Info für Besucher ohne Javascript

75

Photo Gallery «Messerschmitt KR 200 - Aircraft cockpit on three wheels»

The Messerschmitt cabin scooter was a child of the post-war era and combined the frugality typical of motorcycles with the comfort of a car. Over 52,000 Messerschmitt KR 175, KR 200/201 and TG 500 were produced.

26

Messerschmitt KR 200 (1956) - a sympathetic and unfamiliar face

Messerschmitt KR 200 (1956) - a sympathetic and unfamiliar face

© Bruno von Rotz, 2011

27

Messerschmitt KR 200 (1956) - rear view - the single rear wheel is clearly visible

Messerschmitt KR 200 (1956) - rear view - the single rear wheel is clearly visible

© Bruno von Rotz, 2011

28

Messerschmitt KR 200 (1956) - open and ready to go

Messerschmitt KR 200 (1956) - open and ready to go

© Bruno von Rotz, 2011

29

Messerschmitt KR 200 (1956) - with open roof from diagonally behind

Messerschmitt KR 200 (1956) - with open roof from diagonally behind

© Balz Schreier, 2011

30

Messerschmitt KR 200 (1956) - with open roof from behind

Messerschmitt KR 200 (1956) - with open roof from behind

© Balz Schreier, 2011

31

Messerschmitt KR 200 (1956) - impressive performance with a small frontal area

Messerschmitt KR 200 (1956) - impressive performance with a small frontal area

© Balz Schreier, 2011

32

Messerschmitt KR 200 (1956) - Tricycle against an Alpine backdrop

Messerschmitt KR 200 (1956) - Tricycle against an Alpine backdrop

© Bruno von Rotz, 2011

33

Messerschmitt KR 200 (1956) - impressive performance with a small frontal area

Messerschmitt KR 200 (1956) - impressive performance with a small frontal area

© Bruno von Rotz, 2011

34

Messerschmitt KR 200 (1956) - from the passenger's perspective

Messerschmitt KR 200 (1956) - from the passenger's perspective

© Balz Schreier, 2011

35

Messerschmitt KR 200 (1956) - almost in the open air

Messerschmitt KR 200 (1956) - almost in the open air

© Balz Schreier, 2011

36

Messerschmitt KR 200 (1956) - The controls pose little mystery

Messerschmitt KR 200 (1956) - The controls pose little mystery

© Bruno von Rotz, 2011

37

Messerschmitt KR 200 (1956) - a carrier for the luggage

Messerschmitt KR 200 (1956) - a carrier for the luggage

© Bruno von Rotz, 2011

38

Messerschmitt KR 200 (1956) - the uniqueness of the front view

Messerschmitt KR 200 (1956) - the uniqueness of the front view

© Balz Schreier, 2011

39

Messerschmitt KR 200 (1956) - closed and ready for departure

Messerschmitt KR 200 (1956) - closed and ready for departure

© Bruno von Rotz, 2011

67

Messerschmitt logo / lettering on a KR 200 (1956)

© Balz Schreier, 2011

68

Messerschmitt KR 200 (1956) - Test seats with the roof open

Messerschmitt KR 200 (1956) - Test seats with the roof open

© Balz Schreier, 2011

69

Messerschmitt KR 200 (1956) - Test seats with the roof closed

Messerschmitt KR 200 (1956) - Test seats with the roof closed

© Balz Schreier, 2011

70

Messerschmitt KR 200 (1956) - Eye to eye in front of the Bernese Alps panorama

Messerschmitt KR 200 (1956) - Eye to eye in front of the Bernese Alps panorama

© Balz Schreier, 2011

71

Messerschmitt KR 200 (1956) - bird's eye view of the cockpit

Messerschmitt KR 200 (1956) - bird's eye view of the cockpit

© Balz Schreier, 2011

72

Messerschmitt KR 200 (1956) - The cockpit in detail

Messerschmitt KR 200 (1956) - The cockpit in detail

© Balz Schreier, 2011

73

Messerschmitt KR 200 (1956) - the beauty of the steering wheel (or rather steering bar)

Messerschmitt KR 200 (1956) - the beauty of the steering wheel (or rather steering bar)

© Balz Schreier, 2011

74

Messerschmitt KR 200 (1956) - impressive performance with a small frontal area

Messerschmitt KR 200 (1956) - impressive performance with a small frontal area

© Balz Schreier, 2011

75

Messerschmitt KR 200 (1956) - FMR logo on the tail

© Balz Schreier, 2011

As Anonymous visitor you do not have access to all photos.

