Photo Gallery «Motorworld Classics Bodensee 2019 - classic car entertainment for the whole family»

Name: Maybach SW 38 1937
Brand: Maybach

For the twelfth time, Motorworld Classics Bodensee in Friedrichshafen opened its doors on May 10, 2019 to take 38,100 visitors into the world of classic automobiles from Friday to Sunday. There was plenty to see, not least an auction of 42 vehicles, which, however, did not quite meet expectations. This exhibition report takes you through the event and shows impressions and vehicles in 240 pictures, supplemented by the results of the auction.

Classic cars and youngtimers in the visitor parking lot between the halls - Motorworld Classics Bodensee 2019

On Friday, the visitor parking lot between the halls was well filled - Motorworld Classics Bodensee 2019

American LaFrance - a dozen vehicles are waiting for the demo laps - Motorworld Classics Bodensee 2019

BMW 2002 on the circuit - Motorworld Classics Bodensee 2019

The wider or narrower line? NSU Prinz 1000 and Mini - Motorworld Classics Bodensee 2019

VW Beetle with Kawasaki engine on the circuit - Motorworld Classics Bodensee 2019

Make Love not War - truly special Love-Mobil - Motorworld Classics Bodensee 2019

Smoking is allowed ... outside - Motorworld Classics Bodensee 2019

Variety of colors and shapes on the visitor parking lot - Motorworld Classics Bodensee 2019

Fifties to nineties wildly mixed up - Motorworld Classics Bodensee 2019

Porsche back then and a little later - but all with four cylinders - in the visitor parking lot - Motorworld Classics Bodensee 2019

Round or square? VW Scirocco Mk 2 and Porsche 911 F-model - Motorworld Classics Bodensee 2019

Shapes and colors on the visitor parking lot - Motorworld Classics Bodensee 2019

And another VW Beetle in the visitor parking lot - Motorworld Classics Bodensee 2019

Opel Kadett Coupé and Mercedes-Benz S-Class peacefully side by side - Motorworld Classics Bodensee 2019

Mercedes-Benz tail fin on arrival at the exhibition grounds - Motorworld Classics Bodensee 2019

Motorworld Truck with interesting cargo in front of the halls - Motorworld Classics Bodensee 2019

Also airplanes - magnificent passenger plane (De Havilland Dove from 1949) as an impressive backdrop for the cars - Motorworld Classics Bodensee 2019

Also airplanes - Cessna 195 Businessliner from 1949 - Motorworld Classics Bodensee 2019

Also spare parts, e.g. car radios - Motorworld Classics Bodensee 2019

The somewhat different exhibition stand - 10 years of Friends of Thunder - Motorworld Classics Bodensee 2019

Two Volkswagens (Beetle and Type 2) from Autohaus Bechmann - Motorworld Classics Bodensee 2019

A run-down Audi 100 and a restored VW Beetle in the saloon - Motorworld Classics Bodensee 2019

In need of restoration or with a lot of patina - VW Beetle Cabriolet - Motorworld Classics Bodensee 2019

Macabre - Bone skeleton drives a VW Beetle - Motorworld Classics Bodensee 2019

Drinking in the car is unhealthy - or what exactly is this installation trying to tell us? - Motorworld Classics Bodensee 2019

NSU TT at the Bechmann dealership - Motorworld Classics Bodensee 2019

Creative stand construction - saloon atmosphere at Autohaus Bechmann - Motorworld Classics Bodensee 2019

Special decorations - Motorworld Classics Bodensee 2019

The Jaguar E-Type still surpasses the later Jaguar XK in terms of form - Motorworld Classics Bodensee 2019

The passage of time, early Opel Kadett in the back - Motorworld Classics Bodensee 2019

Even electrified, it still looks like a VW Beetle, but no longer sounds like one ... - Motorworld Classics Bodensee 2019

The retro Beetle drives 100 percent electrically - Motorworld Classics Bodensee 2019

