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Photo Gallery «The arrival of computer technology in the salon - a look back over 60 years of exhibition technology»

It is not only the technology of cars that has changed over the last 60 years, but also the presentation of the latest vehicles at motor shows around the world. What once began with a simple line-up of new cars is now a first-class multimedia spectacle where nothing is left to chance. This article looks back on over 60 years of exhibition technology and shows many examples in 75 historical and current illustrations.

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Presentation of a Peugeot study in front of running water at the 2010 Geneva Motor Show

Presentation of a Peugeot study in front of running water at the 2010 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2010

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Presentation of the new BMW Five at the 2010 Geneva Motor Show

Presentation of the new BMW Five at the 2010 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2010

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Presentation of a hybrid Ferrari prototype in an eye-catching color scheme at the 2010 Geneva Motor Show

Presentation of a hybrid Ferrari prototype in an eye-catching color scheme at the 2010 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2010

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Toyota Prius at the 2010 Geneva Motor Show

Toyota Prius at the 2010 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2010

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Presentation of a small Toyota in spacious surroundings at the Geneva Motor Show 2011

Presentation of a small Toyota in spacious surroundings at the Geneva Motor Show 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Presentation of safety technology at the Geneva Motor Show 2011

Presentation of safety technology at the Geneva Motor Show 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Huge video walls at the Geneva Motor Show 2012

Huge video walls at the Geneva Motor Show 2012

© Bruno von Rotz, 2012

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Playing with light and colors at the Geneva Motor Show 2012

Playing with light and colors at the Geneva Motor Show 2012

© Bruno von Rotz, 2012

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Toyota's past and future at the 2012 Geneva Motor Show

Toyota's past and future at the 2012 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2012

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McLaren also likes to quote itself - as seen at the 2013 Geneva Motor Show

McLaren also likes to quote itself - as seen at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The girls are simply part of it - Peugeot at the Geneva Motor Show 2013

The girls are simply part of it - Peugeot at the Geneva Motor Show 2013

© Bruno von Rotz, 2013

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Quite quirky and therefore quite striking - seen at the Geneva Motor Show 2013

Quite quirky and therefore quite striking - seen at the Geneva Motor Show 2013

© Bruno von Rotz, 2013

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Presentation of the Mercedes Benz A45 AMG in front of a giant video screen at the 2013 Geneva Motor Show

Presentation of the Mercedes Benz A45 AMG in front of a giant video screen at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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Consistent color concept at the presentation of the Peugeot 208 GTI at the 2013 Geneva Motor Show

Consistent color concept at the presentation of the Peugeot 208 GTI at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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Wrapped cars to attract attention at the Geneva Motor Show 2013

Wrapped cars to attract attention at the Geneva Motor Show 2013

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

The ceremonial unveiling of a special concept car by Pininfarina at the 2013 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2013

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Modern display technology to show the Opel Adam in its best light - at the 2014 Geneva Motor Show

Modern display technology to show the Opel Adam in its best light - at the 2014 Geneva Motor Show

© Bruno von Rotz, 2014

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Subaru also presents the technology of the Forrester model with a cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

Subaru also presents the technology of the Forrester model with a cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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Morgan shows the design of its current base model in an impressive cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

Morgan shows the design of its current base model in an impressive cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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Morgan shows the design of its current base model on a cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

Morgan shows the design of its current base model on a cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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Viel Gedränge an den Besuchertagen des Salons - Genfer Automobilsalon 1957 (© Archiv Automobil Revue)

Morris Oxford (1952) - Schnittmodell zeigt die moderne selbsttragende Karosserie - Anziehungspunkt auf dem Nuffield-Stand (© Archiv Automobil Revue)

VW Cabriolet (1954) - auf der Sonderschau von VW und Porsche, zu sehen ist auch der Porsche 550 RS Spyder - Genfer Automobilsalon 1954 (© Archiv Automobil Revue)

Pegaso Z-102 (1952) - der V8-Motor von vorne (© Archiv Automobil Revue)

Panhard Dyna (1954) - ausserordentlich breiter Innenraum, interessanter Leichtmetallwagenkörper - Genfer Automobilsalon 1954 (© Archiv Automobil Revue)

