Photo Gallery «Motorworld Classics Berlin 2018 - vacation feelings instead of stressful crowds»

While a visit to the major international classic car shows often feels like a stressful and hectic business trip, a day at Motorworld Classics Berlin is more reminiscent of a vacation. The annual increase in visitor numbers shows that this recipe works. This trade fair report shows impressions of the fourth edition on October 4-7, 2018 in over 200 pictures and provides a verbal tour of the exhibition.

A trade fair awakens - Motorworld Classics Berlin 2018

(Almost) everything is still covered up in the early morning - Motorworld Classics Berlin 2018

The trade fair awakens - the first rays of sunshine bathe the Citroën DS in glistening light - Motorworld Classics Berlin 2018

View of Hall 18 - Motorworld Classics Berlin 2018

As before - Brennabor - what rhymes sells, or doesn't ... - Motorworld Classics Berlin 2018

Brennabor also built bicycles - Motorworld Classics Berlin 2018

Brennabor - Convertibles with umbrellas - Motorworld Classics Berlin 2018

Two Brennabor pre-war vehicles on the club stand - Motorworld Classics Berlin 2018

The beautiful cars from Brennabor - Motorworld Classics Berlin 2018

Mercedes dominance in front of the trade fair restaurant - Motorworld Classics Berlin 2018

Stylish backdrop for a classic car event - Motorworld Classics Berlin 2018

There is nothing to add... - Motorworld Classics Berlin 2018

Flower Power - VW Bus T1 - Motorworld Classics Berlin 2018

The park invites you to relax - Motorworld Classics Berlin 2018

Singing and commenting is allowed - Motorworld Classics Berlin 2018

A happy song is sung - Motorworld Classics Berlin 2018

Like a street train at the beginning of the seventies - Motorworld Classics Berlin 2018

Two generations of BMW two-door cars - Motorworld Classics Berlin 2018

Contrasts in rank and file - Motorworld Classics Berlin 2018

Pontoon Mercedes in the park - Motorworld Classics Berlin 2018

When the classic meets the (then) modern W126 next to Ponton-Mercedes - Motorworld Classics Berlin 2018

An early Mercedes-Benz 200 from the W123 model series in English red drives up - "rolling restoration" comments Johannes Hübner - Motorworld Classics Berlin 2018

Two generations of VW buses - Motorworld Classics Berlin 2018

Disguised commercial vehicles from the USA and Germany - Motorworld Classics Berlin 2018

Rear end diversity - Motorworld Classics Berlin 2018

Well, there seems to be one car missing ... - Motorworld Classics Berlin 2018

Ah, there it is, the new Alpine A110 - Motorworld Classics Berlin 2018

Headlights on top of or next to each other - Alfa Romeo Touring Spider and Montreal (by Bertone) - Motorworld Classics Berlin 2018

Club stand with three Alfa Romeo classics - Motorworld Classics Berlin 2018

Audi Coupé at Grupa Beltowski - Motorworld Classics Berlin 2018

BMW phalanx opposite the ADAC stand - Motorworld Classics Berlin 2018

Pretty yellow, these headlights - Motorworld Classics Berlin 2018

Diversity - Chevrolet Corvair, Ferrari 308 GTS and Mercedes-Benz 190 SL - Motorworld Classics Berlin 2018

Citroën bus meets goddess - Motorworld Classics Berlin 2018

Citroën club stand with CX and ID station wagon - Motorworld Classics Berlin 2018

Citroën 2 CV radiator through the ages - Motorworld Classics Berlin 2018

So that's why the "duck" is called a duck - Motorworld Classics Berlin 2018

Duck with and without third side window - Motorworld Classics Berlin 2018

Facel Vega Club stand with three eight-cylinder coupés - Motorworld Classics Berlin 2018

Only a few Ferraris had three lights together, including the 365 GT/4 - Motorworld Classics Berlin 2018

The right watch for the elegant Fiat Dino Spider from 1968? - Motorworld Classics Berlin 2018

Twin headlights have always been considered sporty - Fiat Dino Spider and Maserati Mexico - Motorworld Classics Berlin 2018

Contrasts at the Motorworld stand - Fiat-Abarth racing semi and elegant BMW 2000 CS Coupé - Motorworld Classics Berlin 2018

Some Polish suppliers had found their way to Berlin - Motorworld Classics Berlin 2018

