Photo Gallery «Retro Classics 2018 - Sindelfingen, Zuffenhausen and much more in Stuttgart»

Name: Porsche 911 1982
Brand: Porsche

Retro Classics Stuttgart came of age in 2018. The 18th edition presented itself to 87,000 classic car fans on 140,000 square meters. 15 percent of visitors came from abroad, namely from Switzerland, and enjoyed the new Premium Hall 10 as well as the more than 2,800 vehicles on display. Several special shows, including the BMW M1 and Irmscher, attracted a lot of interest. This trade fair report takes you through the 18th Retro Classics and shows impressions in over 180 pictures.

The Bentley shines in new splendor - SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

Beautifully presented classic cars at the SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

Great cinema in the special show of the SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

Premium dealers in Hall 1 - Retro Classics Stuttgart 2018

View of Hall 1 - Retro Classics Stuttgart 2018

Wide range of offers from the Graber sports garage and the Toffen classic car gallery - Retro Classics Stuttgart 2018

Classics and neo-classics - Retro Classics Stuttgart 2018

Borgward specialist with three Isabella coupés - Retro Classics Stuttgart 2018

60 years of the Steyr-Puch 500 - Retro Classics Stuttgart 2018

Also already a classic - the first folding roof Mercedes at the Sonax stand - Retro Classics Stuttgart 2018

Camping and pond scenery at the DKW club stand - Retro Classics Stuttgart 2018

Convertibles from DKW/Auto Union on the club stand - Retro Classics Stuttgart 2018

The club stand of the Fiat X 1/9 friends - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche restorer shows examples of his work - Retro Classics Stuttgart 2018

The chicken seems to be more interesting than the black Mercedes-Benz - Retro Classics Stuttgart 2018

Easter is coming soon - Retro Classics Stuttgart 2018

Here a restorer shows how things are done under fine Italian sheet metal - Retro Classics Stuttgart 2018

The frame of a Lancia 037 Rally - Retro Classics Stuttgart 2018

The tubular frame of a Lamborghini Countach - Retro Classics Stuttgart 2018

The classic sports car made in the USA - Ford Mustang - Retro Classics Stuttgart 2018

Variety is the order of the day - Porsche Turbo, Opel Ascona, Land Rover - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche 356 and matching seat at Recaro - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche Ur-Elfer in beautiful colors - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche 911 with and without wings - Retro Classics Stuttgart 2018

Not just Italians at the Italian dealer Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

Play of colors and shapes at Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

Old and youngtimers - BMW M3 between Mercedes-Benz 190 SL and Ferrari 308 GTB - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche color play at Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche praised at Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

It doesn't have to be a Porsche, but it can be at Thiesen - Retro Classics Stuttgart 2018

Here a restorer shows his skills - Retro Classics Stuttgart 2018

Mazda special show of the Mazda Museum - Retro Classics Stuttgart 2018

Mazda RX-7 and Mazda Cosmo 110S - Retro Classics Stuttgart 2018

The Memminger Roadster 2.7 presented as a novelty without driving aids and built very light - Retro Classics Stuttgart 2018

The shape of the Memminger Roadster 2.7 is based on the Beetle - Retro Classics Stuttgart 2018

Memminger Roadster 2.7 at the world premiere - Retro Classics Stuttgart 2018

If Elvis were still alive, he would certainly still be driving this car - Retro Classics Stuttgart 2018

Mini Moke promotes the Lake Constance Car and Tractor Museum - make love not war - Retro Classics Stuttgart 2018

