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Photo Gallery «Attractive cultivation of tradition at the Geneva Motor Show 2014»

At the 84th International Motor Show, which is open to the general public from March 6 to 16, 2014, many classic cars, including 20 Le Mans participants, will be on display alongside a number of new releases and the vehicle manufacturers' current construction program. This report takes a closer look at some of the exhibits and shows them in over 80 pictures.

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Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - two-time Safari Rally winner in 1974 and 1976 - at the Geneva Motor Show 2014

Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - two-time Safari Rally winner in 1974 and 1976 - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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No new models from Lancia and a modest selection - so you have to come up with other attractions - at the Geneva Motor Show 2014

No new models from Lancia and a modest selection - so you have to come up with other attractions - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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Morgan shows the design of its current base model on a cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

Morgan shows the design of its current base model on a cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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Morgan shows the design of its current base model in an impressive cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

Morgan shows the design of its current base model in an impressive cutaway model - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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Renault with tradition on paper - nicely done - at the Geneva Motor Show 2014

Renault with tradition on paper - nicely done - at the Geneva Motor Show 2014

© Bruno von Rotz, 2014

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Alfa Romeo 8C Type Le Mans (1933) - IMG_2371 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Bentley Speed Six (1929) - IMG_1920 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Chenard & Walcker "Tank" (1925) - Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1925 und 1937 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Chenard & Walcker Sport (1923) - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Chenard & Walcker Sport (1923) - in der Ausstellung der Le Mans-Rennwagen - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari 166 MM (1949) - Chassis 014 siegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1949 in der Kategorie bis 2 Liter Hubraum - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari 166 MM (1949) - Chassis 014 siegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1949 in der Kategorie bis 2 Liter Hubraum - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari 166 MM (1949) - Chassis 014 siegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1949 in der Kategorie bis 2 Liter Hubraum - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari 166 MM (1949) - Chassis 014 siegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1949 in der Kategorie bis 2 Liter Hubraum - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari 250 TR (1957) - Chassis 06062 nahm 1957 bei den 24 Stunden von Le Mans teil - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari 250 TR (1957) - Chassis 06062 nahm 1957 bei den 24 Stunden von Le Mans teil - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari 250 TR (1957) - Chassis 06062 nahm 1957 bei den 24 Stunden von Le Mans teil - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ford GT 40 (1966) - IMG_2375 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ford GT 40 (1966) - Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1966 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Jaguar D Type (1954) - XKD 501 - dieser Typ siegte bei den 24 Stunden von Le Mans der Jahre 1955, 1956 und 1957 in der Kategorie über 5 Liter - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Jaguar XJR 9 (1991) - in der berühmten Silk Cut Bemalung zum Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1991 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Jaguar XJR 9 (1991) - in der berühmten Silk Cut Bemalung zum Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1991 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Matra 670 B (1974) - mit Kampfspuren - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Matra 670 B (1974) - Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1974 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda 787 B (1991) - Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1991 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda 787 B (1991) - Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1991 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Peugeot 905 (1992) - Seig bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1993 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Peugeot 905 (1992) - Seig bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1993 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Porsche 917 K (1970) - Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans 1970 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Porsche 917 K (1970) - Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1970 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Porsche 956 (1982) - Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1982 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Porsche GT 1 (1998) - Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1998 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Porsche GT 1 (1998) - Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1998 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Renault Alpine A442 (1978) - Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1978 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Rondeau M379 (1980) - Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1980 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Sauber Mercedes C9 (1989) - Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1989 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Sauber Mercedes C9 (1989) - Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1989 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Alfa Romeo Disco Volante (1952) - karossiert von Touring Superleggera - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Alfa Romeo Disco Volante (1952) - karossiert von Touring Superleggera - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Alfa Romeo Disco Volante (1952) - karossiert von Touring Superleggera - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Alfa Romeo RL Targa Florio (1923) - aus dem Werksmuseum - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Alfa Romeo RL Targa Florio (1923) - aus dem Werksmuseum - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Alfa Romeo RL Targa Florio (1923) - aus dem Werksmuseum - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Aston Martin 15/98 Open Tourer (1937) - Einer von 24 - auf dem Stand von Lignières Historique - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Audi RS2 (1992) - die Räder und Bremsen waren Porsche-Teile - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Audi RS2 (1992) - gebaut bei Porsche - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Audi RS2 (1992) - in der Sonderfarbe "Nogaroblau" - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Audi RS4 (2014) - der "Alte" hinter dem Neuen, mancher würde wohl lieber den Klassiker RS2 aus dem Jahr 1994 nehmen - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ermini 357 Sport (1955) - IMG_2080 - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ermini 357 Sport (1955) - IMG_2086 - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ermini 357 Sport (1955) - IMG_2153 - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ermini 357 Sport (1955) - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ermini 686 seiottosei (2014) - neuer nur 700 kg schwerer Sportwagen, konstruiert im Geiste des Vorahnen Ermini 357 Sport von 1955 (hinten) - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Fiat Abarth 695 SS (1964) - als Anregung für den Appetit auf den modernen Nachfolger gedacht - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Fiat Abarth 695 SS (1964) - eine echte Rennsemmel von Carlo Abarth - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Fiat Abarth 695 SS (1964) - mit den berühmten hochgeklappten Motorabdeckungen - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Honda RA271 (1964) - der erste Honda-Formel 1 - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Honda RA271 (1964) - der quer eingebaute V12 machte den Rumpf breit - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Honda RA271 (1964) - mit leichtgewichtigem Aluminium-Monocoque - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Honda RA271 (1964) - mit quer eingebautem V12 - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Honda RA271 (1964) - Rennwagentechnik aus Japan - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Maserati Alfieri (2014) - zitiert berühmte Vorbilder - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk I (1991) - bereits heute ein Klassiker - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk I (1991) - in British Racing Green - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk I (1991) - mit edlem Nardi-Lenkrad im Interieur - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk II (1999) - gerundet und ohne Klappscheinwerfer - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

