Photo Gallery «Techno Classica 2016 - even more of everything and for everyone»

Name: Porsche 911 1970
Brand: Porsche

"In a class of its own" was the motto of Techno Classics 2016, which opened its doors and 127,000 square meters of exhibition space to 201,034 guests from 6 to 10 April. 27 manufacturer brands presented themselves, 1250 exhibitors offered 2700 vehicles, it was a hail of superlatives in Essen. This trade fair report invites the reader on a virtual tour through the 21 halls with over 200 images and shows vehicles, stands and impressions of Techno Classica 2016.

A 300 SL is a particularly elegant place to sit - seen at the Techno Classica 2016

Many, many colorful Porsches - seen at the Techno Classica 2016

Among the Porsche 911 variants in interesting colors, an Alfa Romeo 8C has also snuck in - seen at the Techno Classica 2016

Porsche backs that delight - seen at the Techno Classica 2016

Even more Porsche backs - seen at the Techno Classica 2016

911 in less bright colors - seen at the Techno Classica 2016

Artfully draped barn find Porsche 911 - seen at the Techno Classica 2016

Almost everything revolves around the 911 (and its derivatives), but the tractor is also allowed to get involved in the background - as seen at Techno Classica 2016

It doesn't always have to be a 911, it can also be a BMW 318 i in black - seen at the Techno Classica 2016

Amphicars in different colors - seen at the Techno Classica 2016

These Amphicars were on sale in the newly refurbished Kuga hall - seen at Techno Classica 2016

The Heinkel cabin scooter on the club stand - seen at the Techno Classica 2016

50 years of the Jensen Interceptor - seen at the Techno Classica 2016

This Mercedes-Benz SL will still need some work - seen at the Techno Classica 2016

Special Lancia Flavia on the stand of Jan B. Lüehr - seen at the Techno Classica 2016

BMW-Alpina CS Coupé at ZF - seen at the Techno Classica 2016

Bosch presents the new battery in the engine compartment of a dilapidated BMW Coupé - seen at Techno Classica 2016

Classic Data used a scorched Opel Kadett City as an eye-catcher - seen at the Techno Classica 2016

The Coys range - around 120 cars - seen at the Techno Classica 2016

An open Auto Union DKW at Coys - seen at the Techno Classica 2016

A Fiat 1100 Cabriolet at Coys - seen at the Techno Classica 2016

A Peugeot 404 as a Ferrari team transporter at Coys - seen at the Techno Classica 2016

The General Motors show car and in front of it a Maserati Indy and a Lamborghini Espada - seen at the Techno Classica 2016

Land Rover and Range Rover off-road vehicles are also classics - seen at the Techno Classica 2016

The classic Range Rover next to workhorses from Land Rover - seen at the Techno Classica 2016

Early Land Rovers as they were found - seen at the Techno Classica 2016

Completely restored Land Rover of the first series - seen at the Techno Classica 2016

The Jaguar XJS racing touring car on the Jaguar stand - seen at the Techno Classica 2016

Three Lamborghini Countach at the Lutziger Classic Cars stand - seen at the Techno Classica 2016

The Lancia Stratos Group 4 works rally car attracted more attention at Lutziger than the Porsche 911 RSR 3.0 in orange - seen at the Techno Classica 2016

Lukas Hüni's stand with rarely seen exotic cars - seen at the Techno Classica 2016

Elegant dealer stands in Hall 6 - seen at the Techno Classica 2016

The spare tires are certainly included - seen at the Techno Classica 2016

An engine showpiece, but what an engine - Adler six-cylinder - seen at the Techno Classica 2016

You could already see these notes in many places on Day 1 - seen at Techno Classica 2016

Tightly packed stand of a Porsche dealer - seen at the Techno Classica 2016

It doesn't always have to be a Porsche - here is a Giulietta from the 1980s, which is probably much rarer - seen at the Techno Classica 2016

Exotic rarities from Lamborghini, Ferrari and Alfa Romeo also on the Classic Remise stand - seen at Techno Classica 2016

