auto motor und sport / Nr. 21 / 2008 - Werbeseite
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kein ern das Ergebnis langer, Der Grundstein für die effizienten Dieselmotoren von heute wurde bereits 1989 gelegt, als Audi die Diesel-Direkteinspritzung mit Turboaufladung im TDI-Motor kombinierte. Die in puncto Leistungsfreude bei gleichzeitig niedrigeren Verbrauchswerten hervor ragende TDI-Technik ist seit über zwei Jahren auch im Motorsport ein Erfolgsgarant: Mit dem Audi R10 TDI gewann Audi 2006 als Erster mit einem Diesel die 24 Stunden von Le Mans. Diesen Erfolg setzte Audi 2007 und 2008 fort und beweist: Wer weniger tankt, muss seltener an die Box und liegt am Ende vorne. Natürlich fließen die im Rennsport gewonnenen Erkenntnisse auch in die Serien fahrzeuge ein. Dort sorgt die jüngste TDI-Motorengeneration mit Common Rail-Technologie für souveräne Drehfreudigkeit und Laufruhe bei gleichzeitig geringerem Verbrauch und C02-Ausstoß. Auch in Zukunft wird Audi die innovative TDI-Technik weiter entwickeln. Ein weiterer Meilenstein ist der erste Einsatz eines TDI-Motors in einem Seriensportwagen: Der Audi TT 2.0 TDI quattro1 mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,3 Litern auf 100km verbindet fantastische Performance und hervorragende Effizienz. 'Kraftstoffverbrauch in 1/100km: innerorts 7,0-7,2; außerorts 4,3-4,5; kombiniert 5,3-5,5; C02-Emission in g/km: kombiniert 139-144. ...Source:
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