Test Alfa Romeo Alfasud L - mot Nr. 19/1975 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lüftung reichlich und gut dosierbar Details praxisgerecht, u. a. elektri sche Schalter ohne Loslassen des Lenkrads zu betätigen Minuspunkte Preis durch Tricks vernebelt: Obliga torische Extras und Vorfracht Lackierungsqualität nicht zuverläs sig, hintere Türen schließen schlecht Sicherheit durch Aquaplaningnei gung der sonst vorteilhaften breiten 70er Reifen beeinträchtigt Gepäckraum nicht mit eigenem Schloß gesichert (Hebel neben Vor dersitz) Automatikgurte nur als Nachrüstung beim Händler: mit Einbau ca. 200 DM, Gurtrolie behindert im hinteren Fußraum Feststeliwirkung der Handbremse ungenügend, Nachschaukeln bei an gezogener Bremse störend 14 19/75 Kein Normalkraftstoffmotor zur Wahl Scheibenwascherbetätigung bei Nor malmodell primitiv (Gummibalg) Werkstätten nicht überall auf kosten bewußte Kunden eingestellt HUK-Typklasse 17 relativ hoch Noch nie hatte Alfa Romeo ein Auto in dieser Klasse gebaut, und noch nie hatte es im italienischen Sü den ein Autowerk gegeben. Grundsatz: Technik ohne faulen Kompromiß. Alfa Romeo war immer ein Delikatessen laden. Konzept: Frontantrieb, langer Radstand, breite Spur, optimale Raum ausnutzung in kompakten Außenmaßen (Länge knapp 3,9 Meter). Insassen zwi schen den Achsen, kein nachteilig über hängendes Heckgewicht auch bei vol lem Gepäckraum. Die Türen sind so breit wie ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Alfasud L (1975) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
| Location / event | |
| People | |
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