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Photo Gallery «Wild times - German Tuners from the '80s and '90s at Autoworld Brussels»

It is not known that a renowned museum has ever dedicated an exhibition to the subject of "tuners of the eighties and nineties". Well, Autoworld Brussels has done it. Limited to German tuning companies, more than a dozen exemplary automobiles are presented - very wild and very extroverted.

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Audi Treser Quattro Roadster (1983) – Der Roadster verlangte nach tiefgreifenden Veränderungen in der Karosseriestruktur – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

BMW 635 CSi KS Koenig Specials (1986) – Extremer Breitbau war eine Spezialität der Veredler aus München – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

BMW 635 CSi KS Koenig Specials (1986) – Nicht nur Ferrari oder Mercedes-Benz SEC wurden von Koenig "behandelt" – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

BMW KS 635 CSi Koenig Specials (1986) – Die Verbreiterungen tragen die unverkennbare Handschrift von Koenig – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

BMW M3 Rieger (1992) – Damals wurde noch mit Airbrush statt mit Folie veredelt – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

BMW M3 Rieger (1992) – Originale E36-M3 sind mittlerweile fast genauso selten wie getunte – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Ferrari Lotec TT 1000 (1991) – Seither findet es Ferrari überhaupt nicht mehr lustig, wenn jemand am Design ihrer Autos "rumbastelt" – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Ferrari Lotec TT 1000 (1991) – Das Styling erinnert an einen Ferrari F40. Ob dank Turbo 1000 PS geliefert wurden, konnte nie jemand beweisen – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Jaguar XJ-S Arden AJ3 (1987) – Einer von fünf gebauten Station Cars – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Jaguar XJ-S Arden AJ3 (1987) – Macht aus jedem Blickwinkel eine gute Figur – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Jaguar XJ-S Arden AJ3 (1987) – Vorne V12, hinten Platz für Hund oder Golfset – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Mercedes-Benz Schulz Big Foot (1992) – Das Fahrzeug auf Basis eines G und eines C124 wurde für einen Scheich gebaut – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Mercedes-Benz Schulz Big Foot (1992) – Von allem das ... Beste? – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Mercedes-Benz Schulz Big Foot (1992) – Wie die Stretchlimo waren auch Monstertrucks eine neue automobile Mode der 1980er-Jahre – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Mercedes-Benz Schulz W 126 Pullman (1985) – Die Mode der Stretchlimos schwappte in den 1980ern aus den USA herüber – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Mercedes-Benz Schulz W 126 Pullman (1985) – Nur um 2 cm verfehlt er die Marke von 7 Metern – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Opel Manta Mattig (1987) – Bekannt aus den Film "Manta Manta" – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Opel Manta Mattig (1987) – Kaum ein Auto repräsentiert die Tuning-Szene der 1980er besser als der Manta – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Opel Manta Mattig (1987) – Subtil wäre wesentlich anders – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Porsche Turbo bb "Rainbow" (1976) – Das Regenbogendesign wird heute anders interpretiert als in den 1980er-Jahren – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Porsche Turbo bb "Rainbow" (1976) – Targa von Buchmann mit weltberühmter Farbgebung – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Porsche 935 DP Motorsport (1986) – DP half einst Kremer bei der Entwicklung des 935 K3 – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Porsche 935 DP Motorsports (1986) – Flachbau mit Klappscheinwerfern war Trumpf beim 911er-Tuning – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Porsche 928 GTS Strosek Ultrawing (1993) – Auch der Innenraum blieb nicht verschont – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Porsche 928 GTS Strosek Ultrawing (1993) – Immerhin 10 Exemplare baute die Firma aus Utting am Ammernsee – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

SGS Arrow C1 (1985) – Extremumbau auf der Basis eines Mercedes-Benz C 126 – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

SGS Arrow C1 (1985) – Der Mercedes-Benz C126 ist kaum mehr wiederzuerkennen – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

SGS Arrow C1 (1985) – In den 1980er-Jahren wurde das Wort "Design" erst richtig salonfähig. Ob nach heutigen Massstäben noch alles dazu zu zählen ist? – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

SGS Arrow C1 (1985) – Auf der Basis eines Mercedes-Benz C 126 mit Flügeltüren – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Volkswagen Golf GTI 16 S Oettinger (1982) – Diesen Oettinger-Vierventiler verkaufte die VAG Frankreich – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Volkswagen Scirocco Cabriolet Breitbau Rieger (1983) – Aufschnitt, eine beliebte Disziplin mit besonderem Reiz – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Volkswagen Scirocco Cabriolet Breitbau Rieger (1983) – Kulturgut oder nur Subkultur? – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Volkswagen Scirocco Cabriolet Breitbau Rieger (1983) – Tiefer, breiter, Spoiler und Dach weg, das Tuning-Vollprogramm – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Volkswagen Scirocco Cabriolet Breitbau Rieger (1983) – Wenn schon auffällig, dann will man auch gesehen werden im Aufschnitt-Cabriolet – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Ferrari Lotec TT 1000 (1991) – Ein Ferrari Testarossa mit zwei Turbos auf 1000 PS gebracht – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Die einstigen Kalender-Sujets live in Brüssel – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

"Hoppla, jetzt kommen wir" – von Zurückhaltung keine Spur – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

La Bagnole, das Restaurant, serviert deftiges mit Extra-Mayo obendrauf – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Ohne D&W ging nicht allzu viel, und der Katalog mit den knapp bekleideten Damen war heiss begehrt – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

Schrill wie ein Umzug von Dragqueens in der Innenstadt – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)

So war das damals, und die Autos mussten dazu passen – German Tuners from the '80s and '90s – Autoworld Brüssel 2025 (© Wolfram Hamann, 2025)