Austin A40 (1954) - wahrlich ein Schnittmodell, das den klaren und einfachen Aufbau demonstriert - Genfer Automobilsalon 1954 (© Archiv Automobil Revue)

VW 1302 S am Genfer Automobilsalon 1972 - Volkswagen zeigt Fortschritt und Kontinuität in der Chassis-Entwicklung - links 1302 S von 1971, rechts Typ 11 von 1934 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes Benz 220 (1961) - Mercedes-Halle - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1961 (© Archiv Automobil Revue)

VW 1200 (1963) - der Käfer im Mittelpunkt - Volkswagen-Halle der IAA 1963 (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 (1961) - Vokswagen-Halle gestaltet durch Architekt Franz Schroedter - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1961 (© Archiv Automobil Revue)

VW (1953) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1953 - VW-Halle (© Archiv Automobil Revue)

Austin Mini - der kleine Flitzer in der Durchsicht am Autosalon von Genf 1961, links der Traveller/Countryman (© Archiv Automobil Revue)

Austin Mini - Der Mini und der Clubman nebeneinander am Genfer Salon 1961 (© Archiv Automobil Revue)

Morris Mini Minor (1964) - als bewegliches Demonstrationsmodell - immer wieder werden durch Anheben Motor und Fahrwerk gezeigt - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën DS (1962) am Genfer Automobilsalon - die inzwischen sechsjährigen Modelle ID und DS werden in Genf im Stil der italienischen Renaissance präsentiert (© Archiv Automobil Revue)

Citroën 2 CV 4x4 Sahara - die Krabbel-Ente mit zwei Motoren am Genfer Autosalon 1961 (© Archiv Automobil Revue)

Austin 1100 (1964) - maximaler Innenraum bei bescheidenen Aussenabmessungen - verständlich demonstriert - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)

Fiat 1300 (1964) - Präsentation der Bremstechnik - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)

NSU Prinz 1000 L (1964) - dem Corvair nachempfunden, hübsche Limousine mit gutem Innenraum - schwebend präsentiert - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)

Rover 2000 (1964) - das neue Aushängeschild des britischen Herstellers - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)

Rover 2000 (1964) - Lehrgang in Autotechnik - wichtige Organe können direkt eingesehen werden - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Rover 2000 (1964) - Karosseriegerippe wird mit vorlackierten und fertiggestellten Beplankungen versehen - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)

Peugeot 404 (1964) - das Innere wird ohne Hindernis zur Inspektion bereitgestellt, ob Motor oder Innenraum - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - wie ein Mannequin auf dem Laufsteg - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Swisskart (1964) - Vive le Karting - Rennkart, ausgestellt auf einem Kuchenblech - dahinter der Stand von Morgan - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Vauxhall Viva (1964) - ruhige Karosserielinie, originelles Fahrwerk und Standardantrieb - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Austin 1800 (1965) - attraktives Schnittmodell auf Roationsteller - Genfer Automobilsalon 1965 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 16 (1965) - mit Kapriolen, drehenden Rädern, blinkenden Scheinwerfern und Wandlungen im Innenraum macht die Familienlimousine auf sich aufmerksam - Genfer Automobilsalon 1965 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 16 (1965) - der Präsentationsroboter hilft der Publikumsneugier ab - Genfer Automobilsalon 1965 (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 (1962) am Genfer Automobilsalon - instruktives Schnittmodell (© Archiv Automobil Revue)

VW am Genfer Automobilsalon 1972 - auf dem VW-Stand wird das Käfer-Erbe zusammen mit dem früheren Weltmeister Ford-T gezeigt (© Archiv Automobil Revue)

Reliant Scimitar (1967) - Fahrgestell auf dem Stand - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1967 (© Archiv Automobil Revue)

VW-Porsche 914 4 (1969) - der von vielen heiss erwartete Volks-Porsche - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1969 (© Archiv Automobil Revue)

Ford Cortina 2000 GXL (1971) - Wasserfontänen umspielen den Cotrina und sein Gegenstück Taunus im Hintergrund - Genfer Autosalon 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Ford (1971) - am Fordstand ranken sich am Genfer Salon 1971 farbige Kunststoffblumen an Plexiglasscheiben empor (© Archiv Automobil Revue)

