Test Opel Rekord 1700 - Automobil-Illustrierte 22/1966 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den aufwendiger ge bauten Rekord auch mehr zu bezahlen als für die anspruchsloseren Vorgänger. So kosten die einfachen 1,5-l-Modelle zwischen DM 7590,— und DM 8065,—, und die Preise der 1,7- und 1,9-l-Wagen streben, mit etwas Zubehör, hart auf die 9000-DM-Grenze zu, die mit Vierganggetriebe und Knüppel schaltung leicht überfahren werden kann. Damit ist Opel in Preisregionen vor geprescht, in denen die bisherige Stamm kundschaft nicht zu finden war. Auf die Opel-Werbung kommt dadurch die schwere Aufgabe zu, das Image des Rekord eine Stufe höher zu heben. Der Wagen selbst wäre damit nicht überbewertet. Gut gezeichnet ist noch nicht halb gewonnen. Das mußten die Opel-Stylisten erfahren, deren letzte Kreationen zwar saubere, klare Linien und Aufteilungen be saßen. denen es aber am gewis sen Etwas mangelte. Die neue Karosse ist stilistisch nicht so rein wie die Vorgängerin, aber sie hat Schwung und einen kleinen Schuß Aggressivität. Dabei muß man über die Betonung der hinteren Rad kästen — auch nicht gerade eine Erfindung der letzten Jahre — nicht unbedingt einer Meinung sein. Der hintere Obergang samt dem Kofferraum ist leicht verkürzt worden, wohingegen die Gesamt länge um 2,5 cm gewachsen ist. Optisch sind dadurch der Dach aufbau weiter nach hinten gerückt und die Motorhaube gestreckt worden, wodurch die Karosserie unzweifelhaft einen ...Source:Automobil-Illustrierte
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Rekord 1700 (1966) |
| Brand dossiers | Opel |
| Location / event | |
| People |
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