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Photo Gallery «Rétromobile 2016 - charm, elegance and flame-spitting monsters in Paris»

The 41st edition of the Rétromobile in Paris also shone with automotive highlights that made a visit to the Seine metropolis almost a must for classic car enthusiasts. Where else can you watch record-breaking vehicles in action, explore rare racing and road vehicles at close quarters and study innovative vehicle concepts from eight decades in a smaller space? This exhibition report provides an overview of the highlights and shows many of the more than 500 vehicles on display in almost 250 pictures - a virtual tour and a visual treat.

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Ferrari Dino 166 F2 (1967) - the Formula 1 monoposto could hardly be more charming - Rétromobile Paris 2016

Ferrari Dino 166 F2 (1967) - the Formula 1 monoposto could hardly be more charming - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Sign at the entrance - Rétromobile Paris 2016

Sign at the entrance - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Busy, rarely have the aisles been so empty - Rétromobile Paris 2016

Busy, rarely have the aisles been so empty - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Also a work of art - Citroën advertising of the past - Rétromobile Paris 2016

Also a work of art - Citroën advertising of the past - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Bugatti on a dealer stand - Rétromobile Paris 2016

Bugatti on a dealer stand - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Rarity with BMW motorcycle engine - Rétromobile Paris 2016

Rarity with BMW motorcycle engine - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Rarity with BMW motorcycle engine - Rétromobile Paris 2016

Rarity with BMW motorcycle engine - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Famous racing cars on a dealer's stand - Rétromobile Paris 2016

Famous racing cars on a dealer's stand - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Duck tail and other spoilers on the Porsche 911 - Rétromobile Paris 2016

Duck tail and other spoilers on the Porsche 911 - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Porsche 911 in candy colors - Rétromobile Paris 2016

Porsche 911 in candy colors - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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The Concorde as a model - Rétromobile Paris 2016

The Concorde as a model - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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A Porsche 911 work of art is created - Rétromobile Paris 2016

A Porsche 911 work of art is created - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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A painting of a Porsche 911 is created on the Art Mile - Rétromobile Paris 2016

A painting of a Porsche 911 is created on the Art Mile - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Racing driver portraits in the Kunstgasse - Rétromobile Paris 2016

Racing driver portraits in the Kunstgasse - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Beautiful historical black and white photographs - Rétromobile Paris 2016

Beautiful historical black and white photographs - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Dynamic scene with Jaguar E-Type in a painting - Rétromobile Paris 2016

Dynamic scene with Jaguar E-Type in a painting - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Stylized pre-war racing car as a work of art - Rétromobile Paris 2016

Stylized pre-war racing car as a work of art - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Racing helmets as an art object - Rétromobile Paris 2016

Racing helmets as an art object - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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This is also a work of art - who can recognize all the models? - Rétromobile Paris 2016

This is also a work of art - who can recognize all the models? - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Citroën 2CV models in all sizes - Rétromobile Paris 2016

Citroën 2CV models in all sizes - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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The main thing is to have the right hat - Rétromobile Paris 2016

The main thing is to have the right hat - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Not just real Cobras, but always useful as advertising media - Rétromobile Paris 2016

Not just real Cobras, but always useful as advertising media - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Exhibition to celebrate 110 years of ACO - Rétromobile Paris 2016

Exhibition to celebrate 110 years of ACO - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Pedal cars are also part of Le Mans - Rétromobile Paris 2016

Pedal cars are also part of Le Mans - Rétromobile Paris 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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That's why these cars are also called brass cars - Rétromobile Paris 2016

That's why these cars are also called brass cars - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Bugatti under restoration - Rétromobile Paris 2016

