Photo Gallery «British Car Meeting Mollis 2019 - large crowds and important birthdays»

Name: TVR Griffith 1996
Brand: TVR

Around 1800 British cars came together at the British Car Meeting on August 25, 2019 in Mollis, not least thanks to the very un-British weather. In addition to 100 years of Alvis and Bentley, almost the entire car industry from the island was celebrated; there were plenty of exotic cars, as well as bread-and-butter vehicles. This event report gives an impression of the big British meeting and shows many of the participating vehicles in over 170 pictures.

Fighting bird as an Alvis radiator mascot - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

The umbrellas provided shade on the leather upholstery - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

The parasols were a gift, and the crews from MG, TR and Co were happy to receive them - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Classic British sports cars from Austin-Healey and MG - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

50 years of the Triumph TR6 were also celebrated in Mollis - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

It can also be a bundle with the Brits ... - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Two Triumph Spitfire in classic livery - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

British classics - Austin-Healey Sprite and TVR Griffith - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

The colorful and diverse car world of Great Britain - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

The noble version of the Austin 1100 by Vanden Plas and MG in rank and file - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Daimler SP250 Dart in rank and file - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Morgan in rank and file - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Colorful British car world - in the middle the all-conquering Mini - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

The Marcos Club was on site with many vehicles - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Stripped Lotus Europe in rank and file - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

A British classic doesn't have to be expensive, as shown by the many affordable sports cars and limousines - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

British diversity, what many of these brands have in common is that they all no longer exist - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Many colorful Lotus Europe in rank and file - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Lotus Europa in rank and file - characteristic rear section - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Minis with a red tinge - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Bright colors at Triumph - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Three wheels and some bodywork are all you need for the Morgan Three Wheeler - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Is a Cobra a British or an American car? No matter, it certainly looks cool and the base came from AC - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

British sports car in blue - who can recognize it? - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Post-war limousines from British manufacturers Morris and Austin - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Mini converted into a convertible - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Motorcycles like this Norton were also welcome in Mollis - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Dönni Classic Car showed a Jaguar in the process of restoration ... - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Dönni Classic Car showed a Jaguar under restoration - one side was already sheet metal. - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

You are allowed to bark ... - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Musical and loud entertainment - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

When the pressure is right, the whistle really blows ... - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Alvis radiator mascot - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Alvis elegance of the post-war era - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Classic Alvis post-war radiator - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Upright rear lights on this Alvis Special - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

View into the cockpit of the Alvis Convertible - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Round tail lights at the Graber Special - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Upright multi-part rear lights on this Alvis - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Alvis Special at the celebration of 100 years of Alvis - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Railton Carbodies Tourer from 1936 - 8 cylinders, 4168 cc and 114 hp on the brisk descent - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Bentley classics as part of the club presence "100 years of Bentley" - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

100 years of Bentley - Guest Club Bentley - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Bentley and Rolls-Royce cars in peaceful coexistence - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Bentley and Rolls-Royce limousines - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Regardless of whether they are original or post-war, old cars like this BEntley always inspire - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

Every car can inspire discussion, including this pre-war Bentley - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

You are allowed to rest once in a while ... - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

102

The jumping cat from Jaguar - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

140

Pre-war Rolls-Royce at the departure - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