The chassis of the eKäfer - Motorworld Classics Bodensee 2019

Almost like the real thing - Motorworld Classics Bodensee 2019

BMW 2002 Convertible at KW - Motorworld Classics Bodensee 2019

BMW 2002 Ti ready for the circuit - Motorworld Classics Bodensee 2019

Fiat 500 with caravan in the camping exhibition - Motorworld Classics Bodensee 2019

Skillful patina - Hotrod based on Ford V8 - Motorworld Classics Bodensee 2019

Patina on the outside, completely renewed on the inside - Motorworld Classics Bodensee 2019

"Shabby Chic" - Ford Truck - Motorworld Classics Bodensee 2019

"Shabby Chic" - skillfully preserved patina - Motorworld Classics Bodensee 2019

Hot rods - like new inside and out - Motorworld Classics Bodensee 2019

Hot rods - beautiful engine construction - Motorworld Classics Bodensee 2019

Art and automobiles united in Singen - Motorworld Classics Bodensee 2019

Brand diversity - Opel, Volkswagen, Citroën, Alfa Romeo, Austin-Healey - Motorworld Classics Bodensee 2019

In need of some restoration - Riva Boot - Motorworld Classics Bodensee 2019

Model cars non-stop - Motorworld Classics Bodensee 2019

Moto Guzzi three-wheeler pickup at Motoworld - Motorworld Classics Bodensee 2019

Matching home furnishings to an old car? - Motorworld Classics Lake Constance 2019

Porsche tractors in rank and file - Motorworld Classics Bodensee 2019

Lamborghini tractors - Motorworld Classics Bodensee 2019

Lamborghini tractor - Motorworld Classics Bodensee 2019

US front headlight design - one above the other or side by side? - Motorworld Classics Bodensee 2019

US tail light design - small or big? - Motorworld Classics Bodensee 2019

Swiss insurer Belmot with a large stand - Motorworld Classics Bodensee 2019

Two Fiat 500s at Dekra - Motorworld Classics Bodensee 2019

When the luggage compartment is not enough ... - Motorworld Classics Bodensee 2019

Nothing beats the right accessories - Motorworld Classics Bodensee 2019

Audi 100 and 200 on the club stand - Motorworld Classics Bodensee 2019

60 years of the BMW 700 - Motorworld Classics Bodensee 2019

The BMW 6-series in various performance levels - Motorworld Classics Bodensee 2019

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The famous retractable BMW Z1 door on the demonstration model including color sample - Motorworld Classics Bodensee 2019

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There was never a Picasso version of the duck, but there were also particularly colorful versions - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Citroën DS twice - Motorworld Classics Bodensee 2019

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50 years of Ford Capri with examples from the first and last series - Motorworld Classics Bodensee 2019

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The first series of the Ford Capri featured both round twin headlights and rectangular headlights - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Maybach trademark as a radiator mascot - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Beautiful color combination - Mercedes-Benz, Ferrari and Jaguar - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Two generations of Mercedes-Benz SL (R107 and R129) - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Opel GT in a colorful compilation - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Opel Ascona B with finesse - Motorworld Classics Bodensee 2019

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A modern heart for the Opel Ascona B - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Opel Kadett D in tuner version - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Porsche this way and that - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Colorful Porsche world - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Italian Tricolore, but with German vehicles (Porsche 911) - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Red and green - selection of two Porsche 911 Targa - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Two Porsche four-cylinder engines - 912 and 356 - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Cutaway model of the Porsche 928 - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Porsche 928 cutaway model - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Porsche 911s from different eras in rank and file - Dissolution of a collection - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Different variants of the Posche 996 in rank and file - Motorworld Classics Bodensee 2019

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German classics - Mercedes-Benz 190 SL and VW Beetle - Motorworld Classics Bodensee 2019

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German classics - Mercedes-Benz 190 SL, 230 SL and VW Beetle - Motorworld Classics Bodensee 2019

206

Colorful world of the Beetle - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Colorful world of the Beetle - Motorworld Classics Bodensee 2019

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No, that's not a Scirocco, but the lady is advertising it - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Ladies involved in the promotion of the Scirocco - Motorworld Classics Bodensee 2019

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40 years of the VW Golf Cabriolet - Motorworld Classics Bodensee 2019