Bugatti under restoration - Rétromobile Paris 2016

© Daniel Reinhard, 2016

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Alpine-Renault A310 Groupe 4 (1976) - Jean Ragnotti fuhr damit bei der Rallye Bandama und der Rallye du Portugal - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Citroën Traction Avant 11 B (1936) - vier Zyinder, 46 PS - auf dem Citroën-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Citroën Traction Avant 11 B Cabriolet (1936) - Blick in das Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Citroën Méhari (1970) - US-Version, zusammen mit der Europaversion und einem nachempfundenen Nachfolger - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Citroën C6F Limousine (1930) - Kühlergrill - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Citroën C6F Limousine (1930) - Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Citroën C6F Limousine (1930) - Reihenmotor - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bugatti Chiron (2015) - Bugatti stellte nur moderne Autos auf den Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Honda NSX (1991) und Honda S 800 (1966) feiern Geburtstag an der Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar E Type (1961) - Karosserieteile und kompletter "Bausatz" auf dem Jaguar-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ9 (1988) - Le-Mans-Sieger im Jahr 1988 auf dem Jaguar-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar XJS (1976) - das GT-Coupé auf dem Jaguar-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Maserati 300S (1957) - Dreizack - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Maserati 300S (1957) - auf dem Maserati-Stand - der Wagen kommt aus dem Schlumpf-Museum - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Maserati 300S (1957) - Blick ins Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Maserati Mexico (1966) - auf dem Maserati-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1958) - Mercedes zeigte die grossen Cabriolets - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 300 SL (1958) - auf dem Stand von Mercedes-Benz - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet (1968) - elegantes Cabriolet auf dem Mercedes-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Peugeot 402 Roadster Darl'mat (1938) - eines der schönsten Autos Frankreichs - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 402 Roadster Darl'mat (1938) - nahm in den Jahren 1939 bis 1948 an vielen Wettbewerben (u.a. Brighton, Goodwood) teil - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 402 Roadster Darl'mat (1938) - Blick in das Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 402 Roadster Darl'mat (1938) - Kühler - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 402 Roadster Darl'mat (1938) - mit dem Loch für die Kurbel - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 204 Coupé (1968) - 50 Jahre nach der Präsentation, auf dem Peugeot-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 Cabriolet "Roland Garros (1991) - "Tennis"-Sondermodell auf dem Peugeot-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Simca 9 Coupé de Ville (1955) - gezeichnet von Jena Daninos und gebaut durch Facel Metallon in Dreux, Mechanik vom Simca 9 Aronde - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 356 B 1600 S 90 (1963) - ausgezeichnet für beste Komplettrestaurierung im französischen Wettbewerb - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 718W-RS Spider (1961) - auf dem Stand von Porsche - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Porsche 718W-RS Spider (1961) - auf dem Stand von Porsche - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Porsche GT1 (1998) - Le-Mans-Sieger auf dem Porsche-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 911 GT1 (1998) - der Le-Mans-Sieger auf dem Stand von Porsche - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Porsche 911 Speedster (1989) - Werbung für Klassikteilenachschub - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Porsche 993 (1994) - auf dem Porsche-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault 12,9l Grand-Prix (1906) - früher Rennwagen auf dem Renault-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Rallye Monte-Carlo (1935) - Sieger der berühmten Rallye auf dem Renault-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Rallye Monte-Carlo (1935) - viel Chrom beim Rallye-Sieger - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Etoile Filante (1956) - Turbinen-Rekordfahrzeug mit 270 PS - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Etoile Filante (1956) - aus der Zeit der Turbinen-Euphorie - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Etoile Filante (1956) - fuhr in Bonneville 308,85 km/h schnell - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Etoile Filante (1956) - Blick ins Cockpit des Turbinenrennwagens - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault-Alpine M65 (1966) - 669 kg schwer, 268 km/h schnell - nur 14,81 Liter pro 100 km im Rennbetrieb in Le Mans über 4125 Kilometer - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Alpine A442B (1978) - Le-Mans-Renner auf dem Alpine-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault Alpine A442B (1978) - Le-Mans-Renner auf dem Alpine-Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault RE 40 (1983) - 750 PS produzierte der V6-Turbomotor - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault Alpine A366 (1974) - Rennwagen der Formel Renault auf dem Werksstand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault R5 Alpine Gr. 2 (1977) - auch ohne Mittelmotor schnell - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Aston Martin DB 5 (1965) - wirbt für eine teure Uhr - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bugatti Type 55 (1933) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bugatti Type 59 GP (1934) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bugatti Type 59 GP (1934) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bugatti Type 59 GP (1934) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider (1972) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 275 GTB (1965) - zwischen 365 GTB/4 und zwei Lancia-Modellen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia Flaminia 2800 Sport Zagato 3C (1963) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar D-Type (1956) - auf dem Stand von Lukas Hüni - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo 33/2 Le Mans (1968) - auf dem Fisken Stand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

