Alfa Romeo Alfetta – Verkaufsprospekt (1972) – Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Achslasten Schema-Zeichnung der Gewichteverteilung im Profil gesehen Die Gewichte sind bei der Alfetta gut durchdacht und ausgewogen verteilt, um beste Voraussetzungen für Strassenlage und Komfort bei jeglicher Belastung zu schaffen. Getriebe und Kupplung wurden vom vorderen in den hinteren Teil des Fahrzeuges verlegt, um die Bodenhaftung Die Führung der De Dion-Achse erfolgt mittels eines sogenannten Watt-Parallelogrammes, durch welches die vertikalen Schwingungen sich immer auf gleicher Ebene halten; die beiden der Antriebsräder zu erhöhen. Dadurch wurden gleichzeitig die Vorderräder ent lastet, was wiederum eine leichtgängigere Lenkung des Wagens zur Folge hat, sehr angenehm für das Fahren im Stadtverkehr und bei Einparkmanövern. Das Zurückver legen von Kupplung/Getriebe — hier bei einem Serienwagen vorgenommen — wur de von Alfa Romeo schon bei dem 8 C 2900 praktiziert und ebenso bei der Alfetta 159, welche zweimal den Weltmeistertitel er rang. Danach wurde dieses System nur bei ganz wenigen exklusiven Wagen ange wandt. Figuren zeigen das Verhalten des Parallelogrammes in Ruhestellung (links) und wenn der Wagen z. B. eine Querrinne überfährt (rechts) ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Alfetta (1972) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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