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The big Bulli show - Motorworld Classics Bodensee 2019

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VW Transporter and Porsche 550 Spyder Replica at Motorworld - Motorworld Classics Bodensee 2019

223

Patina, practical benefits - classic cars don't always have to be in a museum - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Norton team that probably drove at the TT (Isle of Man) - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Norton ES2 from 1962 on the stand of the London Ace Café - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Vincent Motorrad at the London Ace Café - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Soon to be banned? Two-stroke Yamaha RD 500 - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Motoren von über 10 Liter Hubraum sorgen für mächtig Vortrieb und eine imposante Tonkulisse - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Freistehende Räder wie beim American LaFrance haben nicht nur Vorteile - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Mit vollem Einsatz - Schawalder auf dem American LaFrance auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Auslaufrunde - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Vorkriegs-Sportwagen auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Triumph Italia (1962) - rarer Italo-Brite auf dem Besucherparkplatz - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV (1978) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alfa Romeo Giulietta 1.6 (1982) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi 100 Coupé (1969) - eleganter Zweitürer auf der Basis des Audi 100 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi 80 Variant (1968) - Kombi vom Typ F103, von dem nur 21'506 Exemplare gebaut wurden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi Quattro (1984) - Ur-Quattro mit Allradantrieb und Fünfzylinder-Turbomotor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi A2 (2003) - geräumiges und leichtgewichtiges Auto in Alubauweise mit beschränktem Markterfolg (175'000 Exemplare verkauft) - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bedford CA Dormobile (1966) - britisches Wohnmobil in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Berliet Tourenwagen (1924) - wirbt für das Oldtimertreffen in Baden-Baden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW-Alpina C1 (1982) - zu kaufen für EUR 59'500 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 3200 CS Bertone Cabriolet (1964) - das Cabriolet wurde als EInzelstück für BMW-Retter Quandt gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 Touring (1938) - rare offene Superleggera-Version - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 (1937) - den Umbau erledigte die Norrebrus Karosseriefirma - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 (1937) - umgebaut von A. Lansner in den frühen Fünfzigerjahren - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 (1937) - anfangs der Fünfzigerjahre umgebaut zum stromlinienförmigen 2+2-Coupé - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1958) - auf dem Stand des BMW-V8-Clubs - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1959) - ausgeliefert an Fürst Franz Ludwig, bis 1970 noch gefahren - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1959) - ... wenn der Zahn der Zeit nagt ... - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1959) - mehr als Patina - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Isetta 250 (1957) - mit Zweifarbenlackierung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 600 (1958) - mit Zweizylinder-Boxermotor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 700 Sport (1960) - 40 PS leistete das schnellste Coupé - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 850i (1992) - das Edelcoupé mit dem Zwölfzylinder auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW M1 (1980) - Strassenfahrzeug in Motorsport-Farbgebung auf dem Junghans-Stand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z1 (1989) - zwischen 1989 und 1991 wurden 8000 Exemplare gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Cadilac Coupe de Ville (1959) - 5300 USD kostete dieses Coupé 1959 und bot die grössten Heckflossen der Autoindustrie - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Cadillac Hardtop Sedan De Ville (1966) - mit 7-Liter-V8-Motor und 340 PS, damals 5581 USD teuer (60'550 Exemplare gebaut) - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Sedan (1957) - Viertürer mit Zweifarbenlackierung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW 1000 S Deluxe Coupé (1963) - 50 PS stark, offenbar genug für einen Wohnwagen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW 1000 SP (1962) - die sportliche Variante unterschied sich auch optisch stark vom normalen DKW - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW 1000 SP (1962) - im Thunderbird-Look neben einem Schnelllaster - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW F102 (1966) - immer noch mit Zweitaktmotor, aber immerhin schon 60 PS stark - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW Junior (1961) - Messepreis EUR 4444 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW Schnelllaster (1960) - mit Dreizylinder-Zweitaktmotor, umgebaut zum Wohnmobil - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Dodge Charger (1968) - mit 7,2 Litern Hubraum an Bord - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Doge Coronet Super Bee (1970) - 8,4 Liter Hubraum ergeben hier 625 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat 128 3P Sport Coupé (1979) - Special Edition, nur 58'000 km, nun EUR 9900 teuer - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat Osi 1200 (1964) - Coupé auf der Basis des Fiat 1100, etwa 350 mal gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat Ritmo 60 L (1985) - hierzulande seltenes Modell, zu verkaufen für EUR 5900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