More images in high resolution are available with the following subscriptions:

Free logged-in user, Premium Light, Premium PRO

Would you like to view the following images in larger size as well?

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - im "Anflug" (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - das Einzelrad ist hinten (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - wirkt auf Anhieb sympathisch (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - die beiden Passagiere sitzen hintereinander (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - drei Räder reichen für sicheres Vorwärtskommen (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - sehr lebendiges Einlenkverhalten (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - man kommt zügig voran (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - schneller als man denkt, aber ein Tg 500 ist natürlich noch schneller (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - braucht nicht viel Platz auf der Strasse (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - gehört zu den erfolgreichsten Kabinenroller (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - kleine Räder, günstige Reifen (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - fast wie ein Flugzeug auf drei Rädern (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) – im Licht der untergehenden Sonne (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - mit einer Glaskuppel wie bei einem Jagdbomber (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - kein Lenkrad, eher die Steuerung eines Flugzeugs (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) -- kleiner Motor, hohe Effizienz (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - ein Einzylindermotor von Sachs genügt (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) - die Front wirkt fast wie ein Gesicht (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt FMR KR 200 (1963) (© Daniel Reinhard, 2021)

Messerschmitt KR 200 (1957) - Schnittzeichnung aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 (1957) - Zeichnung aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 175 (1954) - Produktion im Werk (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 175 (1954) - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt FK 175 (1953) - Am Autosalon in Genf von 1953 - Interieur, noch mit Motorradlenker (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt FK 175 (1953) - am Genfer Autosalon 1953 - Vorderradaufhängungskonstruktion (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 (1955) - zum Kaufen bereit (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt FK 175 (1953) - vielbestaunt am Genfer Autosalon 1953 (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 175 (1953) - Frankfurter Autoausstellung von 1953 - Willy Messerschmitt zeigt seinen Kabinenroller (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 175 (1953) - ausgestellt - man beachte die Radioantenne (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt (1954) - den Erprobungsfahrzeugen wird nichts geschenkt (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 (1954) - Seitenansicht, links (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 (1954) - hier noch mit der alten Radverschalung vorne (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt FK 175 (1953) - am Genfer Autosalon 1953 - Frontansicht (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt FK 175 (1953) - am Genfer Autosalon 1953 - mit offener Plexiglaskuppel (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 (1956) - auf der Automobilausstellung (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 (1955) - Cabrio-Limousine - mit abgenommenem Plexiglasmittelteil (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 175 (1954) - Vogelperspektive (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 Supersport (1956) - 25 Weltrekorde konnten mit dem KR 200 Supersport eingefahren werden (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 Supersport (1956) - Ausstellung des Rekordfahrzeuges in Genf am Autosalon 1956 (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 200 Supersport (1956) - die Unterschiede zur Serie waren gering - anders war die Kuppel, die durch eine Rennverkleidung ersetzt worden war (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 175 (1954) - Präsentation an einer Automobilausstellung (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt FK 175 (1953) - am Genfer Autosalon 1953 - Vater und Sohn haben Platz (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt KR 201 Roadster (1958) - Offen besonders attraktiv - Scherenverdeck ist in Sekunden auf- und zugeklappt (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt Tiger TG 500 (1957) - der schnellste Messerschmitt-Kabinenroller (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt (1954) - Werk fertiggestellt (© Archiv Automobil Revue)

Messerschmitt (1954) - Werk im Rohbau, respektive Grundgerüst (© Archiv Automobil Revue)