H.W.M. Jaguar (1953) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bizzarrini 5300 GT (1966) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bizzarrini 5300 GT (1966) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bizzarrini 5300 GT (1966) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bizzarrini 5300 GT (1966) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lotus 91 (1982) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Porsche 356 GTL Carrera Abarth (1962) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Porsche 356 GTL Carrera Abarth (1962) - das waren noch Auspuffanlagen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Iso Grifo A3/C (1965) - gebaut von Giotto Bizzarrini - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bugatti 35C (1928) - bei der Galeirie des Damiers - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bugatti Typ 13 Brescia (1919) - kurzer Rennwagen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bugatti Typ 13 Brescia (1919) - filigrane Pedale - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bugatti Typ 13 Brescia (1919) - mit Vierzylindermotor - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Bugatti Typ 13 Brescia (1919) - unrestaurierte Technik - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 166 MM (1949) - aif einem Händlerstand - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 308 GTB Michelotto (1982) - Sieger der Tour de France im Jahr 1982 mit J.C. Andreut am Steuer - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari 312 B3 (1974) - frisch geputzt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 312 (1967) - Formel 1 - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 312 (1967) - Spaghetti-Auspuff - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 312 (1967) - Spaghetti-Auspuff - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 512 M (1970) - Sportwagentechnik der Siebzigerjahre - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 512 M (1970) - gebaut für die Sportwagenmeisterschaft - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 512 M (1970) - Blick unter die Haube bei Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 512 M (1970) - 12-Zylinder-Mittelmotor - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 512 M (1970) - Fünfliter-Zwölfzylinder bei Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 512 M (1970) - mit V-12/Motor - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 512 S Langheck (1970) - neben einem Gegner von damals - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari Dino 246 F1 (1960) - fast ein Gemälde in sich - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari Dino 166 F2 (1967) - V6-Motor im Heck - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari Dino 166 F2 (1967) - Renntechnik der Sechzigerjahre bei Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari Dino 166 F2 (1967) - als Formel-2-Autos sechs Zylinder hatten - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ford P68 (1968) - fast 350 km/h schnell - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar E Type Lightweight (1963) - auf dem Stand von Fisken - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia-Ferrari D50 (1954) - 2,5 Liter auf acht Zylinder in V-Form verteilt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia-Ferrari D50 (1954) - Blick auf den mittragenden V8-Motor - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia D24 (1953) - Blick in den Motorraum - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia D24 (1953) - immer wieder ein Höhepunkt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lola T70 (1969) - einer der schönsten Rennwagen der Epoche - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Lotus-MG Mark 8 (1955) - Daniel Reinhard - Rétromobile Paris 2016 (Source: Archive)