Ferrari 275 GTB and Porsche 911 Carrera RS at Axel Schuette - seen at the Techno Classica 2016

For dad and son - two Citroën SMs - seen at the Techno Classica 2016

Glasurit demonstrates colors - seen at the Techno Classica 2016

Jaguar E-Type after restoration - seen at the Techno Classica 2016

Jaguar E-Type before restoration - seen at the Techno Classica 2016

Lancia with red searchlight at Lukas Hüni - seen at the Techno Classica 2016

MG TC on the club stand in front of a matching picture - seen at the Techno Classica 2016

OCC showed a color-matching Fiat 500 - seen at the Techno Classica 2016

Open Minis for 25 years were celebrated at the BMW stand - seen at the Techno Classica 2016

Beautifully staged Facel-Vega on the club stand - seen at the Techno Classica 2016

Beautiful coupé from Rometsch, elegantly staged - seen at the Techno Classica 2016

Late insight - the Goggomobil becomes a BMW - seen at the Techno Classica 2016

Toy landscape with Borgward - seen at the Techno Classica 2016

And then, of course, you can also set up an airplane - as seen at Techno Classica 2016

Pre-war Buick in an atypical color scheme - seen at the Techno Classica 2016

Pre-war classics in the new hall - seen at Techno Classica 2016

Beautifully staged stand with pre-war beauties - seen at the Techno Classica 2016

Beautiful Maserati by Frua, restored by Touring Superleggera - seen at the Techno Classica 2016

Beautiful Porsche classics at the stand of a Porsche Classic partner - seen at Techno Classica 2016

Two cult classics - Porsche 911 Carrera RS and Ferrari 250 GT SWB - seen at the Techno Classica 2016

Porsche 911 Carrera RS with Jan B. Lüehr - seen at the Techno Classica 2016

The ever-popular duck tail of the Porsche 911 Carrera RS - seen at the Techno Classica 2016

Two white stripes for the Shelby - seen at the Techno Classica 2016

The Audi stand with very special rarities - seen at the Techno Classica 2016

Audi rarities on the club stand - seen at the Techno Classica 2016

Classic BMW two-cylinder boxer motorcycle in front of an 02 - seen at the Techno Classica 2016

BMW rarities from the fifties at Steenbuck - 507, 503, 502 ... - seen at the Techno Classica 2016

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Ferrari in splendor and under construction - seen at the Techno Classica 2016

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Ferrari 250 GT SWB (1960) - at the Axel Schuette stand - Techno Classica 2016

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Twelve cylinders and a carburetor factory - that must be a Ferrari - seen at the Techno Classica 2016

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Ferrari 275 GTB in front of a suitable photo backdrop - seen at the Techno Classica 2016

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The Ford stand celebrated the 1-2-3 finish of Le Mans in 1966 - seen at Techno Classica 2016

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The Ford Fiesta show on the Ford Club stand - seen at the Techno Classica 2016

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Explanations on the restoration of the Miura - seen at the Techno Classica 2016

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70 years of rear-end design - from the Bentley of the 1920s to the Bugatti 35 and the Lamborghini Diablo - seen at the Techno Classica 2016

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Color-assorted luxury convertible from Mercedes - seen at the Techno Classica 2016

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Impressive rear end at Mercedes-Benz - seen at the Techno Classica 2016

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The engine compartment of a Mercedes-Benz 300 SL - seen at the Techno Classica 2016

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Another look at the Opel GT from Irmscher - seen at the Techno Classica 2016

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Saab 93A (1956) and DKW 3=6 (1958) at Vredestein - seen at the Techno Classica 2016

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Seat Ibiza in rally livery - seen at the Techno Classica 2016

200

The Skoda stand quotes from the brand's history - seen at the Techno Classica 2016

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One of the Volvo station wagons was set up under glass at a great height - seen at the Techno Classica 2016

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Volvo stand in the spirit of station wagon tradition - seen at the Techno Classica 2016

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The Volvo Amazon as a station wagon as part of the Volvo Station Wagon Festival - seen at the Techno Classica 2016