McLaren M7A (1969) - alte Formel-1-Technik vor aktueller Supersportwagen-Technik - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

McLaren M7A (1969) - auf dem Stand von McLaren - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

McLaren M7A (1969) - auf dem Stand von McLaren - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

McLaren M7A (1969) - soll Appetit auf die neuen Supersportwagen des Hauses machen - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mercedes Benz 280 SL (1970) - bei Brabus gesehen - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - mit 1,525 Metern eher schmal für heutige Begriffe - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - als Rallye-Autos noch nahe an der Serienausführung waren - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - Joginder Singh fuhr den Wagen zum Sieg bei der Safari Rallye - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - zweimal siegreich an der Safary Rallye 1974 und 1976 - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - leistete immerhin 160 PS - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Pic-Pic (1914) - von den Familien Picard und Pictet ins Leben gerufen - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Pic-Pic (1914) - 100 Jahre alt und unauffällig von Bertrand Piccard und Vertretern der Familie Pictet präsentiert am Rande des Salons - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ruf Porsche RCT (964 Turbo) (1994) - enorm schnell, ein veritabler Supersportwagen - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Porsche 911 Turbo 3.0 (1976) - dies war Paul Pietsch' persönlicher Alltagswagen - Pietsch gründete die Zeitschrift "Das Auto", aus dem später "Auto Motor & Sport" wurde - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Tecno F2 (1970) - auf dem Stand von Lignières Historique - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Alfa Romeo 1900 Super Sprint S2 (1957) - auf dem Stand von Lignières Historique - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Tecno F2 (1970) - wie einst Clay Regazzoni - jetzt zu kaufen - ausgestellt auf dem Stand von Lignières Historique - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo P 1800 ES (1972) - unter Glas bei Volvo - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)