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... Pressekonferenz von Herrn Kenichi Yamamoto, Generaldirektor für Forschung und Entwicklung bei Toyo Kogyo Gestatten Sie mir zuerst, mich vorzustellen. Ich heisse Kenichi Yamamoto, Generaldirektor für Forschung und Entwicklung bei Toyo Kogyo. Es ist für mich eine grosse Freude, heute dieser Pressekonferenz über den Mazda RX-7 beizuwohnen. Ich möchte über unsere Philosophie hinsichtlich des Kreiskolben motors sprechen, sowie über die Hintergründe der Entwicklung des RX-7. Die technischen Aspekte des RX-7, seines Kreiskolbenmotors und unseres zukünftigen Entwicklungsprogramms werden Ihnen etwas später im Detail präsentiert. Toyo Kogyo lancierte die Produktion des Kreiskolbenmotors im Mai 1967. Seither, und bis Ende März dieses Jahres, haben wir nicht weniger als 1'030'000 Fahrzeuge mit Motoren dieser Bau art entwickelt. Toyo Kogyo produziert gegenwärtig zwei Typen von Kreiskolbenmotoren, mit 1150 und 1300 cm3, beide mit je zwei Rotoren; sie sind in 3 Wagentypen eingebaut, darunter der RX-7. Das gegenwärtige monatliche Produktionsvolumen beträgt rund 8000 Einheiten, was 18 1/2 unserer Produktion an Personen wagen und 10% unserer Gesamtproduktion, inklusive Lastwagen, ausmacht. « Kommem wir nun auf 1961 zurück : Toyo Kogyo hat damals ein Lizenzabkommen mit der !!NSU Motoren Werke AG" und "Wankel GmbH" für den ...