219

The Volkswagen stand under the motto "40 years of the Golf GTI" - seen at the Techno Classica 2016

225

VW T1 buses on the Motorworld stand - seen at the Techno Classica 2016

229

"Faster than the police allow" - was that really true of the VW 411? - seen at the Techno Classica 2016

231

The luxurious convertibles on the Mercedes-Benz stand - seen at the Techno Classica 2016

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Alfa Romeo 156 D2 Superturismo (1998) - der Werkstourenwagen mit über 350 PS aus 1997 cm3 - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo 1900 (1954) - die Vierzylinder-Limousine - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo 8C 2300 Zagato (1932) - der Sieger des Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 auf dem BMW-Stand neben einem Rolls-Royce - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo 6C SS 1750 (1927) - mit Zagato Karosserie und alles was dazu gehört - für Euro 2,31 Millionen angeschrieben - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo 8C 2300 Monza (1933) - der richtige Motor im richtigen Auto - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo 1900 (1954) - Limousinen-Promotion auf dem Alfa-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo Giulia TI Super (1964) - der heisseste Viertürer von Alfa damals soll der neuen Giulia zum Start helfen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1965) - auf dem Alfa-Stand, 115 PS aus 1570 cm3 - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo Duetto 1750 Veloce Spider (1968) - auf dem Stand des Alfaclubs - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo P3 (1934) - Wagen der Scuderia Ferrari auf dem Stand von Lukas Hüni - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo P3 (1934) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ein Allard J2X Le Mans (1952) und dahinter ein Alllard J2 (1950) - Zwei Raritäten auf dem Allard-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Audi Avus quattro (1991) - daneben der Audi quattro Spyder - zwei Raritäten auf dem Audi-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Audi quattro spyder (1991) - Alukarossserie und Mittelmotor - neben dem Avus quattro - zwei Raritäten auf dem Audi-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Audi quattro Spyder (1992) - elegante Heckansicht - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Audi quattro Gruppe S (1986) - die Rennpremiere fand nie statt, weil die Gruppe S gestrichen wurde, bevor sie lanciert werden konnte - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bentley EXP 2 (1921) - der Anfang der Bentley-Geschichte, auf dem Stand der Autostadt - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 1600 ti (1967) - sportliche Modelle der 02-Reihe - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 2002 Ti Diana (1970) - das Sondermodell von Hubert Hahne für die Ehe mit Diana Körner - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 1600 Cabriolet (1966) - hübsches Cabriolet im Mittelpunkt auf dem BMW-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 2002 turbo (1974) - 170 PS dank Turbolader - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 700 Coupé (1960) - neben Isetta und Goggomobil auf dem BMW-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 502 V8 Super (1958) - der grosse und teure Achtzylinder wirkt neben den Kleinstautomobilen jener Zeit noch grösser - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 2002 ti Rallye (1969) - gefahren von Zasada und Rauno Aaltonen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 2002 ti Rallye (1969) - Sobieslaw Zasada wurde mit diesem Modell 1971 Rallye-Europameister - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 3.0 CSL (1974) - mit diesem Modell fuhren Dieter Quester und Albrecht Krebs - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 326 Saloon (1937) - 50 PS leistete der Zweilitermotor in dieser Limousine - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 315 (1934) - umgebaut zum Coupé im Jahr 1957 - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta (1956) - auf dem Clubstand des "Kleinwagenstammtischs" - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta (1957) - und BMW 600 auf dem Clubstand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW M1 Procar (1980) - lackiert wie damals - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bugatti 37 (1927) - Vorkriegs-Sportwagen auf dem Stand eines Händlers - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bugatti 35 (1926) - rustikales Cockpit - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Citroën HY (1960) - der damalige Handwerkerwagen als Aushängeschild - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Delahaye 135 Ghia (1949) - eine besondere elegante Schöpfung - am Donnerstag bereits als "Sold" angeschrieben - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW 3=6 (1958) - F94 auf dem Vredestein-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW F9 (1941) - der Vorläufer des 3=6, der noch vor dem Krieg in nur 10 Exemplaren gebaut wurde - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW F9 (1941) - Anblick von hinten - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Facel-Vega Excellence (1958) - bei Coys - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari 250 GT SWB (1960) - wird in Le Mans von Artcurial versteigert - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrrari 250 GT SWB (1960) - für einmal nicht in Rot - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari 512 BB (1978) - Werbung für den AVD Oldtimer Grand Prix - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari 750 Monza (1955) - Mille-Miglia-1955-Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 1100 TV (1956) - auf dem Stand der Fiat-Raritäten-Freunde - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 124 Abarth (1974) - Monte Carlo Auto bei der Galerie des Damiers - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 124 Abarth (1974) - zur Promotion des neuen Fiat/Abarth 124 Spiders - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 124 Spider (1972) - auf dem Stand von Fiat/Abarth - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 600 Multipla (1966) - die verschiedenen 600-er-Modelle auf dem Clubstand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 8V Vignale (1953) - Chassis 000051 auf dem Stand von Strada e Corsa - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 8V Zagato (1955) - Mille-Miglia-1955_Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 8V Zagato (1955) - vor Ferrari 750 Monza in der Mille-Miglia-1955_Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat X 1/9 (1976) - der deutsche X 1/9-Club feiert 30 Jahre - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat Fiesta Mk1 BDA (1977) - Renntourenwagen mit fast 200 PS starkem Vierzylindermotor - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford 15M RS (1968) - auch Ford konnte heisse Limousinen liefern - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Escort Mk1 RS2000 (1974) - Replica des World Cup Rallye Autos - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Fiesta (1977) - ein ganz besonderer Fiesta mit Zentrallenkung! - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Fiesta Pickup (1998) - gebaut für Brasilien QM - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford OSI 20M TS (1967) - das elegante Coupé mit italienischer Karosserie - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Sierrra Cosworth RS 500 (1986) - Renntourenwagen von damals mit bis 580 PS - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Glas V8 2600 (1965) - auf dem Clubstand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar XK 120 3.4 Mistral (1954) - sicherlich der ungewöhnlichste XK auf der Messe - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lagonda LG6 Rapide (1938) - Pebble Beach Winner auf dem Stand von Thiesen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lamborghini Miura P400 SV (1971) - der erste SV, komplett restauriert, wie er damals auf dem Genfer Autosalon stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lamborghini Miura P400 (1968) - Gesprächstoff gibt es immer - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lamborghini Diablo (1999) - auf dem Stand der Autostadt - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lancia Aurelia B20 GT (1955) - Mille-Miglia-1955_Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lancia Delta S4 Stradale (1985) - die Strassenvariante des Gruppe-B-Monsters - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lancia Flavia Coupé (1965) - auf dem Clubstand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lancia Montecarlo Gruppe 5 (1981) - das ehemalige "Fruit of the Loom" Dienstauto von Hans Heyer - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lancia Montecarlo Gruppe 5 (1981) - Interieur und ehemaliger Arbeitsplatz von Hans Heyer - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lancia Montecarlo Gruppe 5 (1981) - dieser Aufforderung würde man gerne nachkommen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Laurin & Klement So/2000 (1921) - mit 2,4-Liter-Vierzylinder -aus der Tradition von Skoda - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lotus Elite (1960) - fand vorerst keinen Platz auf dem Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Maserati 300 S (1955) - Mille-Miglia-1955-Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Maserati A6GCS/53 (1953) - Mille-Miglia-1955-Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Maserati Ghibli (1970) - neben Alfa Romeo Montreal und Alfa Romeo 2000 GTV - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 300 SL (1954) - zusammen mit SL Roadster und Vorkriegs-Cabriolet - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B (W 136) (1949) - .. und so schön grün - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B (W 136) (1949) - Nachkriegscabriolet - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 190 E 2.6 Cabriolet (1990) - Prototyp auf dem Mercedes-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 190E 2-5-16 Evo II (1990) - rund eine Handvoll dieser 502 Mal gebauten Evolutions-Limousinen gab es in Essen zu sehen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 170 H (1938) - Cabriolet-Limousine mit Heckmotor - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 190 SL (1960) - einer zum Kaufen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 220 A Cabriolet (1951) - mit Original-Koffersatz für Euro 145'000 zu verkaufen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 280E (1972) - in den