Photo Gallery «Oldtimer in Obwalden (O-iO) 2016 - a slightly rainy journey through time»

Name: Ford Model A 1928
Brand: Ford

The weather forecast was bad, but the participants in the two-day Oldtimer in Obwalden event didn't let that get in the way of enjoying their old cars and meeting colleagues and friends. And at times, even the weatherman let himself be carried away by the good mood and stopped the rain. Once again, an incredible variety of vehicles came together in the Obwalden capital of Sarnen and transformed the streets into images that could have been photographed 50 or 60 years ago. This photo report shows impressions of the meeting and describes impressions of the event.

VW Beetle and Ford Model A united against a historic backdrop - classic cars in Obwalden O-iO 2016

The village was closed to modern traffic - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

A street scene almost like back then, only the clothes of the onlookers reveal the decade - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

A street almost like back then - this is what many streets looked like in the sixties - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Ruedi Müller comments on the events from an elevated vantage point - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Three Volvos in red - PV 544, P 1800S and 122 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Two Ford Taunus - classic cars in Obwalden O-iO 2016

BMW post-war and pre-war technology - Model 700 and 327 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

The characteristic tail lights of a Ford Mustang - Classic cars in Obwalden O-iO 2016

Emily on the Rolls watches the rush at the drinks stand - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Magnificent tractors - classic cars in Obwalden O-iO 2016

Tractors and sports cars peacefully united - classic cars in Obwalden O-iO 2016

Hello, the classic car on the left - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Wonderful shapes and colors like on this Ford - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

In Sarnen you had to make your way through the pedestrians - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Two decades of British sports car development - Triumph TR7 on the left, Jaguar E-Type on the right - Classic cars in Obwalden O-iO 2016

Of course, people are eager to take photos as long as their cell phone batteries last - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Two Citroën Traction Avants - classic cars in Obwalden O-iO 2016

Two Ford A, one of the most frequently encountered classic cars in Sarnen - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

So that it doesn't rain in, this Jaguar has been provided for - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Will the luggage on this MG A stay dry? - Classic cars in Obwalden O-iO 2016

Wings on this pre-war Ford - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Chrome, paint and water - classic cars in Obwalden O-iO 2016

Where it says Deluxe, there is Deluxe inside ... at Ford - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Raindrops embellish this Ford V8 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

The right sign for the car - 912 for the Porsche 912 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

The Pony Car - Ford Mustang - Classic car in Obwalden O-iO 2016

Not all trunks were as neat and tidy as this VW Karmann-Ghia - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Colors chosen to match - VW Beetle and Creperie stand - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

The dog is not infected by the general enthusiasm and yawns - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Star (partially) under water - classic car in Obwalden O-iO 2016

VW Beetle with retrofitted twin headlights - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Drives a Porsche 911 and sells a VW Beetle - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

The drive to Seelisberg on Saturday afternoon turned into a water fight - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Photographs are of course taken in color and digital - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Lively interest in the Jaguar SS - classic car in Obwalden O-iO 2016

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Mercedes-Benz 190 D (1959) - ... and where it says diesel on it, there's diesel in it - as you can see - O-iO 2016

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VW Käfer (1963) - nur die Digitaluhr verrät die Neuzeit, der Vorkriegsoldtimer hinter dem VW sicherlich nicht - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo Giulia Sprint (1966) - hoffen wir, dass der Wagen die Gerichte nicht beschäftigen wird ... - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Audi 100 (1974) - auf der Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Austin Mini Moke (1968) - die Besatzung schätzt das (noch) trockene Wetter bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Austin Seven (1933) - Schirm und Auto sind nicht ganz ton-sur-ton - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Austin Seven (1933) - die zwischendurch scheinende Sonne lässt den kleinen Wagen leuchten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 850i (1990) - ein Youngtimer verirrt sich in den O-iO-Reigen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta 250 Export (1961) - vor zwei Käfern - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta 250 Export (1961) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta 250 Export (1961) - vor dem Dampfmobil - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Borgward Hansa Isabella (1955) - gibt immer zu diskutieren - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - zum Zielen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - herrliche Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - Panorama-Heckscheibe - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - chrombesetzte Flossen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - schön geformte Rückleuchten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Cadillac Series 62 Coupe de Ville (1956) - mit genügend Platz für Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Six (1930) - aufrecht stehender Kühlergrill - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Six (1930) - elegante Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Valiant V200 (1960) - eindrücklicher Kühlergrill - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Valiant V200 (1960) - welche schöne Ersatzradverkleidung - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Valiant V200 (1960) - "chinesische Augen" für einmal als Rücklichter - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Citroën Traction Avant 11 BL (1953) - schöne Farbkombination - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - mit dem Entwickler als Mitfahrer - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - mit dem Entwickler als Beifahrer - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - einfaches Cockpit, alles wassergeschützt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - Blick auf den Wankelmotor - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - IMG_8740 - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - IMG_8749 - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW 1000 SP (1961) - Einfahrt in Sarnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW 1000 SP (1961) - eleganter Raddeckel - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW Meisterklasse F89 (1953) - Nachkriegs-Zweitakter - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