Twice Messerschmitt/FMR - Motorworld Classics Berlin 2018

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Colors and shapes - Hanomag Komissbrot at Dekra - Motorworld Classics Berlin 2018

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I wonder if I'd have room in there? Heinkel cabin - Motorworld Classics Berlin 2018

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Both are designs of the century - Jaguar E-Type and Citroën DS - Motorworld Classics Berlin 2018

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Characteristic butt - Jaguar E-Type Series 1 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Always brute - Lamborghin LM02 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Lamborghini racing car modernity - Motorworld Classics Berlin 2018

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Lamborghini-Heritage - the tractors - Motorworld Classics Berlin 2018

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Stars and cats - Motorworld Classics Berlin 2018

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Someone's mouth is wide open - but after all, we're in Berlin - Motorworld Classics Berlin 2018

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Beautiful line-up with Mercedes-Benz station wagons and Unimog tow tractors - Motorworld Classics Berlin 2018

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The popular station wagons of the Mercedes W123 series - Motorworld Classics Berlin 2018

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Two Pagodas from the Mercedes-Benz R113 model series - Motorworld Classics Berlin 2018

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Play of colors and shapes at the Mercedes Club - Motorworld Classics Berlin 2018

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When you were still allowed to wear chrome - Mercedes-Benz S-Class - Motorworld Classics Berlin 2018

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The wobbly dachshund can also sit on the rear shelf in the Mercedes-Benz 450 SLC - Motorworld Classics Berlin 2018

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Elegant curves on the Mercedes-Benz 190 SL - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes-Benz 190 SL - Black and chrome - Motorworld Classics Berlin 2018

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Sacco S-Class radiator - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes-Benz R129 in tandem - Motorworld Classics Berlin 2018

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Hall 17 was dominated by Mercedes-Benz - Motorworld Classics Berlin 2018

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Restored and unrestored vehicles of the Mercedes-Benz brand - Motorworld Classics Berlin 2018

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This Mercedes engine still needs some work - Motorworld Classics Berlin 2018

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The complicated inner workings of a Mercedes-Benz R129 are vividly demonstrated here - Motorworld Classics Berlin 2018

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Even the inner workings of the door could push some screws to the limits of their abilities - Motorworld Classics Berlin 2018

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This is what a classic car looks like without cladding - example Mercedes-Benz R129 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Interior wiring harness of the Mercedes-Benz R129 (after mop) - Motorworld Classics Berlin 2018

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Variety - Mercedes-Benz Pagoda, Alfa Romeo GTV, VW Beetle and Messerschmitt/FMR - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes star - once on yellow - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes star - once on ivory - Motorworld Classics Berlin 2018

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NSU club stand of the IG Berlin - Motorworld Classics Berlin 2018

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Quite pointed - the Opel GT's snout - Motorworld Classics Berlin 2018

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Opel GT Club stand - Motorworld Classics Berlin 2018

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Peugeot 504 in various body variants - Motorworld Classics Berlin 2018

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Happy Birthday Peugeot 504! - Motorworld Classics Berlin 2018

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50 years of the Peugeot 504 - Motorworld Classics Berlin 2018

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The lion on the radiator grille of the Peugeot 504 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Germany's most popular classics - Porsche 911 and Mercedes-Benz Pagoda - Motorworld Classics Berlin 2018

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Porsche 911 in golden paintwork - Motorworld Classics Berlin 2018

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Porsche 911 Carrera 2.7 in the evening light - Motorworld Classics Berlin 2018

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Matching illustration of the engine capacity of the Porsche 911 Carrera - Motorworld Classics Berlin 2018

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Go, Trabi, go! - Motorworld Classics Berlin 2018

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The Beetle Club Berlin shows, well what, yes, just Beetles - Motorworld Classics Berlin 2018

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VW Golf and Jetta of the first generation - Motorworld Classics Berlin 2018

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Taken too literally? In any case, this "old sheet metal plant" lacks rubber - Motorworld Classics Berlin 2018

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Bugatti Replica and the presumably installed technology behind it - Motorworld Classics Berlin 2018

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VW bus as a fabric cover - Motorworld Classics Berlin 2018

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Americans in the spotlight - Motorworld Classics Berlin 2018

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American car and trailer in beautiful blue - Motorworld Classics Berlin 2018

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A look back in time - Motorworld Classics Berlin 2018