Citroën GS (1971) - Das Auto im gelbfarbenen Tulpenfeld am Genfer Autosalon von 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Fiat 131 Mirafiori (1975) - als Glasmodell - die generösen Platzverhältnisse des 124-Nachfolgers können so besonders gut gezeigt werden - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 240 D 3.0 (1975) - mit 80 PS der zur Zeit leistungsfähigste Dieselpersonenwagen - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Mini Clubman Estate (1975) - Geräumigkeit auf eindrückliche Weise demonstriert - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Saab 99 (1975) - Solidität wird grossgeschrieben und entsprechend demonstriert - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Opel Kadett E 1000 (1975) - Sparmodell für 8888 Franken - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - mit kompromissloser Aerodynamik - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Das Konzeptfahrzeug Citroën Karin von Fiore auf dem futuristischen Citroën-Stand am Genfer Autosalon 1981 (© Archiv Automobil Revue)

Impressionen vom Genfer Automobilsalon 1983 - Blick in die Palexpo-Halle - im Vordergrund der Toyota-Stand (© Archiv Automobil Revue)

Renault 5 am Genfer Automobilsalon 1972 - Schnittmodell des pfiffigen Fronttrieblers R5 (© Archiv Automobil Revue)

Mini Metro (1981) - Die Wichtigkeit des cw-Wertes wird durch 51 Projektoren mit Digitalsteuerung auf einer Grossleinwand von 2.5 x 9 Metern aufgezeigt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 911 SC 3.0 Cabrio (1982) - der offene 911-er war der Mittelpunkt des Porsche-Standes (© Bruno von Rotz, 1982)

Peugeot 205 Turbo 16 4x4 (1983) - noch im Prototypenstadium befindet sich der 320 PS starke Mittelmotor-Rallye-Wagen - am Genfer Automobilsalon von 1983 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 380 SEC (1982) - am Genfer Automobilsalon von 1982 - besonders sparsame V8-Motoren treiben die neuen Prestige-Coupés an (© Archiv Automobil Revue)

Austin Maestro (1983) - das neueste Produkt von BL ist als interessantes Schnittmodell zu bewundern - am Genfer Automobilsalon von 1983 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën BX - neben einem Citroën Traction Avant - gefeiert werden 50 Jahre Vorderradantrieb und 100 Jahre französisches Auto - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Chevrolet Corvette - 5,7-Liter-V8-Motor mit doppelter Zentraleinspritzung - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Seat - ohne Autos in Genf, aber die mit Porsche entwickelten modernen Aggregate haben zweifellos Zukunft - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

VW Passat Variant Tetra - ab Herbst lieferbare Kombiausführung mit Vierradantrieb, was eine komplett neu konstruierte Hinterachse nötig machte - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Land Rover 90 (1985) - mit neuem Chassis - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300E (1985) - der neue Typ 124, der den W 123 ablöst - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)

Seat Ibiza (1985) - die Motoren wurden durch Porsche entwickelt - attraktives Schnittmodell - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)

Aufwändig gestalteter Informationsstand für den Katalysator - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)

Ist die Technik (von Toyota) so kompliziert, dass man sich darob die Hände über dem Kopf zusammenschlagen muss? - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)

Demonstration der BMW-Katalysatortechnik - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo 1900 Sport Spider - man weiss gar nicht, wohim man schauen will - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)

Citroën DS - die Göttin wird auch heute noch bewundert - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Bentley Mansory - Reifen Nebensache - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)

Ford Mustang - eine Legende wird erneuert - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Infinity QX30 Concept - toll präsentiert - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)

Land Rover Defender - im Lichtermehr - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)

Opel - Lichtskultpur mit Aufmersamkeitswert - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)

Skoda - charmante Präsentation des Superb - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 2008 - tolles Standdesign bei den Franzosen - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot Exalt - perfekte Inszenierung - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)

Quant F Concept - mit Flügeltüren - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)

Renault Espace - es gibt sie noch, die Schnittmodelle - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Smart Fourtwo - Schaumodell zeigt die Struktur unter der Karosserie - auf dem Genfer Automobilsalon 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)