Mercedes 28/95 Phaeton (1914) - auf dem Stand von Axel Schuette - Award-Träger am Pebble Beach Concours d'Elégance - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - Flügeltüren haben viele Vorteile - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Porsche 904 (1963) - auf dem Stand von Axel Schuette - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Hillman Zimp Zagato (1963) - einer von drei gebauten und ausgestellt an der London Motor Show im Jahr 1963 - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Hillman Zimp Zagato (1963) - beim Bau im Jahr 1963 - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Hillman Zimp Zagato (1963) - Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Golf GTI (1976) - neben Alfasud Sprint und BMW 6-er - sie feierten am Pariser Salon 1976 Premiere - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alpine-Renault A310 V6 (1976) - mit Mercedes-Benz W123 und Renault 14 - sie feierten am Pariser Autosalon 1976 Premiere - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Simca 1308 GT (1978) - erstmals präsentiert am Genfer Autosalon 1976 - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ballot 2LS (1921) - herrlicher Vorkriegssportwagen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ballot 2LS (1921) - Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ballot 2LS (1921) - gebaut in Paris - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ballot 2LS (1921) - das Markenzeichen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ballot 2LT (1924) - mit Karosserie von Lagache & Glaszmann - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ballot 2LT (1924) - Blick ins Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ballot 2LT (1924) - Windschutzscheibe für den Schwiegermuttersitz - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ballot 2LT (1924) - so ist auch die hinten Sitzende gut geschützt - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMC 527 GS (1926) - der Zweiplätzer aus dem Schlumpf-Museum wirbt für ein Pflegemittel - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Dixi 3/15 (1931) - auf dem Stand des französichen BMW-Clubs - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Dixi 3/15 (1931) - seit Jahrzehnten beim gleichen Besitzer - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Brouhot D (1908) - mit Zweizylindermotor und einer Höchstgeschwindigkeit von rund 45 km/h - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Citroën 2CV Sahara (1962) - wie neu - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

CG Proto 548 Spider (1969) - nur 17 Mal gebaut, zusammen mit dem CG B 1200 Cabriolet von 1971 und dem CG C1300 Coupé von 1973 auf dem Clubstand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Hotchkiss 411 (1934) - Mit Reihenvierzylinder und zwei Litern Hubraum, auf einem Clubstand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Peugeot 203 (1956) - wirbt für Bosch - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Peugeot 205 GTI (1990) - in seltener Farbgebung auf dem Clubstand - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Peugeot 205 T16 (1985) - auf dem Stand von RM/Sotheby's - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault 5 Turbo (1981) - Strassenfahrzeug neben einer Wettbewerbsversion - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Shelby Cobra Daytona Coupé (1964) - brachialer Rennwagen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Chenard & Walker Tank (1925) - auf Aerodynamik getrimmter Sportwagen, Teilnehmer der 24 Stunden von Le Mans - Sonderschau "110 Jahre ACO" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chenard & Walker Tank (1925) - in der Sonderausstellung zum 110. Geburtstag des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Chenard & Walker Tank (1925) - in der Sonderausstellung zum 110. Geburtstag des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Chenard & Walker Tank (1925) - Blick ins Cockpit, die Frontscheibe konnte mit der Kurbel versenkt werden - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chenard & Walker Tank (1925) - und spätere Teilnehmer der 24 Stunden von Le Mans - Sonderschau "110 Jahre ACO" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chenard & Walker Tank (1925) - versenkte Scheinwerfer - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Citroën 2CV (1959) - in der Sonderausstellung zum 110. Geburtstag des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Citroën 2CV (1959) - die Ente wird portraitiert - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Citroën 2CV (1959) - in der Sonderausstellung zum 110. Geburtstag des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Citroën 2CV (1959) - Zwei Pferde symbolisiert - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari 166 MM Touring (1949) - vor einem Matra in der Sonderschau "110 Jahre ACO" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari 166 MM Touring (1949) - eingesetzt bei den 24 Stunden von Le Mans - Teil der Sammlung des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari 166 MM Touring (1949) - Blick ins Cockpit - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DB HBR5 (1961) - in der Sonderausstellung 110 Jahre ACO - als Slotcar dargestellt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari Dino Berlinetta Speciale (1965) - in der Ausstellung "110 Jahre ACO" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari Dino Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - in der Sonderschau zum 110. Geburtstag des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari Dino Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - ungewöhnliche Perspektive - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Ferrari Dino Berlinetta Speciale (1965) - ein Meisterwerk Pininfarinas - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari Dino Berlinetta Speciale (1965) - aerodynamisch gestaltete Frontpartie - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari Dino Berlinetta Speciale (1965) - in der Ausstellung "110 Jahre ACO" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Matra-Simca 670B (1974) - in der Ausstellung zum 110. Geburtstag des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Matra-Simca 670B (1974) - in der Ausstellung zum 110. Geburtstag des ACO - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 904 GTS (1964) - in der Sonderschau "110 Jahre ACO" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 908 (1968) - eingesetzt bei den 24 Stunden von Le Mans 1970 als Kamerawagen für den Film "Le Mans" von Steve McQueen - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Bugatti 35B (1929) - Werkswagen, ab 1938 in Grossbritannien - Teil der Sonderschau "Une femme, une collection" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Maserati A6GCM (1951) - erster Maserati ohne Kompressor - Teil der Sonderschau "une femme, une collection" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