171

Departure in the red Jaguar E-Type - British Car Meeting BCM in Mollis 2019

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Triumph TR7 Convertible (1980) - Schlaufaugen-Cabriolet zum Abschluss der TR-Serie - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Allard K1 (1948) - uriger Klassiker mit grossem Motor, zu verkaufen für CHF 119'000 - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis 4,3 Litre (1938) - Vorkriegslimousine - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Graber Cabriolet (1960) - auf dem Weg zur Sonderschau "100 Jahre Alvis" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Special Graber (1959) - stand so 1959 auf dem Genfer Autosalon - 100 Jahre Alvis - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Special Graber (1959) - mit elektrisch versenkbarer Cabriolet-Heckscheibe - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Graber Super (1960) - Heckansicht - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Special (1962) - mit Park-Ward-Karosserie - 100 Jahre Alvis - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Special (1963) - als Cabriolet - 100 Jahre Alvis - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Speed 20 SA (1933) - im Rahmen der Sonderschau "100 Jahre Alvis" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Speed 20 (1936) - Vorkriegssportwagen - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis Speed 20 (1938) - Vorkriegs-Cabriolet - 100 Jahre Alvis - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis TA14 (1948) - mit Karosserie von Carbodies Coventry - 100 Jahre Alvis - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis TC 108G Graber Cabriolet (1958) - in der Sonderschau "100 Jahre Alvis" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis TC 108G (1959) - als Coupé - 100 Jahre Alvis - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis TD21 Graber (1961) - mit Brüderchen als Teil der Sonderschau "100 Jahre Alvis" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis TD21 Graber (1961) - als Teil der Sonderschau "100 Jahre Alvis" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis TD21 Serie 1 (1959) - mit Park Ward Karosserie zu verkaufen - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alvis TF21 Saloon Mulliner Park Ward (1966) - in der Sonderschau "100 Jahre Alvis" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Aston Martin DB2 Mk III (1956) - Vorgänger des DB4 - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Aston Martin DB2 (1952) - früher Sportwagen aus der David-Brown-Ära - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Aston Martin DB2 (1952) - bei der Abreise - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin-Healey 100 (1955) - die Anfänge des Erfolgs - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin-Healey 100 (1956) - bei der Abfahrt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin 14 (1939) - gehobene britische Limousine der Vorkriegszeit - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Atlantic A90 Convertible (1950) - elegante, geschwungene Form - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Atlantic A90 Convertible (1950) - sehr selten - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Atlantic A90 Convertible (1950) - "A" als Kühlerfigur - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Atlantic A90 Convertible (1950) - viel Feinarbeit für's Branding - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin FX3 Metropolitan Taxi (1950) - als Taxifahren noch günstiger war ... - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Seven Swallows (1928) - hübscher vorkriegs-Sportwagen - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Ten (1937) - als Limousine - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley 4 1/4 Litre (1937) - stattliche Vorkriegslimousine - 100 Jahre Bentley - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley 4 1/4 Litre (1938) - mit Karosserie von Gurney Nutting - 100 Jahre Bentley - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley 8 Litre Open Tourer (1931) - im Rahmen der "100 Jahre Bentley" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley Mk VI (1951) - mit Bentley-Karosserie - im Rahmen von "100 Jahre Bentley" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley S2 (1960) - Schwestermodell zu Rolls-Royce - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley Mk VI (1949) - Werks-Karosserie - 100 Jahre Bentley - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley S2 (1961) - bei der Abfahrt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley S2 (1962) - im Rahmen der Clubpräsenz "100 Jahre Bentley" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley S2 (1962) - Limousineneleganz zum 100. Geburstag - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley S3 Continental Park Ward DHC (1964) - mit den berühmten "chinesischen Augen" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley S3 Continental Park Ward DHC (1964) - Kühlerfigur - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley Speed Six (1933) - Ettore Bugatti nannte die britischen Sportwagen die schnellsten Lokomotiven der Welt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Daimler 4 1/2 Litre Streight Eight (1938) - Vorkriegslimousine bahnt sich den Weg - British Car Meeting BCM in Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Daimler SP250 Dart (1961) - mit Kunststoff-Karosserie - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DeLorean DMC12 (1982) - auch britisch, wenn auch in Irland produziert - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Anglia (1961) - Harry Potter lässt grüssen - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Hillman Minx (1938) - kennt heute kaum jemand mehr - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Jaguar D-Type (1956) - vermutlich ein Nachbau, aber Fahrfreude bereitet das Teil auf jeden Fall - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Jaguar E-Type S1 Coupé (1963) - von Enzo Ferrari als schönstes Auto der Welt gelobt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Jaguar E-Type Series 1 (1964) - als Coupé - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Jaguar E-Type Series 2 (1970) - in hellem Gelb - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Jaguar Mk II (1959) - immer mit sportlicher Präsenz - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Jaguar Mk II (1961) - einst die schnellste Limousine der Zeit - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Jaguar XK 150 DHC (1959) - bei der Anreise - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lagonda LG45 (1928) - für den Alltag und die Rennstrecke - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Land Rover (1968) - im Feuerwehr-Trimm - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa (1969) - mit "Kollegen" - flach und leicht sind sie alle - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa (1971) - mit Renault-Motor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Exige (2000) - aus der ersten Serie - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Super Seven S4 (1972) - und ein Nachfolger von Caterham - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Marcos 3 Litre (1972) - ganz schön flach - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Marcos Mantis (1971) - der Fahrer scheint im vollen Dialog - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG A (1958) - in British-Racing-Green - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG A (1959) - elegantes Cabriolet - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG A (1959) - Linkslenker - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG A Twin Cam (1960) - mit 1,6-Liter-Motor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG B GT (1969) - klassisches 2+2-Sitzer-Coupé - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG B GT (1970) - elegantes Coupé mit Hecktüre - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG C (1969) - mit Sechszylindermotor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG TC (1948) - bei der Abfahrt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mini Clubman Estate (1972) - der praktische Kombi im Kurzformat - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mini Cooper (1988) - später Mini aus der Rover-Zeit - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mini Cooper (1989) - später Mini aus der Rover-Zeit - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Mini Cooper S (1968) - vorbereitet zum Schnellfahren - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Minor (1964) - als Cabrioletlimousine - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Oxford (1960) - im Zweifarben-Look und mit Pininfarina-Design - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Oxford (1963) - Typenbzeichnung - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morgan 4/4 (1968) - mit Kind und Kegel - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morgan +4 (1972) - in Bordeaux-Rot - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Reliant Supervan III (1971) - nur drei Räder, aber viel Ladekapazität - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Riley RMB (1954) - als Limousine heute selten - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Riley RMB (1954) - bei der Abfahrt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rolls-Royce Silver Shadow (1980) - stilvoll Reisen - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rover P2 (1938) - damals sehr beliebt, heute sehr selten - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Singer Nine Roadster (1950) - herrlich offen und herrlich blau - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Sunbeam Harrington Le Mans (1962) - Coupé-Variante des Alpine - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Sunbeam Imp (1969) - bei der Abreise - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph Herald Convertible (1966) - ganz schön gelb - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph Spitfire Mk3 (1968) - mit 1,3-Liter-Motor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph Stag (1972) - mit V8-Motor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR250 (1966) - mit Sechszylindermotor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR4 (1963) - mit Surrey-Top - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR4 (1964) - bei so viel Schwarz ist man um jeden Sonnenschutz dankbar - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR4 (1964) - klassischer britischer Roadster - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR5 (1968) - mit Sechszylindermotor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1970) - bei der Abfahrt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1970) - jetzt rechts fahren, zu den übrigen Triumph-Sportwagen - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1970) - Karosseriedesign von Karmann, Reihensechszylinder unter der Haube - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1971) - als Testwagen unterwegs - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1971) - in BAby-Blau - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1971) - in Gelb, bei der Abfahrt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1972) - mit etwas Nachhilfe ans Ziel - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph Vitesse (1965) - mit Sechszylindermotor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph Vitesse (1965) - bei der Abfahrt - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

TVR Cerbera (1998) - mit AJP-Achtzylindermotor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

TVR Chimaera (1997) - ähnlich wie der Griffith, aber mit mehr Kofferraum - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

TVR Grantura (1960) - in Gelb - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

TVR Griffith 500 (1996) - Lackierung "Ocean Haze" - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

TVR Griffith 500 (1997) - mit Rover-V8-Motor - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

TVR Griffith 500 (1998) - mit Rover-V8 - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Vauxhall Cresta PA (1958) - ... sondern sogar dreimal vertreten - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Vauxhall Cresta PA (1959) - nicht nur einmal ... - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Vauxhall Cresta PA (1960) - ... und nicht nur zweimal, ... - BCM Mollis 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)