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Photo Gallery «Moretti 850 Sportiva - sports car with Swiss-Italian genes»

It resembles a shrunken (Ferrari) Dino, but is unknown to most people. Yet the Moretti 850 Sportiva, also known as the Fiat-Moretti 850 Special, offered many attractions for comparatively little money at the time, not least thanks to the favorable Fiat 850 mechanics. This driving report shows one of the rare Morettis together with pictures from the time and an original brochure.

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Moretti 850 Sportiva (1968) - compact sports car

Moretti 850 Sportiva (1968) - compact sports car

© Bruno von Rotz, 2015

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Moretti 850 Sportiva (1968) - two brothers on the road, the rear car is a Moretti 124 GS

Moretti 850 Sportiva (1968) - two brothers on the road, the rear car is a Moretti 124 GS

© Bruno von Rotz, 2015

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Moretti 850 Sportiva (1968) - the thick leather steering wheel allows you to have the sports car under control

Moretti 850 Sportiva (1968) - the thick leather steering wheel allows you to have the sports car under control

© Daniel Reinhard, 2015

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Moretti 850 Sportiva (1968) - there is no Fiat logo on the Moretti

© Daniel Reinhard, 2015

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Rare Fiat classics, note the Moretti on the right - Swiss Classic World 2015

Rare Fiat classics, note the Moretti on the right - Swiss Classic World 2015

© Bruno von Rotz, 2015

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Moretti 850 Sportiva (1968) - nur 3,78 Meter lang (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - zwei Sportwagen aus gleichem Hause, der 850 ist deutlich kompakter als der 124 GS (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - trotz kleinem Motor ein richtiger Sportwagen (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - ähnliche Designelemente wie der später erschienene grössere Bruder 124 GS (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - wie kompakt der 850 ist, sieht man vor allem, wenn er neben einem anderen Auto, hier Moretti 124 GS, steht (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) und Moretti 124 GS (1967) - ähnliche Formen, komplett unterschiedliche Technik-Plattformen (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - 50 PS reichen zum flotten Vorwärtskommen (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - auf engen Strasen besonders zuhause (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - nur 1,16 Meter hoch bei 1,45 Metern Breite (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - grosszügig verglastes Cockpit (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - sicherlich einer der schönsten Entwürfe des Schweizers Dany Brawand (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - sportliches Cockpit (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - das sportliche "Schwarz" Dominiert im Cockpit (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - der Drehzahmesser sitzt etwas verdeckt hinter dem Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - unbeschriftete Kippschalter, grosser Drehzahlmesser (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Tacho mit optimistischen 180 km/h (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Auslasss-Seite des Motors (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - grosszügige Platzverhältnisse im Motorraum (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Reihenvierzylinder mit seitlicher Nockenwelle vom Fiat 850 (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Tankdeckel gleich über dem Motor unter der Motorhaube (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Chassis-Plakette (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - zusammen mit dem grösseren Bruder Moretti 124 (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - relativ tief angeordnete Frontscheinwerfer (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - die enge Zusammenarbeit zeigt sich beim Emblem vorne (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Emblem auf der Front (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Ausbuchtungen über den Rädern als Designmerkmal (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Aluminium-Räder aus der Zeit, den Sportiva gab es auch mit Stahl- und Speichenrädern (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - die Kühlöffnungen verraten den Heckmotor (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - das "SS" steht wohl für Speciale Sport (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Heckdetail (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - offiziell hiess der Wagen 850 Special (© Daniel Reinhard, 2015)

Dany Brawand und Giovanni Michelotti beim Besprechen von Entwürfen (© Werk / Moretti / Archiv Silvio Cibien, 1959)

Moretti 850 S Coupé (1965) - nahe am späteren 850 Coupé aus Fiat-eigener Fertigung (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 S Spider (1965) - die offene Variante vom Coupé, nur kurz gebaut (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 Sportiva (1969) - noch mit der ersten Frontvariante (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 Sportiva (1968) - am Turiner Autosalon 1968, mit Speichenrädern (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 Sportiva (1966) - Präsentation am Autosalon von Turin 1966 (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 Sportiva (1967) - mit Speichenrädern in Turin im Jahr 1967 (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 Sportiva (1968) - mit Speichenrädern auf Testfahrt (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 SS (1968) - auf dem Schweizer Verkaufsprospekt (© Werk / Moretti / Archiv Silvio Cibien, 1968)

Moretti 850 S4 (1970) - viersitzige Coupé-Variante auf Fiat-850-Basis (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 S2 (1970) - modifizierte Frontpartie mit in den Kotflügeln eingebauten Lampen wie beim Dino 246 GT (© Archiv Automobil Revue)

Moretti 850 SS (1968) - Abholung im Werk durch Erstbesitzerin (© Archiv Silvio Cibien, 1968)

Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Dino - am Genfer Automobilsalon von 2013 (© Daniel Reinhard, 2013)

Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Dino - am Genfer Automobilsalon von 2013 (© Daniel Reinhard, 2013)

Moretti 850 Sportiva (1968) - auf Basis des 850 gebaut, in wohl nachträglich angepasster Lackierung zwischen Fiat-Verkaufsobjekten - Oldtimer- und Teilemarkt Fribourg 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Moretti 850 Sportiva (1968) - nur 3,78 Meter lang (© Bruno von Rotz, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - sportlich gezeichnetes Heck (© Daniel Reinhard, 2015)

Moretti 850 Sportiva (1968) - Moretti-Schriftzug (© Daniel Reinhard, 2015)