Auto-Parade - Automobile des Jahres 1956 (1955) - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... diezumeist in der Spitze 90 bis 100 stdkm erreich ten. Wenn man heim Überholen etwas langsam in Fahrt kam, so nahm man es hin, weil das Automobil eben „wirtschaftlich" im (lebrauch und „billig" in dei \nschaffung war. Genau so war es in Deutschland. Aber fast stärker noch als im gesamten westlichen Europa herrscht bei uns im Augenblick die Tendenz: Starke Motoren, breite Fahrzeuge! Nach dem Kriege haben auf dem deutschen Markt bei Veränderungen der Modelle Ford den Taunus. Opel den Kapitän und jetzt die Auto Union die Sonderklasse breiter gebaut. Andere Firmen brachten neue Modelle heraus, bei denen man der Breite und der Ge räumigkeit besondere Aufmerksamkeil geschenkt hatle: Borgward den 1500 und 2400, Mercedes-Benz den 180, 220 und 300, Goliath den GP 700 bzw. 900. BMW seine Sechsund Achtzylindermodelle, und selbst Lloyd baute den Wagen für seine Klasse erstaunlich breit. Die stärkeren Motoren sind auch bei uns die neuere Tendenz. Lloyd ver größerte vor längerer Zeit den Motor von 300 auf 400 com. das Volkswagenwcrk erhöhte bei kleiner Hubraumerweiterung die PS-Zahl seiner Erzeugnisse von 24 auf 30, BMW entwickelte den starken Achtzylindermotor, die „Auto Union" er setzte ihren 700 ccm-Zweizylindermotor durch den 900 ccm-Dreizylinder von außerordentlichem Temperament. Er leistet jetzt 38 PS. Was geschah allein im ] ihr 1955? ...Source:Archiv
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