Info für Besucher ohne Javascript

41

Photo Gallery «Rolls-Royce 25/30 HP - Coupé for smoking duet»

Originally, Rolls-Royce only sold chassis and left the bodywork to outside companies. This design also made it possible to body the same vehicle several times and adapt it to his personal requirements. This is exactly what James Scott did when he had a mobile smoking lounge built for himself and his chauffeur. It has survived to this day. This report describes the unique two-seater (with mother-in-law's seat) and shows it in many pictures.

1

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Coupé for two smokers

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Coupé for two smokers

© Daniel Reinhard, 2017

6

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - with mother-in-law's seat open

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - with mother-in-law's seat open

© Daniel Reinhard, 2017

15

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Driver's workplace, naturally on the right, gearshift on the far right

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Driver's workplace, naturally on the right, gearshift on the far right

© Daniel Reinhard, 2017

24

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - in-line six-cylinder

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - in-line six-cylinder

© Daniel Reinhard, 2017

32

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - shuttered spare wheel

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - shuttered spare wheel

© Daniel Reinhard, 2017

34

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Firestone

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Firestone

© Daniel Reinhard, 2017

35

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Dimension of the tires

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Dimension of the tires

© Daniel Reinhard, 2017

36

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Closure of the mother-in-law's seat

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Closure of the mother-in-law's seat

© Daniel Reinhard, 2017

As Anonymous visitor you do not have access to all photos.

More images in high resolution are available with the following subscriptions:

Free logged-in user, Premium Light, Premium PRO

Would you like to view the following images in larger size as well?

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - elegante Formgebung (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - ein typischer Rolls-Royce, auch wenn zweistzige Coupés sehr rar sind (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - ein Einzelstück (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - mit geöffnetem Schwiegermuttersitz (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - nur zwei Passagiere dürfen drin sitzen (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Reisgeschwindigkeiten um 100 km/h waren kein Problem (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - ein Kurvenkünstler ist er natürlich nicht (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - löst bei den Betrachtern Ehrfurcht aus (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - fährt sich auch heute noch angenehm (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - man machte ihm gerne Platz damals (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Kurvenfahren ist Kraftarbeit (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - für den anspruchsvollen Fahrer (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Platz für den Chauffeur und den Herrn des Hauses (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - einstellbare Vorzündung und Standgas am Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Zigarre immer griffbereit (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - extra-grosse Aschenbecher für dicke Zigarren (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - komplett instrumentiert (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Rauchabzug im Dach (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - der Stellmacher (Karossier) verewigte sich (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Qualitätsprodukt (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - so um die 125 PS entwickelt der mächtige Sechszylinder (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - ein Vergaser musste reichen (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Chassisschild (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - aus einem Guss (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - klassischer Rolls-Royce-Kühler (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Emily hoch voraus (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Spirit of Extasy (Kühlerfigur) (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - Dachluke als Rauchabzug (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - hierauf soll der Fuss gesetzt werden beim Besteigen des Schwiegermuttersitzes (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1936) - allzu viel Platz hat man da hinten nicht (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce 25/30 HP (1930) - mit Sedanca de Ville Karosserie von Barker (© Rolls-Royce Enthusiasts Club, 1930)

Rolls-Royce 20/25 HP (1930) - mit Park-Ward-Karosserie (© Rolls-Royce Enthusiasts Club, 1930)

Rolls-Royce Wraith (1939) - elegante Limousine (© Rolls-Royce Enthusiasts Club, 1939)