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No one has to go hungry or thirsty ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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Greetings from the sixties - Motorworld Classics Berlin 2018

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Almost every object brings back memories - Motorworld Classics Berlin 2018

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Inventory from the old days - Motorworld Classics Berlin 2018

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Even the magazines are from back then - Motorworld Classics Berlin 2018

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Presentation of the car body trade at the ADAC stand - Motorworld Classics Berlin 2018

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Shoeshine boy at work - Motorworld Classics Berlin 2018

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The right dresses for the classic car event - Motorworld Classics Berlin 2018

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Hot Rod advertises for Oldboy Universe - Motorworld Classics Berlin 2018

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Even the duck drives better with HTX classic oils ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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Brake pads for a wide range of cars - Motorworld Classics Berlin 2018

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The right CD for every car model? - Motorworld Classics Berlin 2018

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And the tableware should also match the car (or its vintage) - Motorworld Classics Berlin 2018

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Time in the spotlight - Motorworld Classics Berlin 2018

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Leather soap for clean seats - Motorworld Classics Berlin 2018

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Everything is labeled here ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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The wheels on offer are certainly out of the question for the Bentley - Motorworld Classics Berlin 2018

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Spare parts and accessories - Motorworld Classics Berlin 2018

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To each his own executive chair - Motorworld Classics Berlin 2018

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Moonshine spoils the classic - Motorworld Classics Berlin 2018

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Fine meat slicers seem to be popular with classic car enthusiasts - Motorworld Classics Berlin 2018

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BMW motorcycle in the style of the R10 with cruiser look - Motorworld Classics Berlin 2018

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Heinkel Club Germany with many scooters, but without a cabin - Motorworld Classics Berlin 2018

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Has this Vespa just laid an egg? - Motorworld Classics Berlin 2018

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Evening falls, the shadows get longer, a day comes to an end ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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BMW M1 (1979) - das Art-Car von Andy Warhol - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Warhol-Art-Car als alleiniges Ausstellungsobjekt auf dem BMW-Stand - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Art Car Nummer 4 mit der Bemalung von Andy Warhol - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - das "Art Car" von Warhol zog viel Interesse auf sich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Ankündigung der "Art Car"-Ausstellung im BMW-Museum - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - das "Art Car" wurde viel fotografiert - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Signatur Andy Warhol - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Heckdetail des Art Cars - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Nicht alles wurde von Andy Warhol lackiert - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - die Gitter blieben unbemalt - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - ob sich die Lackierung auf die Endgeschwindigkeit ausgewirkt hat? - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - fast wie im Kunstmuseum - das Art Car, auch ohne eingebauten Shredder hochattraktiv - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Brennabor Torpedo (1910) - in der Ebene über 50 km/h schnell - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 SL (1982) - der R107 ist einer der beliebtesten Klassikern Deutschlands - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz-Coupé der Baureihe W114 im Hardtop-Look - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Mustang (1965) - frühes Pony-Car - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Volvo P1800 S (1968) - könnte glatt von Simon Templar stammen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1200 (1965) - angeschrieben mit EUR 15'900 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Skoda Felica Cabriolet (1958) - so sympathisch! - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Warburg 311 (1965) - im Aussenbereich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine-Renault A110 (1971) - im Eingangsbereich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine-Renault A110 (1971) - im Gang zwischen Halle 18 und 20 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine-Renault A110 (1971) - in Rallye-Aufmachung - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Auto Union 1000 (1962) - verbraucht gemäss Besitzer 10 Liter Zweitakt-Gemisch auf 100 km - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

DKW F89 (1953) - in Mausgrau - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 1600 GT (1968) - das Glas-Coupé mit BMW-Motor (105 PS) wurde für EUR 79'500 angeboten - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 315 DA1 (1928) - auf der Bühne - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 3200 CS (1964) - mit Bertone-Karosserie - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Isetta 300 (1958) - mit den Doppelrädern hinten - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BWM 2000 (1972) - mit gelben Scheinwerfern - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 320i Cabbriolet (1989) - zusammen mit Vorgänger - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Z4 2.5 SI (2007) - noch nicht einmal ganz im Youngtimeralter angekommen, mit EUR 26'900 angeschrieben - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Z4 2.5 SI (2007) - der Reihen-Sechszylinder - im Hintergrund ein Maserati Indy - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Chevrolet Bel Air 4 Door Hardtop (1956) - Wert EUR 65'000 - komplett spritzverzinkt - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Chevrolet Corvette C3 (1968) - mit charakteristischer Formgebung - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën DS 19 (1965) - als restaurierungsbedürfiger Kombi - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën 2 CV Spécial (1985) - von der Seite sieht die umgebaute Ente fast normal aus - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën 2 CV Spécial (1985) - umgebaut auf Schmalversion - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën 2 CV (1959) - neben Kastenente von 1978 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën DS 19 Cabriolet (1966) - offene Göttin - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën SM (1975) - einmal als Coupé und einmal als Cabriolet - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

