Test Sunbeam Alpine – Automobil-Illustrierte 4/1960 – Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und das M axim um von 98 1/2 spricht fü r sich — w ir haben ähnliche W erte b isher lediglich beim Porsche Super messen können! Von einem Fading w ar selbst nach stä rk s ter Beanspruchung nichts zu m erken. Der Löwe ist lammfromm Der A lpine ist ein richtiger Sportwagen. D aran ist nicht zu zweifeln. Er is t ein Auto, dem m an nicht gleichgültig gegenüber stehen kann: entw eder m an lehn t es aus „Zw eckm äßigkeitsgründen“ rundw eg ab, oder m an ha t seine F reude daran. Trotz hoher M otorleistung und d irek te r Lenkung (3 U m drehungen von Anschlag zu Anschlag) setzt der A lpine keine raffin ierte F ah rk u n st voraus. Man w ird an seinem Steuer wahrscheinlich sogar ein „besserer F a h re r“ als bei manchem anderen Wagen, weil der A lpine besonders gutm ütig ist. Das bedeutet, m an kann sich m it diesem Auto schon Scherze leisten, die m it m an chem anderen unangenehm e Folgen haben können. Bis h inauf zu seiner Spitzengeschw indigkeit liegt der Alpine ausgesprochen gut — auf trockener S traße. Bei G lätte ist einige Vorsicht am Platze, denn m it seinem guten D reh m om ent von 12,5 mkg gehen die H in te rräder leicht durch. Auf der A utobahn ist der A lpine gleicherweise in seinem Elem ent w ie auf kurvenreichen Bergstraßen. Bei der durchaus als „gem ütlich“ em pfundenen Reisegeschwindig keit von 140 km /h d reh t sein M otor im ...Source:Zwischengas Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Sunbeam Alpine (1959) |
| Brand dossiers | Sunbeam |
| Location / event | |
| People |
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