FMR TG 500 (1960) - 125 km/h schnell dank 20 PS-Motor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

FMR TG 500 (1960) - der Tiger mit den rasanten Fahrleistungen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Messerschmitt KR 200 (1956) - der klassische Kabinenroller - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri 2600 GT XLR (1971) - mit V6-Motor und 125 DIN-PS - 50 Jahre Ford Capri - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri 2600 GT XLR (1971) - mit filigranen Heckleuchten - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri 2600 RS (1971) - 2615 cm3 und 170 PS mit mechanischer Einspritzung waren damals schon eine Ansage - 50 Jahre Ford Capri - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Model A Coupé (1930) - 3236 cm3 reichten damals gerade für 40 PS - gebaut wurden 4,32 Millionen Model A - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Osi 20M TS Coupé (1968) - 2200 dieser Coupés wurden ab 1966 hergestellt - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Osi 20M TS Coupé (1968) - in Weiss - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Goggomobil 250 T (1965) - mit 250 cm3 und 13,6 PS - zwischen 1955 und 1969 wurden 285'000 Goggomobile gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Goggomobil T 400 (1958) - zu kaufen für EUR 5900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Healey Tickford Sports Saloon (1954) - in der Sonderschau der britischen Autos - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Kleinschnittger F 125 (1953) - 6 PS, 125 cm3, 70 km/h - 2500 wurden gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Kling K 1 (1948) - Prototyp des Veritas - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lancia Delta Integrale Evoluzione 16V (1990) - originales Gruppe A Fahrzeug - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lloyd Alexander TS (1956) - Besucherauto - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lloyd Alexander (1958) - 600 cm3 reichten für 19 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lloyd Alexander (1958) - farblich gekonnt arrangiert - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa Typ 65 Wankel Prototyp (1971) - bereit für die Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa Typ 65 Wankel Prototyp (1971) - wie flach er ist, sieht man im Vergleich zum BMW 2002 besonders gut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa Typ 65 Wankel Prototyp (1971) - auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 38 (1938) - Schwingachsenwagen, karossiert von Spohn in Ravensburg - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 38 (1938) - viertüriges Cabriolet - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 42 (1938) - 1951 bei Spohn in Ravensburg mit einer modernen Ponton-Karosserie versehen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 42 (1938) - ungewöhnlicher Maybach mit Spohn-Ponton-Karosserie aus dem Jahr 1951 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - für deutlich über 100'000 Euro angeboten - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 C Adenauer Limousine (1955) - angeboten für EUR 69'900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 d (1961) - W 189 Garagen-Fund, inzwischen komplett wiederbelebt - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 SL (1987) - mit Kat und Schaltgetriebe, aber sechs und nicht wie angeschrieben acht Zylindern - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG TD (1951) - Teil der Sonderschau "Britische Autos" - aber auch zu kaufen für EUR 29'900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mochet CM Grand Luxe (1953) - 3 PS aus 125 cm3 reichten nur für 50 km/h - ausgestellt vom Auto & Traktormuseum Bodensee - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mochet CM Grand Luxe (1953) - konnte in Frankreich ohne Führerschein gefahren werden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morgan Four Plus Four (1965) - Kunststoff-Coupé vom britischen Traditionshersteller in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Minor Traveller (1962) - Kombi in der Sonderschau "Britische Automobile" - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Minor Traveller (1962) - mit gefülltem Kofferraum - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Nissan Mitsuoka (2000) - der "kleine Lord"-Jaguar, zu kaufen für EUR 8950 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Nissan Mitsuoka (2000) - nein, sieht nur so aus wie ein Jaguar, ist aber deutlich kleiner und hat nur 54 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Nissan Mitsuoka (2000) - Markenzeichen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