Passione Italiana - with Fiat and Alfa Romeo - Retro Classics Stuttgart 2018

OCC - Insurer with Fiat 500 - Retro Classics Stuttgart 2018

You'd love to refuel here - Retro Classics Stuttgart 2018

Refueling with Aral and Shell - Retro Classics Stuttgart 2018

Refueling with BP - Retro Classics Stuttgart 2018

Refueling with Esso and Standard - Retro Classics Stuttgart 2018

Ducati Club ready to go - Retro Classics Stuttgart 2018

Motorcycles from Ducati - Retro Classics Stuttgart 2018

Motorcycles from MV Agusta - Retro Classics Stuttgart 2018

Motorcycles from Ducati - Retro Classics Stuttgart 2018

50 years of the Audi 100 - Retro Classics Stuttgart 2018

Diversity among private sellers - Audi Coupé, Alfa Romeo 33, VW Bus - Retro Classics Stuttgart 2018

Italian small cars from Autobianchi and Fiat - Retro Classics Stuttgart 2018

Pretty patinated, this BMW pre-war six-cylinder - Retro Classics Stuttgart 2018

Mysterious BMW - technology from the 328, bodywork from the 315 - Retro Classics Stuttgart 2018

40 years of the BMW M1 - Retro Classics Stuttgart 2018

Cadillac with matching caravan - Retro Classics Stuttgart 2018

Already designed Citroën club stand - Retro Classics Stuttgart 2018

Citroën restorer shows excerpts from his work - Retro Classics Stuttgart 2018

An old Ford at the Old Ford Friends - Retro Classics Stuttgart 2018

Ford Taunus with caravan from the Hymer Museum - Retro Classics Stuttgart 2018

Chrome lighting effects on a GAZ - SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

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Arthur Bechtel remains true to the gleaming chrome Mercedes classics - Retro Classics Stuttgart 2018

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Müller Classic makes a barn find - Retro Classics Stuttgart 2018

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Of course there were also Gullwing and 300 SL Roadster - Retro Classics Stuttgart 2018

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Mercedes-Benz classics at the Reller dealership - Retro Classics Stuttgart 2018

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Mercedes-Benz R129 Cabriolets were also on offer - Retro Classics Stuttgart 2018

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View into the engine compartment of the MGA Twin Cam - Retro Classics Stuttgart 2018

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Irmscher phalanx with optimized Opel vehicles - Retro Classics Stuttgart 2018

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Irmscher special show - Touring cars - Retro Classics Stuttgart 2018

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The helpful man from Opel at the engine - Retro Classics Stuttgart 2018

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Two Opel GTs in red and yellow - Retro Classics Stuttgart 2018

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An Opel Monza in progress on the club stand - Retro Classics Stuttgart 2018

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There is also a fan base and specialists for Toyota off-road vehicles - Retro Classics Stuttgart 2018

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Two VW Karmann Ghia on sale, in the same paintwork - Retro Classics Stuttgart 2018

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The Porsche racing service - the formula car didn't quite fit on the flatbed - Retro Classics Stuttgart 2018

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VW chassis with interesting modifications - Retro Classics Stuttgart 2018

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Westfalia motorhomes based on the VW T2 bus - Retro Classics Stuttgart 2018

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Heavy tractors, here your Deutz diesel - Retro Classics Stuttgart 2018

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Arable giant - Deutz MTZ 220 from 1930 - Retro Classics Stuttgart 2018

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Fowler Pluglokomobile type AA4 from 1909, a real heavyweight with a two-cylinder steam engine - Retro Classics Stuttgart 2018

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Arable giants - Hart Parr 30-60 from 1916 - Retro Classics Stuttgart 2018