typischen Farben von damals - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - als Flügeltürer und Roadster - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - Mille-Miglia-1955-Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 170 SD Fangio Service (1954) - mit prominentem Vorbesitzer Juan Manuel Fangio - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Admiral (1965) - bei den Selbermachern - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Ascona 400 (1982) - in Weiss bei Motul - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT Experimental (1965) - der Prototyp - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT Experimental (1965) - die Vorstufe zur Serie und die Serienvariante - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT Experimental (1965) - spitze Schnauze - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT Experimental (1965) - Blick ins Cockpit - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT 1900 (1969) - der Serienwagen vor dem Prototyp - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT 1900 (1969) - bis heute ein sensationeller Wurf - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT 1900 (1969) - der Serienwagen - nur Fliegen war schöner - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT (1968) - das Original - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT (1971) - dreimal rennmässige GTs von Irmscher, Conrero, etc. - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel GT (1971) - Irmscher-Variante - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Kadett GTE (1981) - wie damals mit aufgeklebten Finnen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Kadett (1970) - "pack das Auto ins Gepäck" - inszenierter Autoreisezug - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Pegaso Z-102 B Series 2 Touring (1955) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Pininfarina X (1960) - aerodynamischer Wurf aus Italien, bei Hyman Ltd - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 550 Spyder (1955) - Mille-Miglia-1955-Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 911 ST 2.5 (1971) - komplett restauriert durch Porsche - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 924 Carrera GT (1979) - nachgebauter Evolutions-Sportwagen bei mittelmotor - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 924 EA 425 (1973) - der Prototyp des 924 - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 928 S4 (1988) - offengelegte Technik des Transaxle-Porsche - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 944 (1985) - offengelegter Transaxle - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 964 (1990) - Werbung für die Fuchsfelge - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Scania-Vabis 3251 (1927) - der modernste Schweden-LKW der Zwanzigerjahre - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Skoda 1100 MBX (1967) - das Coupé, das den 50. Geburtstag feiert - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Skoda 1101 OHC (1958) - bewegende Renngeschichte - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Skoda 1101 OHC (1958) - Blick ins Cockpit - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Skoda Popular (1935) - mit Transaxle-Getriebe-Anordnung, 85 km/h schnell - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Skoda Supersport (1950) - kompakter Rennwagen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Skoda Supersport (1950) - Blick ins Cockpit - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Slaby Beringer (1924) - Elektroauto, das 266 Mal gebaut wurde, auf dem Audi-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Talbot-Lago T14 LS (1956) - einer von 14 gebauten, bei Houtkamp Collection - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Thurner RS (1972) - mit NSU-Heckmotor-Technik - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Tojeiro-Bristol Sports TAD (1953) - der Vorläufer des AC Ace - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Toyota Sports 800 (1970) - ein Exot in Silber unter vielen Roten - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Toyota Sports 800 (1970) - hübsch aufgemachtes Cockpit - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Toyota Sports 800 (1970) - nicht ganz 800 cm3 und 45 PS müssen reichen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Golf GTI (1976) - 40 Jahre Golf GTI - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Golf GTI (1976) - zur Feier von 40 Jahren Golf GTI - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1951) - das Bretzelfenster und im Hintergrund der Golf GTI - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1951) - der Bretzel-Käfer ist halt immer wieder schön - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW T1 Samba (1967) - neben seinem modernen Nachkommen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Golf Citystromer (1991) - schon damals gab es den E-Golf - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Golf Citystromer (1991) - Blick auf die (übersichtliche) Technik (von ABB) - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW 1600 L (1973) - "die Wanne ist voll" - Clubstand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Wolseley 14/56 (1936) - wunderschöner Aubau eines Clubstands - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)