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... auf Hanomag bis 1100 cem: 1. Dörper (Mainz) auf Opel bis 1500 cem: 1. Harry Stumpf (Mainz), Hag Gastell bis 2000 cem: 1. Karl Kappler (Gernsbach). Simson Supra bis 3000 cem: 1. Graf Kainein (Berlin) auf Bugatli bis 5000 cem: 1. Gräfin Einsiedel auf Steyr über 5000 cem: 1. Willi Walb auf Mercedes-Benz Rennwagen bis 1100 cem: 1. Hans von Meister (Frankfurt/M) auf Amilcar bis 1500 cem: 1. Hans Birk (Mannheim) auf Rabag-Bugatti bis 2000 cem: 1. Frhr. von Trütschler-Falkenstein auf Bugatti bis 3000 cem: 1. Mombergcr (Frankfurt.'M) auf Bugatli über 3000 cem: 1. Merz (Eßlingen) auf Mercedes-Benz 1950 Preis von Deutschland Sportwagen bis 1100 cem: Huschke von Hanstein (Calenberg), VW-Eigenbau bis 1500 cem: Paul Pietsch (Freiburg), Veritos bis 2000 cem: Kurt Adolff (Aachen), Veritas Rennwagen Formel II: Karl Kling (Stuttgart), Veritas Rennwagen Formel III: Ferdi Lehder (Neu-Isenburg). LTE 1956 Großer Preis der Solitude Rennsportwagen 1500 cem: 159,838 km Hans Herrmann (Stuttgart), Porsche Seriensportwagen 1500 cem: 159,838 km Max Nathan (Mainz), Porsche Spyder 1959 Internationales Solitude-Rennen Serientou renwagen 600 cem: 102.753 km 1. Mahle (Stuttgart), NSU-Prinz 1000 cem: 102,753 km 1. Geiß (Pforzheim). DKW 1300 cem: 102,753 km 1. Böhringer (Stuttgart), Alfa Romeo 1600 ecm: 102,753 km 1. Mahle (Stuttgart). Volvo Grand-Tourisme-Wagen ...