NSU Ro 80 (1970) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

NSU Wankel Spider (1967) - mit Einscheiben-Wankelmotor mit 50 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Oldsmobile Futuramic 88 (1949) - herrlicher und damals designtechnisch fortschrittlicher Ami - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Olympia Rekord (1956) - als Cabrioletlimousine im weitgehenden Originalzustand für EUR 27'500 angeboten - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Rekord P1 (1958) - charmant und durchaus elegant - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel GT (1969) - mit ausgeklappten Scheinwerfern - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel GT (1969) - mit nicht ganz originalen Rädern - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel GT (1970) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Ascona Voyage (1971) - dreitüriger Kombi mit Kunstoff-Holz-Beplankung im Stil amerikanischer Woodies - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Kadett GT/E (1976) - in klassischem Gelb-Schwarz - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Commodore GS Coupé (1970) - Rüsselsheimer Sportcoupé - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Paulussen Beradino (1975) - kann in drei Karosserieformen gefahren werden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Peugeot 404 (1963) - bereit für die grosse Reise - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Pontiac Chieftain Convertible Deluxe (1951) - mit Reihen-Achtzylindermotor und Automatikgetriebe, zu haben für EUR 39'800 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Pontiac Chieftain Convertible Deluxe (1951) - verlorgengegangen in den Fünfzigerjahren? - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 911 Targa (1972) - für die sonnigen Stunden im Leben - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 911 (1971) - mit karierten Sitzen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 928 S (1982) - mit Anhängerkupplung! - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Renault 4 (1980) - zu kaufen für EUR 4800 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rollux WB 59 (1950) - 125 cm3, 4,5 PS, 60 km/h, 1000 Stück wurden hergestellt damals - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rollux WB 59 (1950) - auf dem Stand des Auto & Traktor Museum Bodensee - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rollux WB 59 (1950) - gezeigt vom Auto & Traktor Museum Bodensee - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1303 Cabriolet (1975) - nachgestellter Werbefilm bei Allianz - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1500 Automatic (1969) - für EUR 5500 zu verkaufen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1500 (1968) - weitgehend original und nur 50'000 km gelaufen, nun EUR 15'500 teuer - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Formel V (1966) - damals von norditalienischem VW-Porsche-Händler neu importiert - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer (1965) - mit schlagkräftigem Triebwerk im Heck - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer (1966) - mit Serienmotor und Judson-Kompressor, zu haben für EUR 19'900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer (1966) - zweimal Leistungssteigerung, links beim 911 mit Turbo, rechts beim Käfer mit Judson-Kompressor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Scirocco GTI (1976) - mit einem Scheibenwischer - in unrestauriertem Originalzustand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Scirocco LS (1975) - mit dem 1,5-Liter-70-PS-Motor und Doppelwischer - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 Samba (1966) - mit Kollegen in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 Samba (1966) - 23 Fenster machen diesen Transporter genauso attraktiv wie die Airbrush-Lackierung im Flower-Power-Motiv - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T1 (1962) - mit Isetta auf dem Anhänger - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T1 (1963) - in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 Westfalia (1970) - Camping-Bus in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 (1970) - bei Allianz als Fotostudio aufgestellt - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 (1972) - Westfalia-Camping-Bus - ganz schön blumig - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 (1972) - Flower Power - ganz schön blumig - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Till Rosenkranz bei der Versteigerung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Viel Andrang bei der Versteigerung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa WTL (1986) - als Lot 42 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Karmann-Ghia 1600 Cabriolet (1972) - als Lot 08 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer 1303 Cabriolet (1978) - als Lot 07 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Invicta Coupé (2009) - als Lot 13 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Model A Replika (1972) - als Lot 21 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Zastava 750 (1983) - als Lot 05 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat/Siata Amica 50 (1950) - als Lot 41 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Sbarro ACA Spider (1966) - als Lot 40 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Mini Cooper S 1275 Mk II (1971) - als Lot 49 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Probelauf des Sportflugzeugs vor Publikum - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)