AR-Zeitung Nr. 22 / 1961 vom 11.Mai.1961 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eine Kreuzstütze und die leichte Bombierung der Rücklehnen sowie der grosse Abstand der Sitzfläche vom Fussboden ergeben zusammen eine natürliche und auch über lange Strecken angenehme Körperhaltung. Die Rücklehne kann in drei verschiedenen Positionen arretiert werden. Die reichliche Längsverstellung ist leicht zu bedienen. Die Pedalanordnung verlangt, wie heute bedauerlicherweise bei den meisten Wagen, eine gewisse Desaxierung des Körpers. Kupplung und Bremse liegen nahe zusammen, und ihre fast vertikale Fläche ergibt nicht den angenehmsten Fusswinkel. Das plattenförmige Gaspedal ist dagegen viel bequemer als die einstige Rolle. Der durch das Zweispeichenlenkrad mit halbkreisförmigem Hupenring nicht verdeckte Tacho trägt nunmehr eine bis 140 km/h reichende Skala. Er enthält die Kontrolleuchten für Oeldrvick, Fernlicht und Dynamo. Die letztere Lampe dient gleichzeitig als Kontrollicht für den Antrieb des Kühlluftventilators. Noch immer fehlt eine Benzinuhr, dagegen ist das Zentralinstrument gut lesbar und hat keine Reflexe. Dem Fahrer bietet sich eine reichliche, wenn auch nicht absolut vollständige Ausstattung, die zudem im gegenwärtigen Modell an zurückhaltender Eleganz erneut etwas gewonnen hat. Das ist aber nicht das Entscheidende, wohl aber der Eindruck solider Bauweise, den man wiederum gewinnt. Hebel und Knöpfe ertragen ...Source:AR-Archiv
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