Praga Piccolo (1933) - Verkaufsprospekt - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ge lagert und überträgt daher keine V ibrationen auf das Fahrgestell und die Karos serie. Er a rbe ite t ruhig und verläßlich. Der besonders niedrige Wagenbau gew ähr le is te t auch im höchsten Tempo eine gute Straßenlage. Der modern konstru ierte Motor, das beste Material und die allgemein bekannte sorgfä lt ige Erzeugung garantieren einen tadellosen Betr ieb auf mehrere Jahre. Der Wagen ist le ich t und bequem zu lenken. Der Hebel des se lbsttä t igen Richtungsanzeigers sowie der L ichtschalthebel sind im Lenkrade angebracht, wodurch die Bedienung vere in fach t wird. Der Beschleuniger ist peda lfö rm ig ; die Pedale sind weich und für die Bedienung sehr bequem. Die Bedienung ist wie bei allen Praga Wagen einfach und der Verbrauch an Brennsto ff mit Rücksicht auf die hohe Leistung verhältnismäßig gering. . Bei der Erzeugung wurden die charakteris tischen Konstrukt ionsdeta ils, wie der ge te i l te Zylmderbiock, der R icardo-Aluminium-Zylinderkopf u. s. w. angewendet. W ir benützen die teueren le ich testen Metalle w ie Elektron, Chromnickelstahl u. dgl. Die Einscheibenkupplung ist re ich lich d imension iert und le icht ausschaltoar. Die H interachse mit sti l lem Gleasonrad und D ifferentia l is t solid konstruiert. Die aus Spezialstahl qeschm iedete Vorderachse bürgt für eine s ichere Fahrt. Die großen Bremstrommeln ermöglichen ein rasches Abbrem ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Praga Piccolo (1933) |
| Brand dossiers | Praga |
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