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Porsche 356 Carrera 2 (1961) - mit Zweiliter-100-PS-Maschine (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo 1900 Super (1956) - angeboten für EUR 39'950 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1969) - mit passendem Foto im Hintergrund (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - Karosserie aus Kunststoff (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - nahm an der Targa Florio teil (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - Preis auch ohne Auflieger deutlich siebenstellig (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - superflacher Sportwagen mit Kunststoff-Karosserie (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - aufgeladen, bei Alfa-Club-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Audi 100 GL (1973) - zusammen mit Coupé zur Feier des 50. Geburtstags des Audi 100 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Audi Quattro S2 (1985) - bei Auto Toy Store (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Bizzrarrini 5300 GT (1965) - Traum in Rot (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Artcar Nummer 4 in der MAC-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Artcar Nummer 4, bemalt von Andy Warhol - gezeigt in der MAC-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Artcar Nummer 4, bemalt von Andy Warhol (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Serienversionen in Rot und Weiss (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1980) - so in der IMSA-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans 1980 gestartet (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 Schnitzer Turbo (1981) - bis 1000 PS leistete der aufgeladene 3,15 Liter-Motor (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 2002 Turbo (1973) - ein gesuchter Klassiker heute (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 2800 (1969) - 50 Jahre BMW E3 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 700 (1963) - Original-Willi-Martini-Rennwagen mit finnischer Oldtimerzulassung, EUR 49'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Borgward Isabella (1959) - auf dem farblich passenden abgestimten Bosch-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Brütsch Typ 1200 (1954) - ein Ford-Chassis mit Wacker-Kunststoffkarosserie (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Brütsch 1200 (1954) - mit dem Wacker-Emblem (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Colani GT (1969) - mit den Formen des umtriebigen Designers (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Datsun 240 Z (1971) - Racing-Version, angeboten für EUR 98'950 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Eccles Motor Caravan (1930) - Reisemobil aus Grossbritannien (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 1100 Giardiniera (1962) - nur ein Vorbesitzer, angeschrieben mit eUR 16'950 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 1100-103 TV (1954) - mit Pinin Farina Karosserie, 1. Serie, für EUR 150'000 angeboten (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 131 CL (1979) - aus erster Hand mit 65'000 km für nur EUR 6800 im Anegebot (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 500 F (1970) - frisch restauriert bei Testa Alta, angeboten für EUR 14'500 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 600 Multipla (1964) - wirbt für Classic Data (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Flocken-Elektrowagen (1988) - Replica von 2010, knapp ein PS stark und 450 kg schwer, als Replica im Jahr 2010 neu entstanden (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Model T (1912) - 20 PS leistete der Vierzylindermotor, genug für 65 km/h (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Thunderbird (1964) - mit 6,4-Liter-V8-Motor, angeboten für EUR 25'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Capri 2.6 GT (1973) - Capri der ersten Generation (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Capri III 2.8 Injection (1983) - 160 PS leistete der V6-Motor des Coupés rechts (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford GT40 (E.R.A.) (1965) - bei Catawiki, aktuelles Gebot damals EUR 104'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

GAZ 13 Chaika (1971) - Herrschaftslimousine aus Russland - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

GAZ 13B Chaika (1968) - mit Achtzylindermotor und 160 km/h schnell - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

GAZ 22 G Volga (1969) - praktischer Kombi made in Russie - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Gutbrod H 204 (1936) - Standard-Lieferwagen mit Holzpritsche (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Jeepster (1949) - ein offener und freundlicher Geländewagen (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Lotus 59 F2/B (1969) - wirbt für die Hockenheim Historic (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Maybach (1907) - angeschrieben mit "Dr. Maybach" und "Einzelstück - 200 km/h schnell dank 280 PS aus 20 Litern Hubraum (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Maybach SW 38/42 Cabriolet Spohn (1938) - in Restauration - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz SSK (1929) - Caracciola fuhr mit ihm viel Rennsiege ein (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz W 25 (1934) - Monoposto nach der 750-Kilogramm-Formel (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz W 25 (1934) - Kühler (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 500 Nürburg Erdmann & Rossi (1934) - Spezialkarosserie, 125 km/h schnell - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - bei den SL-Freunden (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 230 Miesen (1970) - Kombi-Variante als Spezailkarosserie (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - ganz schön gelb, gesehen bei Stickel (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz C111 II (1980) - Flügeltüren faszinieren immer, so war es auch bei Andy Warhol (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