McLaren M3A (1965) - ex Patsy Burt - in der Sonderschau "Une femme, une collection" - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Frazer Nash Le Mans Coupé (1955) - gehörte einst Kitty Maurice, nahm 1959 bei den 24 Stunden von Le Mans teil - Sonderschau "Une femme, une collection" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Voisin C14 Chartre (1930) - eines von zwei noch existierenden Exemplaren - gezeigt in der Sonderschau "Une femme, une collection" - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Wolseley Doctor Coupé (1922) - "une femme, une collection" - der älteste Wagen in der Sammlung von Julia Baldanza - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Napier (1903) - der älteste überlebende Rennwagen Grossbritanniens, mit vier Zylindern und 7,7 Litern Hubraum, nahm u.a. am Gordon Bennett Cup 1903 teil - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - wozu braucht man auch eine Karosserie - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - 200 km/h schnell - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - genügend Abstand wird empfohlen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - Benzinhahn - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - Konzession an die Aerodynamik? - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - mit zwei aneindnergekoppelten Vierzylindern - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - Pedalerie - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - Technik sichtbar gemacht - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Darracq V8 (1905) - Ventilmechanik - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Fiat S 76 (1911) - als Konkurrent zum Blitzen-Benz gebaut - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Fiat S 76 (1911) - Vorbereitung für den Warmlauf - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Fiat S 76 (1911) - vier Zylinder, 28,353 cm3, 290 PS - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Fiat S 76 (1911) - wenn er gestartet wird, werden Urgewalten befreit - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Fiat S 76 (1911) - mit Kettenantrieb - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Fiat S 76 (1911) - auf Demonstrationsfahrt vor den Hallen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Fiat S 76 (1911) - das Publikum ist begeistert - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Richard-Brasier Type H (1903) - neben anderen frühen Automobilen der Teuf-Teuf-Generation - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Corre F (1905) - in der Sonderschau "Teuf-Teuf" - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

De Dion Bouton Type D1 (1912) - mit einem Vierzylinder-Zweiliter-Motor, Reisegeschwindigkeit 60 km/h - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Gregoire Type 19-4 (1910) - in der Sonderschau "Teuf Teuf" - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Gregoire Type 19-4 (1910) - unterwegs vor den Hallen mit begeisterten Beifahrern - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Richard Brasier H (1903) - in der Sonderschau "Teuf Teuf" - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Sizaire & Naudin Typ F1 8 HP Sport (1908) - als Automobiltechnik noch überschaubar war - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Delage 235 (1950) - Cabriolet mit Aluminium-Karosserie, gezeichnet von Philippe Charbonneaux, gebaut von Motto in Italien - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Wimille (1950) - Dritte Version, gezeichnet von Philippe Charbonneaux - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Wimille (1948) - so wurde der Wagen 1948 von Ford auf dem Pariser Autosalon präsentiert - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Wimille (1950) - vom Künstler signiert - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Wimille (1950) - Kühlung für den V8-Motor aus dem Ford Vedette - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Salmson Barquette (1954) - von Charbonneaux - gezeigt am Pariser Autosalon 1954 - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault 16 Tricorps (1966) - auf der Basis des Renault 16 gestaltete Charbonneaux diese klassische Dreivolumen-Limousine - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Pathe Marconi (1952) - Superbux von Charbonneaux, präsentert am Pariser Autosalon 1952 - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

