Test Opel Rekord Coupé – Automobil-Illustrierte 8/1962 – Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Heizund D efroster-A n lage w aren w ir m it der Lüftung. Sie ist zwar ausreichend, d ie kle inen Ausstellfenster in den Türen erzeugen aber bei höhe rem Tempo ein so starkes W indgeräusch, daf) man meist da rau f verzichten w ird , sie zu benutzen, und stattdessen eines der Seitenfenster einen Spalt b re it he rabku rbe lt oder eines der rückw ärtigen Seitenfester ausstellt. Da diese M ög lichke iten bestehen, stellen d ie Ausstellscheiben e igentlich einen Luxus dar, auf den man verzichten könnte. Lobenswert an den Schwenkfenstern ist a lle rd ings d ie V erriege lung durch einen D rehknopf, der unerwünschten öffnungsversuchen von aufjen w idersteht — im G egensatz zu den sonst meist verw endeten V orre ibern . Die Bremsen Bei einem Eigengewicht des vo ll be lasteten Coupes von 1260 kg ist d ie Bremsfläche m it 704 qcm nicht eben überra gend. Doch auch hier sollte man sich unserer Feststellung entsinnen: das Rekord-C oupe ist kein Sportw agen! An den V orde rrädern werden Duplex-Bremsen verw endet — das heifjt, d ie be iden Bremsbacken öffnen entgegen der Dreh richtung der Trom mel: es sind also beides sogenannte „A u f lauf-B acken". Das k ling t zwar sehr nach Pudding, e rg ib t aber in der Praxis eine deutliche S e rvo -W irkung : d ie Backen stem men sich durch d ie Reibung von selbst gegen d ie Trommel. Als Ergebnis b ...Source:Zwischengas Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Rekord P2 Coupé (1961) |
| Brand dossiers | Opel |
| Location / event | |
| People |
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