigen N achteil stellten w ir eine ge wisse R auheit nach den Fadingversuchen fest, bei denen fünfm al in rascher Folge der Wagen, auf 100 km /h be schleunigt, zum S tills tand gebracht w orden w ar. Der H andbrem shebel liegt, w ie auch bei den anderen F a h r zeugen des Rootes-Program m s, links außen neben dem Sitz. D er H andgriff liegt dort nahezu ideal bequem, e r wischt aber m anchm al den aussteigenden F ah rer am Hosenbeinumschlag. Die W irkung der H andbrem se reicht gerade aus, um den W agen auf ...Source:Zwischengas Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Humber Super Snipe (1960) |
| Brand dossiers | Humber |
| Location / event | |
| People |
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