L'Automodule (1968) - aus einem Science Fiction Film des Jahrees 1970, entwickelt von Philippe Charbonneaux - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

L'Alamagny (1947) - Heck und Front waren symmetrisch konstruiert - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

L'Alamagny (1947) - nach den Vorstellungen von Gabriel Voisin auf einem Chassis von Amédée Gordini aufgebaut, 90 km/h schnell, mit vier Personen Rücken an Rücken - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

L'ellipsis (1970) - Zukunftsfahrzeug von Philippe Charbonneaux mit Blick auf die Unfallsicherheit gebaut, mit einem VW-1600-ccm-Motor ausgerüstet - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

La City (1990) - Stadtauto mit Elektroantrieb von Philippe Charbonneaux - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Pininfarina PFX (1960) - Konzeptfahrzezug und Zukunftsvision - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Pininfarina PFX (1960) - Konzeptfahrzezug und Zukunftsvision - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Pininfarina PFX (1960) - Konzeptfahrzezug und Zukunftsvision - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Delage D8-120 Vanvooren (1938) - gebaut für Aga Khan III, aus einer privaten Sammlung - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Delage D8 (1936) - als Werbeträger - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Gordini Typ 32 (1955) - wirbt für den Concours in Paris - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Gordini Typ 32 (1955) - weist auf den Chantilly Concours in Paris hin - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia 037 Rally (1982) - der Mittelmotor fasziniert - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Maserati A6G Gran Sport 2000 Frua (1952) - erstmals gezeigt am Turiner Autosalon 1952, Restaurierung bei Touring Superleggera in Milano - Rétromobile Paris 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Talbot-Lago T26 Record Coupé Sautchik (1949) - der Scheuenfund der Baillon-Sammlung im Wiederaufbau - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Talbot-Lago T26 Record Coupé Sautchik (1949) - der Scheuenfund der Baillon-Sammlung im Wiederaufbau - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Talbot-Lago T26 Record Coupé Sautchik (1949) - der Scheuenfund der Baillon-Sammlung im Wiederaufbau - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Talbot-Lago T26 Record Coupé Sautchik (1949) - der Scheuenfund der Baillon-Sammlung im Wiederaufbau - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Talbot-Lago T26 Record Coupé Sautchik (1949) - der Scheuenfund der Baillon-Sammlung im Wiederaufbau - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Talbot-Lago T26 Record Coupé Sautchik (1949) - der noch unrestaurierte Motor im Wagen aus der Baillon-Sammlung - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Talbot-Lago T26 Record Coupé Sautchik (1949) - der Scheuenfund der Baillon-Sammlung im Wiederaufbau - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia Flavia (1965) - halb Scheunenfund, halb restauriert als Demonstrationsobjekt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia Flavia (1965) - halb Scheunenfund, halb restauriert als Demonstrationsobjekt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia Flavia (1965) - halb Scheunenfund, halb restauriert als Demonstrationsobjekt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia Flavia (1965) - halb Scheunenfund, halb restauriert als Demonstrationsobjekt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia Flavia (1965) - halb Scheunenfund, halb restauriert als Demonstrationsobjekt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Lancia Flavia (1965) - halb Scheunenfund, halb restauriert als Demonstrationsobjekt - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1992) - noch immer auf den Strassen von Paris zu sehen - Rétromobile Paris 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)