De Lorean DMC-12 (1982) - Edelstahl-Mittelmotor-Sportwagen mit Giugiaro-Design - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Ferrari 308 GTS (1980) - als Targa, wie einst von Thomas Magnum gefahren - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat Dino 2000 (1968) - italienische Eleganz mit sechs Zylindern - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat X 1/9 (1976) - Exemplar aus der ersten Serie - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

FMR KR200 (1964) - als Cabriolet neben einer geschlossenen Variante - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

FMR KR200 (1963) - Soll es nun der blaue ... - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

FMR KR200 (1964) - ... oder der rote sein - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Glas 1700 GT (1967) - elegantes Coupé aus Dingolfing - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Glas 1700 GT (1967) - elegante Schnauze - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Glas V8 Coupé (1964) - in der Halle 18 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - unrestauriertes Vorkriegsauto - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina I - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina II - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina III - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina IV - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina V - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1927) - wirbt für die Dekra - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Heinkel Kabine (1956) - im Eingangsbereich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Horch 830 BL (1939) - viertüriges Cabriolet, umfassend restauriert - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Intermeccanica Italia Spider (1971) - italienisches Blech und amerikanischer Motor - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Lamborghini Espada (1970) - neben LM02 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 SL (1970) - bei Arthur Bechtel - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 TE (1979) - als Kombi heute sehr gesucht - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 TE (1981) - als Servicemobil neben einem Turbodiesel von 1982 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 190 SL (1960) - in Rot - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1960) - mir 1112 solche Cabrioelts wurden gebaut - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 300 (1954) - Baureihe W186 neben einem W120 Cabriolet - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 230 SL (1965) - hier gibt es noch einiges zu tun - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - rund 8000 km gelaufen seit Restaurierung, für EUR 1,375 Millionen angeschrieben - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - Blick ins Cockpit - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Packard Super 8 Sedan de Ville (1938) - mit einer Karosserie von Carlton Carriage London - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Packard Super 8 (1939) - mit Restaurierungsbedarf - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peel P50 (1964) - das kleinste Auto auf der Messe - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peel P50 (1964) - vielbewundertes Kleinstauto auf dem Stand des P.S. Speichers - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peel P50 (1964) - mit knappen Platzverhältnissen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 504 TI (1971) - als Rallye-Auto - 50 Jahre Peugeot 504 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 504 Break (1972) - mit riesigem Kofferraum - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 911 (1976) - zusammen mit weiteren Zuffenhausener Sportwagen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche Boxster S (2000) - angeboten für EUR 14'900 in unverbasteltem Originalzustand - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Tatra 613 (1975) - mit Heckmotor - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1302 S (1971) - in seltener Lackierung - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1302 S (1971) - Interieur - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1302 S (1971) - 50 PS leistet der 1,6-Liter-Motor - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1303 (1975) - auf dem Stand des Käfer-Clubs Berlin - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer (1962) - "Jugend schraubt"-Projekt - Jugendliche sollen dem Wagen unter Anleitung des Käfer-Clubs Berlin wieder zum Fahren verhelfen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer (1962) - seit über 20 Jahren war dieser Käfer nach einem Unfall stillgelegt - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - das Einzelstück mit Kunststoff-Karosserie stösst auf Interesse - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - Einzelstück eines Segelflugzeugbauers - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - durchaus hübsch gelungen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - Heckansicht des Kunststoff-Einzelstücks - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Golf (1976) - früher Golf 1, mit fetten Rädern - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Wartburg 311 Kombi (1958) - das praktische Reisemobil - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Wartburg 353 (1978) - als Polizei-Auto - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Wartburg 353 (1980) - als Rallye-Auto - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)