MG 18/80 Six Sports Mk1 (1930) - der einzige in Deutschland, von 502 insgesamt gebauten Fahrzeugen (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Morris Marina 1300 De Luxe Coupé (1978) - zu haben aus erster Hand für EUR 9700 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Morris Minor 1000 SII (1953) - zu haben für EUR 12'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Moskvich 400-420A (1951) - Nachkriegsproduktion des Vorkriegs-Opel Kadett - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel GT (1968) - Teild er Irmscher-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Commodore GS/E (1973) - Teil der Irmscher-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Commodore GS/E (1973) - Irmscher-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel GT 1900 S (1971) - mit passender Begleitung (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Kadett B Coupé (1967) - mit Kiemen auf dem Clubstand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Kadett C Coupé (1975) - im Jägermeister-Look auf dem Clubstand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Manta 400 (1982) - einer von 245 gebauten (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Orient Buckboard (1906) - Leichtautomobil mit 4,1 PS starkem Einzylindermotor (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Packard 8 (1935) - 140 km/h schnell - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 202 U (1938) - als Lieferwagen mit 500 kg Nutzlast karossiert (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 202 UH (1949) - Break Commercial "Canadienne" (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 203 (1954) - der 203 war die erste Nachkriegsentwicklung von Peugeot (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Pontiac Chieftain (1954) - 190 PS stark (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Popp Patent-Motorwagen (1898) - entwickelt von Ingenieur Lorenz Popp, zweimal gebaut - wirbt für Reisen um den Vierwaldstättersee in Luzern und das dort ansässige Verkehrshaus (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 356 Speedster (1955) - frisch restauriert, auf dem Porsche-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 961 (1986) - erreichte Platz 7 in Le Mans 1968 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 961 (1986) - ,Rennwagen mit Vierradantrieb, auf dem Porsche-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 964 (1988) - 30 Jahre Porsche 964 - demonstriert an einem Schnittmodell (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 964 (1991) - farblich auffallend (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 944 Turbo Cabriolet (1991) - auf dem Porsche-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 993 (1998) - aus dem Porsche-Museum (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 924 Carrera GT (1980) - Schweizer Auslieferung, angeboten für EUR 84'500 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche Monoplace Bayol 356 (1968) - beim Mercedes-Händler, angeboten für EUR 45'900 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault 4 (1968) - als Gendamerie-Modell (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault 4 (1968) - gemäss dem Motto 1968 bemalt (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault 4 (1978) - praktischer Alltags-Oldtimer-_IMG_4523 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault KZ 10 CV (1925) - trat in der Ausstellung "starke Frauen" des MAC-Museums auf (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Rometsch VW Beeskow CabrioletI (1957) - elegante offene Käfervariante - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Rover 6 HP (1905) - mit 6 PS starkem Einzylindermotor, weltweit noch etwa 30 Mal vorhanden (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Rovin D2 (1949) - etwa 300 gebaut, 10 noch existierend, jetzt EUR 49'000 teuer (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Sauber C9 (1989) - Preis auf Anfrage (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

SMZ S3A-M (1959) - Kleinwagen aus dem Osten, mit Einzylindermotor - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Victoria Spatz (1957) - 729 gebaut, noch etwa 40 existieren, EUR 29'500 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Bus T1 (1964) - wirbt für die Württembergische (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer 1300 (1966) - man nannte ihn auch Kugel-Porsche, rechts ein Porsche 911 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer 1300 (1969) - Mexico-Käfer mit Motiven von James Gill foliert (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer 1300 (1969) - Pop-Art-Mexico-Käfer, gezeigt in der MAC-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Golf (1971) - eine "Stuttkarre"IMG_4533 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Woodill Wildfire (1955) - der erste amerikanische Nachkriegssportwagen (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Golf 2 Rieger GTO 16 V (1986) - mit 139 PS und Rieger Bodykit (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

ZIL 111 D (1964) - als Cabriolet, für offene Staatsmänner - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

ZIL 114 (1978) - Staatslimousine mit 7 Liter grossem Achtzylinder - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)