FBW AS 50 L 50 (1953) - der Pepita-Lastwagen auf dem Weg zum Eventcenter Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

FBW AS 50 L 50 (1953) - der Pepita-Lastwagen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

FBW L 70 3 DK (1967) - eindrucksvoller LKW - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 500 F (1967) - passt zum Motto des Ladens dahinter - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 500 Giardinera (1976) - mit weiteren 500-Modellen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 500 (1968) - mit Anhänger auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model T (1915) - kämpft sich durch den Regen nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford A Fordor (1930) - mit Passagieren an Bord - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford A (1929) - eleganter T-Nachfolger - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford A (1930) - in Grün geparkt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Deluxe V8 (1936) - ausnahmsweise darf man am Zebrastreifen parkieren - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A Phaeton (1938) - weit herumgekommen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A Sedan (1929) - in schönem Zustand - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A Sedan (1929) - ob dies auch das Regen-Auto war? - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A (1929) - als Pritschen wagen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 Model "68" (1936) - wurde offenbar früher von einem Arzt benutzt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1934) - das Wetter ist nicht sicher genug, um das Dach zu öffnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1934) - heute als Werbefahrzeug im Einsatz - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1936) - passt sicherlich in die kleine Garage - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1936) - fast wie gestellt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Deluxe (1939) - hohe Flanken, kleine Scheiben - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Deluxe (1939) - mit geteilter Heckscheibe - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Taunus 12 M Super (1960) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Taunus 15M (1967) - auf der Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Mustang Convertible (1965) - soviele Mustang gibt es sonst das ganze Jahr nicht in Sarnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Mustang (1965) - herrliche Rückleuchten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Mustang Mach 1 (1973) - auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Goggomobil Coupé (1962) - das keline Gelbe im Grün - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar SS 2 1/2 Litre (1936) - dieses Foto hätte man so auch vor 80 Jahren machen können - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar SS 2 1/2 Litre (1936) - die sportliche Limousine auf dem Weg durch Sarnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar E-Type Series 1 (1963) - Streifen stehen der Katze gut - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar Mark V (1950) - edles Nachkriegs-Cabriolet - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - es ist gar nicht so einfach, sich den Weg durch die Fussgänger zu bahnen ... - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - ... zumal der Wagen ja kaum Geräusche von sich gibt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - Edy von Wyl chauffiert Gäste - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - er lässt es tüchtig qualmen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - Chauffeur und Passagier freuen sich - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Magirus Deutz TLF 16 A "Feuerwehr" (1960) - gut, wenn nichts brennt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 190 D (1959) - Einfahrt im Diesel ... - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 250 SL (1967) - Pagode unter Bäumen vor der Pforte zum Himmel - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 280 SL (1978) - IMG_8970 - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

MG A 1600 (1960) - auf der Fahrt nach Seelisberg - jetzt muss der Koffer zeigen, dass er dichthalten kann - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

MG B GT (1971) - zweimal Schlechtwetter-Variante mitgebracht - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Kadett 1900 Rallye (1969) - darf für einmal auf dem Zebrastreifen stehenbleiben - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Kadett 1900 Rallye (1969) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Rekord P1 (1958) - angehehmer Wagen für Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Rekord P1 (1958) - der Zuverlässige - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Packard Cavalier Sedan (1954) - Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Pontiac Star Chief (1955) - Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 356 (1963) - auf nasser Strasse nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 928 (1979) - der Tranxaxle-V8 auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault 4 CV "Heck" (1960) - der sympatische Anti-Käfer - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault Dauphine Gordini (1964) - zusammen mit Export-Modell - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault R2101 Dauphinouse (1956) - so macht man Werbung - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Rolls-Royce 25/30 (1937) - der Chef OK auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Rolls-Royce Silver Wraith (1950) - auf der nassen Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Saurer 1C (1939) - ideal für die Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Saurer N2C (1954) - für Passagierfahrten ideal - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Simca 8 (1950) - Lizenzbau von Fiat - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Simca Rallye 2 (1975) - schrill und sportlich - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Triumph TR2 (1955) - früher Sportwagen der TR-Serie - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Volvo 121 (1967) - fast wie vor 50 Jahren, der Kombi von Volvo - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Volvo 144 DL (1973) - auf der Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Volvo PV 544 (1959) - auf der nassen Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW 1200 (1962) - auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Karmann Ghia (1965) - elegantes Coupé auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Kàfer Cabriolet (1965) - "lesen lassen" steht auf dem Schaufenster - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer Cabriolet (1965) - lieber geschlossen durch den Regen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1953) - mit Skiausrüstung! - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1953) - mit historischer Skiausrüstung - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1966) - mit Gepäck - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Willys Jeepster (1948) - wer guckt denn da um die Ecke? - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Willys Overland (1954) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Willys Overland (1954) - Vorgänger des SUV - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)